A maioria dos veículos é compatível com gasolina E10.
Com dificuldade para empurrar sua motocicleta Air Blade, com quase 20 anos de uso, para fora de casa a fim de ir ao mercado, a Sra. Truong Ngoc Yen, moradora do bairro de Cat Lai (Cidade de Ho Chi Minh), expressou sua preocupação sobre se sua motocicleta ainda seria utilizável após a mudança para a gasolina E10. "Eu só uso a moto para ir ao mercado perto de casa, uma vez a cada poucos dias, então só preciso abastecer uma vez por mês. Com a próxima mudança para a gasolina E10, me pergunto se a moto vai continuar funcionando bem e se a gasolina vai durar muito tempo?", questionou a Sra. Ngoc Yen.
O Sr. Bui Hoang An, de 50 anos, residente na comuna de Dong Thanh (Cidade de Ho Chi Minh), trabalha como mototaxista e está bastante preocupado com sua velha moto. "Tenho uma renda instável como motorista e preciso me preocupar com as despesas da família, então não tenho dinheiro suficiente para investir em uma moto nova. Comprei esta Future em 2004 e ela ainda funciona bem, mas se eu mudar para gasolina E10, não sei se ela vai funcionar normalmente", questionou o Sr. An.
A gasolina E10 será amplamente utilizada para substituir a gasolina mineral tradicional (A92, A95) a partir de 1º de junho.
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Sobre esse assunto, o Sr. Nguyen Minh Dong, especialista em motores automotivos, afirmou que carros e motocicletas mais novos, especialmente os fabricados a partir de 2011-2012, com injeção eletrônica de combustível (FI/EFI) e juntas e mangueiras resistentes ao etanol, podem usar gasolina E10 sem problemas. No entanto, veículos mais antigos, aqueles que são raramente usados ou que ficaram parados por muito tempo precisam de atenção, pois o etanol absorve muita umidade, o que pode causar dificuldade na partida do motor ou uma leve hesitação na aceleração.
O Sr. Le Trung Tinh, Presidente da Associação de Transporte Automotivo da Cidade de Ho Chi Minh, também compartilhou: Veículos inadequados para gasolina E10 incluem motocicletas muito antigas com carburador; carros e motocicletas fabricados antes de 2000; e veículos clássicos ou de coleção. Além disso, algumas motocicletas chinesas antigas, veículos "populares" que utilizam materiais com baixa resistência ao álcool, geradores antigos, cortadores de grama e barcos a motor também são incompatíveis com o biocombustível.
Segundo especialistas, a gasolina E10 é simplesmente gasolina misturada com cerca de 10% de bioetanol (processado e destilado a partir de lascas de mandioca seca, melaço, etc.). Esse tipo de combustível tornou-se padrão em muitos países porque ajuda a reduzir as emissões, diminuir a dependência do petróleo e aumentar a octanagem.
"Se um carro é conduzido regularmente, a gasolina está constantemente circulando e sendo renovada, então o E10 dificilmente tem tempo de absorver água suficiente para causar estratificação. É por isso que carros novos na Europa, América ou Tailândia ainda rodam com E10 todos os dias sem problemas sérios", afirmou o Sr. Nguyen Van Hao, engenheiro químico, acrescentando que, se o carro for operado regularmente, receber manutenção adequada e a gasolina não for deixada "envelhecer" por muito tempo, o E10 pode funcionar tão bem quanto qualquer outra gasolina moderna.
A maioria dos carros modernos é adequada para gasolina E10, com exceção dos modelos muito antigos.
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A "eliminação gradual" de veículos obsoletos e poluentes.
De acordo com o Artigo 4 da Circular nº 50/2025/TT-BCT do Ministério da Indústria e Comércio , o roteiro para a transição para o uso de biocombustíveis está claramente definido. A partir de 1º de junho de 2026, toda a gasolina sem chumbo em circulação no mercado deverá ser misturada à gasolina E10 para uso em motores a gasolina em todo o país. Isso significa que a gasolina tradicional RON92 e RON95 deixará oficialmente de ser vendida como gasolina base pura. Além disso, a mistura e o uso da gasolina E5 RON92 continuarão até 31 de dezembro de 2030, para garantir a estabilidade durante o período de transição e permitir que empresas e consumidores se adaptem gradualmente aos novos tipos de combustível.
Ao comentar sobre as tendências em mudança no mercado de motocicletas e carros, um líder de um centro de inspeção veicular na cidade de Ho Chi Minh afirmou que a ampla aplicação do bioetanol E10 pode criar um fenômeno de "eliminação gradual gradual". Este especialista analisou: "O grupo de alto risco para a gasolina E10 ainda não possui números precisos, mas estima-se que apenas cerca de 5 a 15% do total de veículos em circulação a utilizem atualmente, concentrando-se em motocicletas antigas com carburador, veículos agrícolas, carros clássicos e veículos com pouca manutenção. A maioria é compatível com a gasolina E10; a questão é a experiência do usuário. O grupo de veículos mais antigos que ainda prosperará após 2030 inclui motocicletas Wave Alpha de primeira geração, Thai Dream, modelos Sirius com carburador; carros Innova mais antigos, modelos Vios mais antigos… Esses veículos mais antigos precisam apenas substituir a mangueira de combustível por uma resistente ao etanol, limpar regularmente o tanque de combustível/carburador e realizar uma manutenção melhor para continuar funcionando com E10. Enquanto isso, os veículos muito antigos desaparecerão gradualmente após 2030. Veículos antigos de dois tempos, como Minsk, Simson ou motocicletas Cub, e carros anteriores a 1995-2000 são os grupos mais fortemente afetados. No entanto, a gasolina E10 não significa que as regulamentações de emissões se tornarão mais rigorosas." "Com a manutenção rigorosa e os custos cada vez mais elevados das peças de reposição, os proprietários de automóveis irão naturalmente substituir peças de forma proativa e livrar-se gradualmente dos seus veículos antigos."
O Sr. Le Van Quyen, proprietário de uma oficina mecânica na cidade de Ho Chi Minh, também comentou: "Até 2030, o que dificultará a sobrevivência de carros muito antigos serão os padrões de emissão cada vez mais rigorosos, as políticas que restringem a entrada de carros antigos nos centros urbanos, o aumento das taxas ambientais e a crescente tendência de uso de veículos elétricos. A gasolina E10 não fará com que os carros antigos desapareçam imediatamente, mas contribuirá para a eliminação mais rápida de carros muito antigos, deteriorados ou mal conservados ao longo do tempo", observou o Sr. Le Van Quyen.
Em relação às preocupações com a qualidade da gasolina E10, o Ministério da Indústria e Comércio exige que os comerciantes de gasolina, organizações e indivíduos envolvidos na produção, importação, mistura e comercialização de biocombustíveis e biogásolina cumpram integralmente as condições relativas à infraestrutura e às regulamentações legais; desenvolvam fontes de combustível nacionais e importadas para garantir um fornecimento proativo de biogásolina, conforme regulamentado. A produção e a comercialização de matérias-primas e biocombustíveis devem estar em conformidade com os planos e regulamentos pertinentes, garantindo a qualidade do produto de acordo com as normas técnicas nacionais e as normas publicadas.
O Ministério da Indústria e Comércio também está coordenando com os ministérios e agências relevantes a elaboração de uma resolução a ser submetida ao Governo , que permitiria aos atacadistas de petróleo contratar serviços de análise de unidades qualificadas, conforme estipulado por lei, para verificar a qualidade do petróleo de acordo com as normas técnicas nacionais. O objetivo é concluir o processo de solicitação de certificados de registro para instalações de mistura de petróleo.
Fonte: https://thanhnien.vn/nhung-loai-xe-nao-can-luu-y-185260518193559768.htm
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