O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha, chefe do grupo de trabalho do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, inspecionou o andamento das obras e trabalhou com o Ministério da Construção , a Diretoria de Gerenciamento do Projeto, investidores, empreiteiras e diversos ministérios e órgãos relevantes diretamente no canteiro de obras. - Foto: VGP/AT
O Vice-Primeiro-Ministro salientou que o progresso do aeroporto de Long Thanh depende não só de questões internas, mas também do sistema de tráfego de ligação. Por isso, o Ministério da Construção, a cidade de Ho Chi Minh, a província de Dong Nai e as entidades competentes devem acelerar o andamento dos projetos de infraestrutura, incluindo o Anel Viário 3 de Ho Chi Minh, a expansão da autoestrada Ho Chi Minh - Long Thanh e as vias de ligação implementadas pela Vietnam Expressway Corporation (VEC) e pelo Ministério da Construção. Todos estes projetos foram comprometidos pelo Primeiro-Ministro e pelas autoridades locais para serem concluídos antes da entrada em funcionamento do aeroporto de Long Thanh.
As unidades responsáveis devem confirmar seu compromisso com os itens e projetos que serão definitivamente concluídos até 19 de dezembro de 2025, garantindo qualidade, estética e respeito ao meio ambiente. Em caso de dificuldades relacionadas à coordenação entre as partes, seja em âmbito local ou central, estas devem ser comunicadas diretamente para providências imediatas.
“O primeiro- ministro está muito preocupado com o andamento dos principais projetos. Durante os feriados, os líderes do governo costumam visitar os canteiros de obras para incentivar o trabalho, entender a situação e resolver imediatamente os problemas que surgirem”, disse o vice-primeiro-ministro.
O vice-primeiro-ministro enfatizou a importância de concluir as obras de infraestrutura de ligação antes da entrada em operação do aeroporto - Foto: VGP/AT
Lidar com dificuldades e problemas básicos; preparação para voo técnico.
Segundo o relatório do Ministério da Construção, até o momento, a área de construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh atingiu 4.946,45 hectares ( 100%) de aterro; a área das duas vias de ligação (T1, T2) foi entregue à ACV em 126,13 hectares (100%) de aterro .
O projeto do Componente 1 (sede das agências de gestão estatal) foi implementado e a construção bruta foi concluída, estando agora em fase de acabamento, com o objetivo de garantir a conclusão antes de 31 de dezembro de 2025, conforme orientação do Primeiro-Ministro.
O projeto do Componente 2 (obras de apoio à gestão de voos), a parte de construção, será concluída em setembro de 2025; a parte de instalação dos equipamentos deverá ser concluída em dezembro de 2025.
O Projeto Componente 3 (Obras Essenciais) possui 15 pacotes, dos quais 3 foram concluídos e 12 estão em construção .
O Sr. Nguyen Tien Viet, Diretor-Geral Adjunto responsável pela ACV, afirmou que, no dia 25 de setembro, as unidades realizarão um voo de calibração na pista nº 1. - Foto: VGP/AT
O Sr. Nguyen Tien Viet, Diretor-Geral Adjunto responsável pela Airports Corporation of Vietnam (ACV), afirmou que a rota de ligação nº 1 foi concluída, a rota nº 2 está mais de 80% concluída e a previsão é de que seja finalizada em setembro.
Em relação à infraestrutura aeroportuária, a pista 1 e o sistema de pistas de circulação de veículos foram concluídos. A construção da pista 3 também está sendo acelerada.
Em relação à área do terminal, os líderes da ACV afirmaram que a cobertura está praticamente concluída e que a instalação do envidraçamento será finalizada em setembro. A parede de vidro também está sendo instalada. O pacote 4.8 (transporte e porto interno) ainda enfrenta dificuldades devido às condições climáticas, que afetam o andamento da construção, e a previsão é de que seja concluído em setembro.
Conforme planejado, no dia 25 de setembro, as unidades organizarão um voo de calibração para a pista 1, preparando-se para o voo técnico de 19 de dezembro.
O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha observou que o relatório de progresso da ACV deve ser honesto e preciso quanto ao nível de conclusão de cada item. O vice-primeiro-ministro solicitou que a aeronave mais moderna e com maior capacidade seja selecionada para realizar os voos técnicos e designou a Vietnam Airlines para coordenar os preparativos.
Diante dos frequentes congestionamentos na Ponte Dong Nai devido à alta densidade de caminhões-contêineres, a ACV propôs regular o tráfego de veículos, dando prioridade aos caminhões-contêineres que trafegam na recém-inaugurada Rodovia Circular 3 de Ho Chi Minh e, ao mesmo tempo, restringindo o tráfego de contêineres a apenas uma faixa na ponte para reduzir a carga.
Os pacotes de licitação para a construção de estacionamentos de aeronaves, terminais de passageiros, infraestrutura técnica e de tráfego portuário interno, sistemas de abastecimento de combustível, equipamentos de sistemas de gestão aeroportuária, etc., estão sendo analisados com foco por investidores e empreiteiros para organizar a construção, a instalação e superar dificuldades relacionadas ao clima, sobreposições e conflitos no canteiro de obras, a fim de cumprir as metas de progresso de acordo com o plano ajustado.
Após ouvir o relatório do Comitê Popular da Província de Dong Nai sobre a implementação das tarefas atribuídas, o Vice-Primeiro-Ministro enfatizou a importância de concluir os projetos de infraestrutura de ligação antes da entrada em operação do aeroporto. A província deve concluir a transferência de terras para a construção da Rodovia Bien Hoa - Vung Tau e resolver completamente os problemas relacionados à área de reassentamento de Long Thanh... de acordo com o cronograma estabelecido pelo Primeiro-Ministro.
O vice-primeiro-ministro afirmou que o primeiro-ministro reconheceu os esforços e o empenho da província de Dong Nai no fornecimento de materiais de construção suficientes para o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh.
Na reunião, representantes da Vietnam Airlines relataram o andamento de três projetos encomendados pelo Governo, incluindo: o Hangar nº 1, a área de processamento de alimentos e o polo de serviços comerciais em solo. Esses projetos estão dentro do cronograma e a previsão é de que sejam concluídos, em sua maioria, antes de 19 de dezembro.
A Vietnam Airlines espera entregar em breve a área de processamento de alimentos para concluir a construção dentro do prazo; o Departamento de Construção de Dong Nai aprovou rapidamente os documentos de projeto para a fuselagem da oficina de manutenção de aeronaves nº 1 e serviços de solo.
Em relação ao segundo pacote de licitação para o terminal de carga, um representante da Vietnam Airlines afirmou que os documentos estão sendo preparados e devem ser submetidos à Autoridade de Aviação Civil em 8 de setembro para o início das obras. O Vice-Primeiro-Ministro enfatizou a necessidade de agilidade na conclusão dos procedimentos. Caso a Vietnam Airlines atrase o processo, será considerada a possibilidade de transferir o projeto para outra unidade, visando garantir maior eficiência. O Ministério da Construção deve definir claramente as responsabilidades entre a Autoridade de Aviação Civil e a Vietnam Airlines na aprovação e execução do projeto.
O Sr. Vu Pham Nguyen Tung, Diretor de Desenvolvimento de Projetos da Vietjet Air, reafirmou sua determinação em concluir o hangar para aeronaves de grande porte antes de 19 de dezembro - Foto: VGP/AT
Entretanto, o Sr. Vu Pham Nguyen Tung, Diretor de Desenvolvimento de Projetos da Vietjet Air, reafirmou sua determinação em concluir o hangar para aeronaves de grande porte antes de 19 de dezembro. Este é um dos itens importantes para garantir que o aeroporto entre em operação dentro do prazo, atendendo companhias aéreas como a Vietnam Airlines, a Vietjet e outras no futuro.
O Vice-Primeiro-Ministro solicitou à Vietjet que concluísse o projeto dentro do prazo, e não apenas que o concluísse "basicamente", devendo qualquer atraso ser comunicado diretamente ao Primeiro-Ministro. O Ministério da Construção e os órgãos competentes precisam definir claramente as responsabilidades na aprovação e assinatura de contratos, bem como no acompanhamento do andamento das obras.
Em declaração ao Vice-Primeiro-Ministro, o Vice-Ministro da Construção, Pham Minh Ha, afirmou que as principais dificuldades e problemas do projeto foram basicamente resolvidos. O Ministério da Construção continua a coordenar-se estreitamente com a ACV (Autoridade de Aviação Civil do Vietnã), a Autoridade de Aviação Civil, a Vietnam Airlines e as entidades competentes para monitorizar e avaliar o progresso, bem como para resolver prontamente os problemas, cumprindo a legislação e as instruções do Primeiro-Ministro, garantindo que o projeto seja concluído dentro do prazo, de forma segura e eficaz.
O vice-ministro da Construção, Pham Minh Ha, presta depoimento na sessão de trabalho - Foto: VGP/AT
Manter o cronograma de progresso acordado com o Primeiro Ministro.
Ao concluir a reunião, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha afirmou que, até o momento, os pacotes de construção do aeroporto de Long Thanh não encontraram grandes dificuldades em termos de políticas, procedimentos ou desapropriação. As unidades devem manter o cronograma de obras acordado com o Primeiro-Ministro. Em caso de dificuldades técnicas, de capacidade ou relacionadas às responsabilidades de ministérios, departamentos e localidades, devem ser comunicadas para que sejam tomadas as devidas providências.
O Vice-Primeiro-Ministro solicitou à província de Dong Nai que revisasse e contabilizasse integralmente a área de reassentamento destinada ao aeroporto de Long Thanh, submetendo-a ao Ministério das Finanças e ao Primeiro-Ministro para um ajuste único, em consonância com decisões anteriores; e que concluísse dentro do prazo os itens de infraestrutura técnica fora do aeroporto, designados pelo Primeiro-Ministro.
O vice-primeiro-ministro entrega presentes às equipes de construção no canteiro de obras - Foto: VGP/AT
Foto: VGP/AT
O Ministério da Construção, a ACV e as empreiteiras devem garantir o progresso sincronizado, a qualidade e a segurança da construção, organizar o trabalho de forma científica, especialmente em relação a rodovias de contorno, sistemas de oleodutos, linhas de fibra óptica e outros projetos-chave, calcular completamente o combustível limpo, os materiais de abastecimento e elaborar planos detalhados de fornecimento para cada semana e cada mês, e garantir o andamento dos itens importantes antes de 19 de dezembro. "A preparação das equipes operacionais, de gestão, segurança e serviços deve ser sincronizada, de acordo com os critérios de um aeroporto internacional cinco estrelas", enfatizou o Vice-Primeiro-Ministro.
Com relação ao desenvolvimento da área ao redor do aeroporto, o Vice-Primeiro-Ministro sugeriu que a província de Dong Nai coordene com o Ministério da Construção a elaboração de um plano diretor para o ecossistema industrial, urbano, de serviços e comercial, evitando o isolamento do aeroporto e, ao mesmo tempo, conectando-o efetivamente à infraestrutura existente.
Os órgãos competentes devem coordenar o fluxo de tráfego para garantir o transporte tranquilo de materiais, mercadorias e passageiros, especialmente nas rotas para caminhões de contêineres e nas vias internas do aeroporto.
Por fim, o Vice-Primeiro-Ministro enfatizou que coletivos e indivíduos com realizações notáveis em construção, supervisão e gestão de projetos devem ser devidamente recompensados. Unidades e indivíduos devem manter o espírito de autorrespeito, responsabilidade e patriotismo, trabalhando com seriedade e determinação, para que o projeto possa ser concluído com segurança, eficácia e dentro do prazo, deixando uma marca indelével no país, tanto tecnicamente quanto em termos de imagem e prestígio nacional.
Minh Khoi - Anh Tho
Fonte: https://baochinhphu.vn/san-bay-long-thanh-phai-hoan-thanh-dung-tien-do-an-toan-hieu-qua-va-de-lai-dau-an-lau-dai-102250907141759267.htm
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