Quanto antes a rodovia 62 for modernizada, melhor.

A Rodovia Nacional (QL) 62 é uma das três rodovias nacionais da região Sudoeste aprovadas pelo Primeiro-Ministro para investimento em melhorias que visam atingir os padrões de uma rodovia plana de grau III, com leito de 12 m de largura, pavimento de 11 m de largura e velocidade de projeto de 80 km/h. A previsão é de que a construção seja iniciada no segundo trimestre de 2026 para atender às necessidades de desenvolvimento da região e ao fluxo de tráfego.

A Rodovia Nacional 62 é pequena e estreita, enquanto o volume de tráfego é muito intenso.

A rodovia nacional 62 será modernizada para atender aos padrões de rodovias delta de Classe III.

Segundo o Departamento de Construção, o projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 62 foi aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 1445/QD-TTg, de 30 de junho de 2025, e é um dos três projetos regionais de conectividade e adaptação às mudanças climáticas no Delta do Mekong. O projeto é gerenciado pelo Ministério da Construção , com financiamento do Banco Mundial. O projeto tem início no Km 4+200 – o cruzamento com a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong – e término no Km 74, com uma extensão total de aproximadamente 69 km. Em particular, o projeto prevê a construção de um novo contorno viário no centro da comuna de Tan Thanh, com cerca de 8 km de extensão. Após a conclusão, a Rodovia Nacional 62 será modernizada para atender aos padrões de uma rodovia plana de grau III, com velocidade máxima de projeto de 80 km/h, largura da seção transversal do leito da estrada de 12 m e largura da pista de 11 m. Os trechos garantidos terão as mesmas dimensões da rodovia atual e o pavimento foi reforçado. O projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 62 será implementado em 4,5 anos após a entrada em vigor do contrato de financiamento, com um investimento total superior a 3,24 trilhões de VND. Desse total, mais de 1,739 trilhão de VND são destinados à construção e equipamentos, e cerca de 992 bilhões de VND são para a desapropriação do terreno. No entanto, até o momento, o projeto está atrasado em relação à demanda e a infraestrutura existente encontra-se seriamente deteriorada, representando um risco potencial para a segurança do tráfego.

Segundo o vice-diretor do Departamento de Construção, Dang Hoang Chuong, o Comitê Popular Provincial e a Delegação da Assembleia Nacional Provincial enviaram repetidamente documentos solicitando ao Governo Central a alocação imediata de capital e a aceleração do andamento dos investimentos no projeto. No entanto, o acordo de empréstimo com o Banco Mundial ainda está em negociação, com previsão de assinatura até o final de 2025, visando o início das obras no segundo trimestre de 2026. Portanto, enquanto aguarda o início do projeto, o Departamento continua solicitando à Administração Rodoviária do Vietnã e ao Ministério da Construção o aumento do capital para a realização de reparos temporários, garantindo o tráfego fluido na Rodovia Nacional 62, e, ao mesmo tempo, recomenda à Assembleia Nacional que priorize a alocação de recursos e supervisione o processo de implementação do projeto. O Departamento de Construção também solicitou aos Comitês Populares das comunas por onde o projeto passa que se concentrem na revisão do planejamento de uso do solo e na preparação das condições mais favoráveis ​​para a desapropriação do terreno quando o projeto for oficialmente implementado.

As pessoas aguardam ansiosamente o projeto todos os dias.

A Rodovia 62, que se inicia na Rodovia 1 e termina na Fronteira de Binh Hiep - Prey Voa, foi construída em 1999, com uma configuração predominantemente de nível IV, leito de 9 metros e pavimento asfáltico de 6 a 8 metros. Considerada uma importante via de tráfego da província, é a única que liga o centro administrativo provincial às comunas da região de Dong Thap Muoi. Além disso, a Rodovia 62 desempenha um papel fundamental na conexão entre a região Sudeste e o Delta do Mekong, interligando importantes rotas como as Rodovias 1, N2 e N1, a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, as Rodovias Provinciais 829, 831 e 837, e a Fronteira Internacional de Binh Hiep. Sua importância reside no comércio nacional e internacional, na promoção do desenvolvimento socioeconômico e na garantia da defesa e segurança nacional nas áreas de fronteira.

Após um longo período de exploração e uso, a estrada não recebeu manutenção ou reparos, e por isso encontra-se em grave estado de degradação. O pavimento está estreito, irregular e bastante danificado. O Sr. Huynh Ba Luong (morador da comuna de My An) expressa sua esperança: "O pavimento da Rodovia Nacional 62 está muito deteriorado, e acidentes de trânsito ocorrem quase todos os meses. A população espera que o projeto comece o mais breve possível para que o tráfego se torne mais tranquilo e seguro."

A modernização e ampliação da Rodovia Nacional 62 são extremamente urgentes. Isso não é apenas um desejo da população, mas também uma necessidade premente para o desenvolvimento da província, atraindo investimentos para a zona econômica e melhorando a eficiência do comércio através da Fronteira Internacional de Binh Hiep, além de impulsionar o papel da rodovia como principal via de ligação regional.

Após diversas propostas para aumentar o capital destinado à manutenção e reparos, a Área de Gestão Rodoviária IV da Administração Rodoviária do Vietnã decidiu recentemente alocar cerca de 10 bilhões de VND para o reparo do pavimento da Rodovia Nacional 62. No entanto, comparado às necessidades de reparo, esse valor é insuficiente. Recentemente, em reunião com o Vice-Primeiro-Ministro Mai Van Chinh, membro do Comitê Permanente do Partido Provincial, e o Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Minh Lam, afirmaram que a Rodovia Nacional 62 encontra-se em grave estado de deterioração, com muitos trechos danificados, representando um risco de acidentes de trânsito. Além disso, faltando pouco mais de dois meses para o Ano Novo Lunar, o volume de tráfego de pessoas e veículos é muito alto, especialmente devido ao retorno de moradores das províncias do oeste para as celebrações do Tet. Portanto, enquanto aguarda o início das obras, o Sr. Nguyen Minh Lam solicitou ao Ministério da Construção a alocação de recursos suficientes para a realização das obras de manutenção e reparos o mais breve possível. A vice-primeira-ministra Mai Van Chinh também solicitou ao Ministério da Construção que aceite a proposta do Comitê Popular Provincial e considere o financiamento adicional para reparar as áreas danificadas na Rodovia Nacional 62 antes do Ano Novo Lunar de Binh Ngo, em 2026, a fim de garantir a segurança do tráfego.

Determinação - Que Quyen

Fonte: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html