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| O Porto de Phuoc An, o maior porto marítimo da província de Dong Nai , é um importante centro logístico para a região. Foto: DNCC |
Para acompanhar as tendências gerais e aumentar a competitividade dos serviços, o desenvolvimento de uma logística verde e moderna é um objetivo que as empresas do setor e as localidades estão se esforçando para alcançar.
Com o objetivo de se tornar o centro logístico nacional.
Dong Nai abrange atualmente uma área de mais de 12.700 km² e possui uma população de quase 4,5 milhões de habitantes. A província detém vantagens singulares, incluindo o Aeroporto de Long Thanh, um importante centro de aviação global; o porto de águas profundas de Phuoc An, com ligação direta ao sistema portuário Cai Mep-Thi Vai; rodovias expressas inter-regionais; e um porto marítimo com grande capacidade de movimentação, no qual já foram realizados investimentos. Além disso, a fronteira internacional de Hoa Lu e outras fronteiras principais e secundárias com o Camboja criam condições favoráveis para a formação de corredores comerciais transfronteiriços.
Além da já mencionada infraestrutura de transporte crucial, Dong Nai também se destaca por seu setor industrial concentrado, com dezenas de parques industriais de grande porte, alguns dos maiores do país. Até 2026, a província contará com diversos outros grandes parques industriais, abrangendo milhares de hectares, localizados próximos ao Aeroporto de Long Thanh. Essa é uma base fundamental para a formação de uma rede de conectividade multimodal, criando espaço para o desenvolvimento aprofundado da logística, em vez de se concentrar apenas no transporte.
Em nível nacional, a logística está se tornando um componente estratégico. A meta para 2035 é reduzir os custos logísticos para 12-15% do PIB e estabelecer centros logísticos de classe mundial. Isso abre grandes oportunidades para localidades com infraestrutura como Dong Nai. Dong Nai está se esforçando para se tornar um ponto de entrada para todo o Sul até 2030, com um sistema de infraestrutura dinâmico, abrangente e flexível, incluindo transporte rodoviário, ferroviário, aéreo, hidroviário e marítimo.
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| Estação Trang Bom - uma importante estação para o transporte de cargas na indústria ferroviária. Foto: Vuong The. |
À beira de se transformar em cidade, Dong Nai está entrando em uma fase de reposicionamento de seu papel na estrutura de desenvolvimento da região Sudeste. Nesse processo, o setor de logística de Dong Nai está gradualmente consolidando sua posição de destaque no roteiro de desenvolvimento econômico local. De acordo com o Sr. Phan Dinh Canh, presidente da Associação de Logística de Dong Nai, o setor de logística está desempenhando um papel crucial, atuando como um pilar da economia. Com suas vantagens, Dong Nai tem o potencial de se tornar o centro logístico da região Sul.
O Sr. Tran Thanh Hai, Diretor Adjunto do Departamento de Importação e Exportação ( Ministério da Indústria e Comércio ), comentou: "Dong Nai é uma localidade ousada e com muitas vantagens para o desenvolvimento da logística. Além do transporte rodoviário e hidroviário, a logística aérea será uma vantagem distinta, ligada ao Aeroporto de Long Thanh. Dada a sua dimensão, Dong Nai precisa visar o desenvolvimento da área do Aeroporto de Long Thanh como um importante centro de transbordo de cargas para a região e para todo o país."
Apesar de sua escala líder e potencial para o desenvolvimento logístico em todo o país, o Sr. Tran Thanh Hai acredita que Dong Nai precisa solucionar seus gargalos. Entre eles, destaca-se o desenvolvimento fragmentado e dessincronizado da infraestrutura logística. Simultaneamente, é necessário desenvolver infraestrutura física, digital e inclusiva, desde transporte, armazenagem e portos fluviais até gestão de dados e conectividade da cadeia de suprimentos. Isso porque a cadeia logística só opera com eficiência quando há interconexão entre infraestrutura comercial, transporte e tecnologia da informação.
Desenvolvimento de serviços de logística verde
O desenvolvimento da logística verde é uma tendência inevitável e um critério crucial para avaliar o desenvolvimento sustentável de todo o setor logístico. Quando as empresas aplicam a logística verde às suas estratégias, a longo prazo, elas aumentam sua base de clientes, impulsionam a receita, reduzem custos e aprimoram a competitividade.
Segundo especialistas, o Vietnã tem grande potencial para se tornar um novo centro logístico na região, caso continue a aprimorar a infraestrutura, simplificar os procedimentos e desenvolver a logística verde. Atualmente, a sustentabilidade da logística no Vietnã enfrenta muitos desafios, principalmente porque as empresas buscam maior acesso ao mercado da UE.
A rede logística de Dong Nai é bem planejada, com centros-chave já estabelecidos e distribuídos estrategicamente em áreas como: Aeroporto de Long Thanh, Porto de Phuoc An, Trang Bom, Loc Ninh, Chon Thanh, Dong Xoai e Dong Phu. Esses centros foram projetados para conectar perfeitamente portos marítimos, aeroportos, postos de fronteira e zonas industriais.
Esses são os requisitos que as empresas de serviços logísticos em Dong Nai estão implementando gradualmente, concretizando o objetivo do desenvolvimento sustentável. O Porto de Phuoc An, com uma área de quase 800 hectares e um investimento total de quase 20 trilhões de VND, é o maior porto da província de Dong Nai. O Porto de Phuoc An define o objetivo de emissão zero líquida como a meta central de sua estratégia de desenvolvimento a longo prazo. A unidade está investindo fortemente em infraestrutura portuária sustentável, modernizando equipamentos com o uso de energia limpa, com a maioria dos sistemas operacionais sendo convertidos para eletrificação.
O Porto de Dong Nai também está voltado para a promoção da transformação digital com a implementação do GTOS (Sistema Geral de Manuseio de Mercadorias), utilizando efetivamente o porto eletrônico E-port para melhorar a qualidade do serviço, facilitar a vida dos clientes e otimizar a gestão e a operação em todo o sistema portuário.
No entanto, os desafios também são significativos. A logística moderna não se resume apenas a armazenagem ou transporte, mas sim a uma combinação de tecnologia, dados, instituições e capacidades operacionais. De acordo com o Sr. Phan Anh Tuan, Diretor da Tan Cang Long Binh Joint Stock Company, as empresas desejam que o Estado acelere as reformas nos procedimentos administrativos da gestão das atividades logísticas, visando a digitalização, a inteligência, a conformidade com os padrões internacionais, a melhoria da qualidade dos recursos humanos e o aperfeiçoamento do ambiente de investimento…
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Fonte: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/phat-trien-logistics-xanh-cho-thanh-pho-dong-nai-d7f31f2/
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