Renault Twingo E-Tech Elétrico: design retrô, bateria LFP

A Renault acaba de lançar o novíssimo Twingo E-Tech Elétrico para o mercado europeu, inspirado no Twingo de 1992, mas com uma proposta elétrica e praticidade evidente. O modelo deverá custar menos de 20.000 euros e será produzido na fábrica de Novo Mesto (Eslovênia), com as primeiras entregas previstas para o início de 2026. O novo Twingo também representa uma jogada estratégica da Renault para competir diretamente com carros elétricos de baixo custo da China, como o BYD Seagull (Dolphin Surf), além de evocar sentimentos nostálgicos nos consumidores europeus.

Design retrô compacto e prático com 4 portas.

O visual do Twingo E-Tech Elétrico é fiel ao DNA do Twingo original: faróis redondos, três pequenas entradas de ar no capô e uma carroceria quadrada inconfundível. As luzes dianteiras e traseiras são simétricas: as dianteiras servem como iluminação noturna, enquanto as traseiras possuem três lâmpadas que funcionam como luzes de ré, indicadores de direção e faróis de neblina.

O interior combina elementos modernos e retrô, com tons claros e detalhes em plástico escuro. Detalhes decorativos aparecem no centro dos bancos e nas portas. Ao contrário do Twingo original de duas portas, a nova versão passa a ter quatro portas, melhorando significativamente a acessibilidade e a praticidade no dia a dia.

Bateria LFP de 27,5 kWh: 262 km WLTP, carregamento CC de 50 kW, com V2L.

O Twingo E-Tech Elétrico utiliza uma bateria LFP de 27,5 kWh. De acordo com o padrão WLTP, o carro tem uma autonomia de 262 km (163 milhas), o que equivale a uma eficiência de cerca de 9,7 km/kWh (6 milhas/kWh). A mudança para a tecnologia LFP permite à Renault reduzir os custos em cerca de 20%, apesar de ter uma densidade energética inferior à das baterias NMC.

As opções de carregamento são otimizadas para as necessidades urbanas: carregamento rápido em corrente contínua (CC) de até 50 kW, carregando de 10% a 80% em 30 minutos; carregamento em corrente alternada (CA) de 11 kW, com bateria totalmente carregada em 2 horas e 35 minutos. O veículo suporta carregamento bidirecional (V2L) com capacidade de 3,7 kW para fornecer energia a dispositivos externos quando necessário.

Motor com 80 cavalos de potência e 175 Nm: suficiente para as autoestradas europeias.

O motor elétrico do Twingo produz 80 cavalos de potência e 175 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos e a velocidade máxima de 130 km/h são adequadas para condução urbana e permitem a circulação em autoestradas na Europa. O veículo pesa cerca de 1.200 kg.

O modelo compartilha a plataforma do chassi com o Renault 5 E-Tech, prometendo uma condução estável e agradável em ambientes urbanos graças ao seu tamanho compacto e à distribuição de peso típica dos veículos elétricos.

Praticidade: banco traseiro deslizante de 17 cm, capacidade de armazenamento de 360 a 1.000 litros.

O espaço é um foco essencial para a Renault. Os dois bancos traseiros podem deslizar independentemente em 17 cm, permitindo que os usuários escolham de forma flexível entre espaço para as pernas e capacidade do porta-malas. A capacidade de armazenamento padrão é de 360 litros, expansível para 1.000 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Estratégia de preço, produção e mercado

O Twingo E-Tech Electric tem como objetivo um preço abaixo de 20.000 euros, competindo diretamente com carros elétricos de baixo custo, como o BYD Seagull (Dolphin Surf). O carro será produzido na fábrica de Novo Mesto (Eslovênia), com as primeiras entregas previstas para o início de 2026. A Renault espera que os consumidores europeus prefiram marcas nacionais se o preço de venda for comparável ao de carros chineses.

A Renault também confirmou que haverá uma versão "irmã" sob a marca Dacia, com preço inicial de 18.000 euros, montada na mesma fábrica para atender clientes com orçamento limitado.

Especificações principais

Categoria	Parâmetro
Fundação	Compartilhe com o Renault 5 E-Tech
Química das baterias	LFP
Capacidade da bateria	27,5 kWh
Intervalo WLTP	163 milhas (262 km)
Desempenho estimado	~6 milhas/kWh (base); ~9,7 km/kWh (convertido)
carregamento rápido DC	Potência máxima de 50 kW; 10% a 80% durante 30 minutos
Carregador CA	11 kW; carga completa em 2 horas e 35 minutos
V2L (fonte de alimentação externa)	3,7 kW
Potência/torque	80 cavalos de potência / 175 Nm
0–100 km/h	12,1 segundos
Velocidade máxima	130 km/h
Massa	Aproximadamente 1.200 kg
Número de portas	4
banco traseiro	lâmina independente de 17 cm
Compartimento de bagagem	360–1.000 litros
Fabricação	Novo Mesto (Eslovênia)
Prazo de entrega	Início de 2026
Preço estimado	Menos de 20.000 euros
Variantes relacionadas	Dacia, preço inicial de 18.000 euros

Análise rápida

O Twingo E-Tech Elétrico combina o caráter icônico do Twingo de 1992 com uma solução de eletrificação econômica (bateria LFP, carregamento CC de 50 kW, CA de 11 kW) e a praticidade de um carro urbano de quatro portas. Seu desempenho, espaço flexível e estratégia de preços transparente o tornam uma excelente opção para o uso diário na Europa, com início das entregas previsto para o começo de 2026.

Fonte: https://baonghean.vn/renault-twingo-e-tech-electric-thiet-ke-retro-pin-lfp-10311141.html