
Atualmente, ao longo dos aproximadamente 3 km do percurso, muitos trechos estão em construção, materiais estão espalhados e as pessoas precisam transitar diariamente pela estrada inacabada. Um projeto que tinha como objetivo expandir o espaço urbano e facilitar o deslocamento das pessoas tornou-se agora uma prova do prolongado desperdício de investimento público.
Segundo apuração do repórter do jornal Hanoi Moi, o projeto da estrada ribeirinha de Cau Nga está dividido em duas seções, com uma extensão total de aproximadamente 3 km. O projeto inclui ainda o viaduto ferroviário Bac Hong - Van Dien, além de itens auxiliares como sistema de drenagem, arborização, iluminação e segurança viária.
O investidor é o Comitê Popular do Distrito de Xuan Phuong, que está utilizando verbas orçamentárias. A data de conclusão aprovada é 2026. No entanto, até o momento, o volume de construção atingiu apenas cerca de 60%. Atualmente, o viaduto ferroviário está quase concluído, com alguns trechos já pavimentados com concreto asfáltico. Contudo, muitas outras partes do projeto apresentam sinais de abandono, máquinas enferrujadas e materiais de construção espalhados pelo local.

O principal motivo, segundo o Sr. Dang Ngoc Quang, responsável pelo Departamento de Projetos (Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Infraestrutura do Distrito de Xuan Phuong), deve-se a problemas na desapropriação do terreno. Além disso, o atraso também se deve a mudanças nos mecanismos e políticas decorrentes da Lei de Terras de 2024, o que exigiu a revisão e o reajuste de diversos itens.
Atualmente, na área do projeto, existem 22 famílias e uma organização que não concluíram a limpeza do terreno, das quais 11 famílias tiveram seus planos de compensação, apoio e reassentamento aprovados, mas ainda não entregaram o terreno; outras 11 famílias não tiveram seus planos aprovados devido à falta de documentos; algumas áreas foram limpas, mas estão dispersas, sem estradas de acesso.
“O Comitê Popular do Bairro continua se mobilizando e, ao mesmo tempo, preparando um plano para garantir a recuperação das terras no quarto trimestre de 2025, caso as famílias se recusem deliberadamente a cumprir as determinações”, afirmou o Sr. Dang Ngoc Quang.

No entanto, seja qual for o motivo, o prolongamento do projeto resultou em um grave desperdício: o capital investido está estagnado em centenas de bilhões de dongs, a infraestrutura ao redor está inacabada e a vida das pessoas na região está sendo afetada. Enquanto muitas outras rotas importantes na área foram concluídas e estão funcionando, a rota ribeirinha de Cau Nga ainda está "aguardando" a liberação do terreno. Cada dia que passa representa um custo adicional.
A opinião pública e a população acreditam que, para evitar o desperdício contínuo, é necessário resolver de vez a questão do desapropriação; as autoridades precisam impor com firmeza a recuperação das terras caso a população se recuse deliberadamente a cumprir as determinações, além de implementar políticas transparentes e razoáveis de indenização, apoio e reassentamento para gerar consenso. Ao mesmo tempo, as autoridades precisam fortalecer o monitoramento do progresso, a gestão do capital investido e promover a conclusão antecipada do projeto.

Um projeto de transporte avaliado em quase 500 bilhões de VND só terá valor se for efetivamente implementado e servir à comunidade. Se o atraso persistir, não só haverá desperdício do orçamento estatal, como também a confiança da população na eficácia do investimento público.
Fonte: https://hanoimoi.vn/phuong-xuan-phuong-du-an-hang-tram-ty-dong-dang-do-den-bao-gio-722993.html






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