Desenvolvimento da economia do comércio fronteiriço na região do Delta do Mekong

An Giang possui uma posição estratégica particularmente importante na região Sudoeste, com 200 km de litoral, uma fronteira de quase 150 km com o Camboja, com as importantes passagens de fronteira internacionais de Vinh Xuong, Tinh Bien e Ha Tien, que facilitam o comércio internacional, além de diversas passagens de fronteira secundárias. A província é o centro comercial do Delta do Mekong, com conexões convenientes com Ho Chi Minh, Phnom Penh e o Golfo da Tailândia. Aproveitando essa vantagem, a província desenvolve uma economia baseada no comércio fronteiriço, visando se tornar a "porta de entrada para o comércio internacional" do Delta do Mekong.

Veículos transportando mercadorias de empresas cambojanas aguardam na zona tampão (lado cambojano) antes de entrarem na fronteira internacional de Tinh Bien ( An Giang , Vietnã) para realizar os procedimentos de importação e exportação de mercadorias. Foto: Cong Mao/VNA

Alavanca para promover uma integração profunda

Os líderes da província de An Giang afirmaram que a economia do comércio fronteiriço não é apenas uma força motriz para o crescimento do comércio, mas também uma alavanca para promover a integração, a cooperação e o desenvolvimento sustentável da província. An Giang possui um sistema de portos marítimos e postos de fronteira internacionais, como Vinh Xuong, Tinh Bien, Ha Tien e muitos postos de fronteira secundários, criando condições favoráveis ​​para atividades de importação e exportação e para o comércio com Camboja, Tailândia, Singapura, entre outros.

O Sr. Nguyen Thong Nhat, Diretor do Departamento de Indústria e Comércio de An Giang, afirmou que o volume de importações e exportações e o intercâmbio de mercadorias transfronteiriças têm mantido um crescimento estável nos últimos tempos, com diversos itens de exportação, como arroz, frutos do mar, produtos agrícolas processados, bens de consumo, etc. A província participa ativamente de atividades de promoção comercial, feiras internacionais e regionais, especialmente nas áreas de frutos do mar, turismo e bens de consumo, consolidando gradualmente An Giang como um destino comercial atrativo, com o objetivo de se tornar uma "porta de entrada para o comércio internacional" no Delta do Mekong. A província fortalece a cooperação com as províncias vizinhas do Camboja, construindo uma fronteira pacífica e amigável e promovendo o desenvolvimento econômico entre os dois lados.

O desenvolvimento econômico fronteiriço é identificado como um pilar estratégico que a província consolidará e expandirá no período de 2021 a 2025, com foco no investimento em infraestrutura técnica nos postos de fronteira, na atração de projetos não orçamentários, no desenvolvimento de serviços logísticos, no comércio transfronteiriço e na economia residencial. A Zona Econômica do Posto de Fronteira de An Giang é estabelecida como um dos novos polos de crescimento localizados no principal corredor econômico do Delta do Mekong, contribuindo para promover a conectividade regional, expandir os mercados e garantir a defesa e a segurança nacional nas áreas de fronteira.

A província investiu mais de 347 bilhões de VND em projetos de infraestrutura nas fronteiras, incluindo estradas de ligação, armazéns, mercados fronteiriços, etc., criando condições favoráveis ​​para a circulação de mercadorias pelas fronteiras de Tinh Bien, Vinh Xuong, Khanh Binh e Ha Tien. Ao mesmo tempo, atraiu 21 projetos de investimento não orçamentários (incluindo 1 projeto de investimento estrangeiro direto) com um capital total registrado de 1,224 trilhão de VND; destes, 18 projetos já estão em operação nas áreas de comércio, serviços, turismo, logística e processamento agrícola, contribuindo para a promoção do comércio fronteiriço com o Camboja e a ASEAN, criando uma base importante para que An Giang explore efetivamente o potencial da economia do comércio fronteiriço, promova a conectividade regional e a integração internacional.

No entanto, muitos dos "gargalos" no desenvolvimento da economia do comércio fronteiriço de An Giang precisam de investimentos para serem superados. Especificamente, a infraestrutura de transporte e os serviços logísticos que conectam a fronteira, os portos marítimos e as áreas de produção não estão devidamente sincronizados; há uma carência de centros logísticos e armazéns que atendam aos padrões internacionais, o que aumenta os custos logísticos e reduz a competitividade dos produtos de exportação. A maioria das empresas locais são de pequeno e médio porte, possuem capital limitado, carecem de estratégias de marketing internacional e da capacidade de participar ativamente da cadeia de suprimentos global, e têm dificuldade em atender a grandes encomendas.

Além disso, An Giang também enfrenta forte concorrência de produtos baratos com designs diversos provenientes de países da ASEAN e da China; o risco de contrabando, fraude comercial e produtos de baixa qualidade é uma tendência cada vez mais complexa...

Recursos de foco

Os líderes da província de An Giang enfatizaram que, no período de 2026 a 2030, concentrarão seus investimentos no desenvolvimento da economia do comércio fronteiriço e das zonas econômicas nas áreas de fronteira da província. Para tanto, fortalecerão a infraestrutura de transporte, abrirão mais postos de fronteira, criarão impulso para promover as relações com o Camboja, expandirão o espaço para o desenvolvimento econômico e contribuirão para o alcance da meta de comércio bilateral entre o Vietnã e o Camboja, de 15 bilhões de dólares.

Assim, a província promoveu o trabalho de estabelecimento, integração e ajuste do planejamento geral para a construção da Zona Econômica da Fronteira de An Giang (incluindo a integração da Zona Econômica da Fronteira Internacional de Ha Tien) em uma direção multissetorial e interdisciplinar. A província implementou o plano de operar e modernizar as fronteiras nacionais de Khanh Binh e Giang Thanh, transformando-as em fronteiras internacionais; as duas principais fronteiras de Bac Dai e Na Sap; e inaugurou as fronteiras secundárias de Khanh An, Vinh Gia, Vinh Nguon e a área do marco quilométrico 314.

Por outro lado, a província continua a desenvolver e a concluir planos de zoneamento para áreas funcionais, investindo no desenvolvimento de importantes sistemas de infraestrutura técnica e social nas áreas fronteiriças de Vinh Xuong, Tinh Bien, Khanh Binh e Ha Tien, a fim de atrair investidores e criar condições favoráveis ​​para o comércio e o intercâmbio entre os povos do Vietname e do Camboja. A província investe em infraestrutura comercial e logística, moderniza simultaneamente portos marítimos e postos de fronteira, constrói centros modernos de logística e de armazenamento refrigerado nas áreas fronteiriças e portuárias, e cria um sistema eficaz de interligação entre rodovias, hidrovias e vias marítimas, conectando as áreas de produção aos postos de fronteira e portos marítimos internacionais.

Ao mesmo tempo, An Giang expande a cooperação comercial, de serviços e turística com o Reino do Camboja, a Tailândia e Singapura; e, simultaneamente, estabelece ligações com províncias e cidades do Delta do Mekong para formar uma cadeia de fornecimento, processamento e exportação, além de coordenar investimentos em infraestrutura de transporte inter-regional para otimizar custos.

No contexto do desenvolvimento da economia do comércio fronteiriço, Chau Doc se posiciona como um importante centro turístico e comercial através da fronteira internacional de Tinh Bien. A rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, que se conecta ao porto de Tran De, expandirá significativamente o espaço comercial, contribuindo para a redução dos custos logísticos.

De forma semelhante, Ha Tien se desenvolveu em um importante centro da economia marítima, turismo e comércio fronteiriço na região Sudoeste, contribuindo para promover a conectividade regional e a integração econômica internacional. O secretário do Comitê do Partido do Distrito de Ha Tien, Nguyen Luu Trung, enfatizou que, com sua localização geográfica estratégica, na fronteira com o Reino do Camboja e próxima a rotas marítimas internacionais, Ha Tien desempenha o papel de uma importante porta de entrada para o comércio entre o Delta do Mekong e os países da ASEAN, criando condições favoráveis ​​para o forte desenvolvimento do comércio fronteiriço. Ha Tien concentra-se no desenvolvimento da Zona Econômica da Porta Fronteiriça de Ha Tien para formar um centro de comércio internacional, conectando-se diretamente com o Camboja através da porta fronteiriça de Ha Tien e das rotas transasiáticas.

A província concentra-se na modernização da Rodovia Nacional 80, Rota N1, o corredor costeiro que liga Ha Tien a Kien Luong, Rach Gia e às províncias do sudoeste; no desenvolvimento do sistema portuário e dos serviços de logística, servindo o transporte internacional de mercadorias, promovendo o comércio fronteiriço e a cooperação internacional. Está prevista a construção de uma estrada que ligue o Porto Geral de Ha Tien aos portos de Phu Quoc e Sihanoukville (Camboja).

O secretário do Comitê do Partido do distrito de Ha Tien, Nguyen Luu Trung, afirmou que Ha Tien promove a cooperação econômica com as províncias fronteiriças do Camboja, criando um ambiente aberto para investimentos empresariais; promove o comércio de mercadorias através da fronteira internacional de Ha Tien, conectando-se com as localidades vizinhas para formar um polo de crescimento dinâmico; e desenvolve Ha Tien na direção de "economia de fronteira - economia marítima - turismo de fronteira", explorando as vantagens geográficas e expandindo a cooperação internacional.

Com investimentos sistemáticos no desenvolvimento econômico da região fronteiriça, espera-se que An Giang consolide sua posição como a "porta de entrada para o comércio internacional" do Delta do Mekong.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/phat-trien-kinh-te-bien-mau-vung-dong-bang-song-cuu-long-20251202134609246.htm