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| Apesar das penalidades existentes, elas não são suficientemente severas para impedir o uso de ciclomotores modificados ilegalmente. |
As sanções não são suficientemente rigorosas.
Segundo um relatório do Departamento de Construção, a operação caótica de riquixás elétricos nos bairros de Nha Trang, Nha Trang Norte, Nha Trang Sul e Nha Trang Oeste corresponde, de fato, ao que foi noticiado pela imprensa. A maioria desses veículos foi modificada, equipada com motores elétricos e baterias, operando em alta velocidade, principalmente nos horários de pico, causando congestionamentos e representando um risco potencial de acidentes de trânsito.
Em uma reunião realizada em 22 de abril, presidida pelo Departamento de Construção, representantes de diversas localidades observaram que muitos riquixás motorizados não se encontram mais em sua forma original e rudimentar, tendo sido modificados ilegalmente, causando congestionamentos, riscos à segurança e impactando negativamente a estética urbana. Vale ressaltar que a polícia multou recentemente 72 infratores em um total de 25 milhões de VND. No entanto, devido à falta de regulamentação sobre a apreensão de veículos com motores elétricos instalados, as penalidades não têm se mostrado suficientemente dissuasoras.
O Sr. Tran Quang Ngoc, Diretor Adjunto do Departamento de Construção, afirmou que, legalmente, os ciclos pertencem ao grupo de veículos rudimentares, conforme estipulado na Lei de Ordem e Segurança do Trânsito Rodoviário. No entanto, os ciclos equipados com motores elétricos são considerados veículos artesanais e não estão incluídos no sistema legal de classificação de veículos. De acordo com a legislação vigente, é estritamente proibido circular veículos que não atendam aos requisitos técnicos. Portanto, os ciclos com motores elétricos não têm permissão para circular. Apesar disso, a realidade demonstra que ainda existe uma lacuna legal, pois não há sanções suficientemente severas para lidar de forma eficaz com esse tipo de veículo. A polícia provincial propôs às autoridades centrais a complementação da legislação para aumentar a dissuasão no futuro.
Precisamos de uma gestão eficaz em vez de proibição.
Com base na situação acima, departamentos, agências e localidades concordaram com o seguinte ponto de vista: são necessárias medidas enérgicas, porém não extremas, visando uma gestão eficaz em vez de uma proibição total. Especificamente, o Departamento de Construção propôs que o Comitê Popular Provincial oriente as localidades a revisar e propor rotas e horários de funcionamento adequados para os ciclos legais; intensifique as inspeções e trate com rigor os veículos artesanais, especialmente os elétricos; a Polícia Provincial coordene o tratamento de infrações e a prevenção de evasões e circulação por outras áreas; o Sindicato Provincial fortaleça a gestão sindical e eduque seus membros para que cumpram as normas; e promova a comunicação para conscientizar moradores e turistas. Muitas localidades propuseram a necessidade de replanejar em breve as operações dos ciclos, instalar sinalização de trânsito e reorganizar o tráfego em rotas principais para reduzir conflitos e garantir a segurança.
Os triciclos elétricos são considerados uma atração turística singular na cidade costeira de Nha Trang. No entanto, sem uma gestão adequada, esse meio de transporte pode se tornar um ponto negativo aos olhos dos turistas. Portanto, regulamentar a operação dos triciclos elétricos não é apenas uma questão de transporte, mas também uma necessidade urgente para construir a imagem de uma cidade turística civilizada e segura. Nesse contexto, espera-se que a província de Khanh Hoa apresente, em breve, uma solução fundamental que garanta o sustento dos trabalhadores, mantenha a ordem urbana e melhore a qualidade dos serviços turísticos.
HOMEM ENFORCADO
Fonte: https://baokhanhhoa.vn/ban-doc-viet/202605/quan-ly-chat-hoat-dong-xich-lo-dien-5d32475/











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