O trecho de conexão entre a cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - via expressa Dau Giay e a ponte Nhon Trach e o anel viário 3 da cidade de Ho Chi Minh - Foto: CHAU TUAN
O Aeroporto de Long Thanh será um importante motor para impulsionar o desenvolvimento socioeconômico da província de Dong Nai e de outras localidades da região.
Escolher o aeroporto como força motriz para o desenvolvimento.
Ao aprovar o planejamento da província de Dong Nai , o Governo exigiu que o aeroporto de Long Thanh se tornasse a nova força motriz para um desenvolvimento inovador, atraindo investimentos seletivos com foco e pontos-chave...
Especificamente, considere como principais diretrizes a indústria da aviação, a alta tecnologia, a indústria especializada e os serviços de alta qualidade, a inovação e uma participação mais profunda nas cadeias de valor regionais e globais. Conecte gradualmente as grandes cidades por meio do espaço subterrâneo, associado ao desenvolvimento de funções comerciais, de serviços e urbanas. Desenvolva serviços financeiros, logística...
Ao avaliar o conteúdo do planejamento da província de Dong Nai, um especialista em planejamento urbano local afirmou que o planejamento serve de base para que Dong Nai conecte o tráfego, crie vínculos com áreas urbanas da região e promova o desenvolvimento socioeconômico, pois seu conteúdo é construído com base no desenvolvimento de 6 corredores e 3 cinturões.
Esses são o corredor do rio Dong Nai; o corredor da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau e a rodovia nacional 51; o corredor da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Phan Thiet; o corredor da rodovia nacional 1 e a ferrovia Norte-Sul; o corredor da rodovia nacional 20 e a rodovia expressa Dau Giay - Tan Phu; o corredor da rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh.
Os 3 cinturões restantes incluem: Cinturão 4 da Cidade de Ho Chi Minh; Cinturão da Rodovia Nacional 56 - Estrada Provincial 762; Cinturão de ligação Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau .
Segundo este especialista, além das vias expressas existentes, os projetos de tráfego que foram aprovados e que continuarão a ser construídos em um futuro próximo mostram que, num futuro próximo, o eixo do aeroporto de Long Thanh se conectará com muitos eixos de tráfego importantes, portos marítimos, etc., encurtando a distância com Ba Ria - Vung Tau e Cidade de Ho Chi Minh.
Cidade de Ho Chi Minh - Autoestrada Long Thanh - Dau Giay (trecho da ponte Long Thanh). Este trecho da autoestrada ligará o aeroporto de Long Thanh a diversos outros eixos de tráfego - Foto: CHAU TUAN
Continuar a investir em pontes e estradas que liguem o aeroporto de Long Thanh.
Além dos projetos que já foram e estão sendo aprovados, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha também aprovou a proposta do Comitê Popular da província de Ba Ria-Vung Tau (que se prepara para se fundir com a cidade de Ho Chi Minh) para investir na construção da via expressa urbana Ho Tram - aeroporto de Long Thanh.
Segundo o Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau, a via expressa que liga a área urbana de Ho Tram ao aeroporto de Long Thanh tem uma extensão total de cerca de 41 km, com um investimento estimado em cerca de 17 trilhões de VND.
Esta é uma rota de ligação direta ao aeroporto de Long Thanh, a opção de transporte mais rápida e curta para desenvolver a área do bonde de Ho. Ao mesmo tempo, impulsiona o desenvolvimento da infraestrutura e promove fortemente a conectividade na região Sudeste.
Em Dong Nai, o Comitê Popular da província acaba de apresentar um relatório ao Governo, propondo apoio orçamentário para a construção da ponte Ma Da, da estrada que liga a província de Dong Nai a Binh Phuoc, do Planalto Central à região Sudeste e, especialmente, do aeroporto de Long Thanh aos portos marítimos do sul.
Especificamente, o investimento na construção da ponte Ma Da e da estrada de ligação entre a ponte Ma Da e o Anel Viário 4 da cidade de Ho Chi Minh, com 44 km de extensão (o investimento somente nesta estrada é de cerca de 13,3 trilhões de VND).
Como o orçamento da província de Dong Nai é gasto em muitos projetos nacionais importantes que atravessam a região, a província propôs que o governo central apoie o orçamento para construir rotas adicionais de conexão.
O Governo também designou o Ministério das Finanças para presidir e coordenar com o Ministério da Construção e as agências relevantes a análise da proposta do Comitê Popular da província de Dong Nai.
Em relação aos projetos de infraestrutura de tráfego interligados, o Sr. Vo Tan Duc, Presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, afirmou: "A província está implementando simultaneamente muitos grandes projetos de natureza inter-regional, como a Rodovia Bien Hoa - Vung Tau e o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, portanto, a província precisa utilizar uma grande parte do orçamento local para pagar indenizações e desapropriações."
Portanto, recomendamos que o governo central considere a alocação de fundos para dar continuidade à implementação de importantes projetos nacionais em andamento, como a Rodovia Norte-Sul e o projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh."
Além disso, Dong Nai também propôs que o governo central considere fornecer apoio financeiro à localidade para a realização de uma série de projetos nos arredores do aeroporto de Long Thanh, com cerca de 8,8 trilhões de VND.
Especificamente, investir no projeto de drenagem fora dos limites do aeroporto de Long Thanh (fase 1), modernizar e expandir as rotas 769 e 773A e construir as rotas 770B e 769E.
Além disso, Dong Nai também propôs que o governo central forneça apoio específico à província no valor de cerca de 3,5 trilhões de VND para a implementação de projetos, incluindo as rodovias 25B, 25C, 774B e o anel viário da cidade de Bien Hoa, a estrada para o Parque Industrial de Ong Keo, a extensão do anel viário 3 da cidade de Ho Chi Minh...
"O projeto do aeroporto de Long Thanh é o mais aguardado da região. Portanto, a província está empenhada em implementar projetos de conexão para que, quando o aeroporto entrar em operação, o sistema de tráfego de conexão também esteja sincronizado."
"Quando o trânsito é conveniente e o tempo de viagem é reduzido, isso cria um impulso para o desenvolvimento econômico na área do aeroporto, na cidade de Ho Chi Minh e nas províncias do sul", disse o Sr. Vo Tan Duc.
Em discussão, o plano para a construção de mais 3 pontes ligando a cidade à área metropolitana de Ho Chi Minh.
Segundo o Comitê Popular da província de Dong Nai, Dong Nai faz fronteira com a cidade de Ho Chi Minh, o que facilita o tráfego rodoviário. No entanto, as duas localidades são separadas pelos rios Dong Nai, Long Tau, Dong Tranh e Thi Vai.
Por meio de avaliações, constatou-se que as pontes que foram e estão sendo colocadas em operação, como a Ponte Long Thanh (Rodovia Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay), a Ponte Phuoc Khanh (Rodovia Ben Luc - Long Thanh) e a Ponte Nhon Trach, no Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, que está prestes a ser aberta ao tráfego, trouxeram eficiência para a população.
Portanto, a província de Dong Nai e a cidade de Ho Chi Minh continuam a coordenar discussões sobre planos para a construção de mais pontes em breve: Cat Lai, Dong Nai 2 e Phu My 2. A construção dessas pontes ajudará moradores e empresas das duas localidades a reduzir o tempo de viagem e os custos de transporte.
Tuoitre.vn
Fonte: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-va-nhung-ky-vong-tu-cac-truc-giao-thong-ket-noi-20250626104907557.htm
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