Analisando as formidáveis capacidades das aeronaves de ataque não tripuladas da China.

Esta aeronave está sendo chamada temporariamente de GJ-X (Gongji-X ou Cong Kich-X) pela mídia estrangeira – uma linha de grandes drones de combate furtivos.

O vídeo teria sido gravado em 19 de outubro e se espalhou rapidamente pela internet. O site The War Zone foi o primeiro a publicá-lo, com a manchete: “O gigantesco drone furtivo chinês GJ-X faz sua primeira aparição no ar”.

O problema é que o GJ-X não é um pequeno modelo experimental. Seu projeto pretende ser um "rival direto" do bombardeiro furtivo americano B-21 Raider – e ele é ainda maior.

O GJ-X utiliza um layout de asa monocoque no estilo "pipa", com raízes de asa espessas e pontas de asa ligeiramente enflechadas, fazendo com que toda a estrutura pareça um arco alongado. Toda a fuselagem foi projetada para otimizar as capacidades furtivas.

A fuselagem inferior utiliza uma tinta refletora que, ao voar em grandes altitudes, praticamente se camufla com as nuvens quando vista de baixo, reduzindo significativamente os sinais de radar. Os dois motores estão ocultos na fuselagem, e o escapamento foi projetado para ser angulado para cima, a fim de reduzir a assinatura térmica.

Peso estimado de decolagem do GJ-X: ~50 toneladas; carga bélica: ~15 toneladas; alcance de voo: mais de 10.000 km. Com esses parâmetros, fica claro que não se trata de uma aeronave de reconhecimento convencional, mas sim de um equipamento com função estratégica.

No vídeo viral, o avião voa de forma estável, circulando por cerca de 40 minutos e pousando suavemente.

O jornal Asia Times, em 24 de outubro, avaliou que o GJ-X "aumenta o risco estratégico no Pacífico ". Comparado ao Hongdu GJ-11 Sharp Sword (GJ-11 "Espada Afiada"), que tem apenas 14 metros de envergadura e está no nível tático, o GJ-X parece ter ascendido ao nível estratégico.

Enquanto os EUA tiveram que gastar dezenas de bilhões de dólares para desenvolver o B-21 Raider e só realizaram um voo de teste em 2023, a China lançou uma versão não tripulada que apresenta menor risco e é mais fácil de produzir em massa, alterando significativamente o equilíbrio estratégico entre EUA e China.

china-wz-x-hale-stealth-flying-wing-aircraft-v0-r5qcsr7m28kf1.jpg

O site The War Zone chegou a enfatizar: o projeto do GJ-X teve origem em um antigo conceito da Northrop Grumman (EUA), mas a China transformou os desenhos em produtos reais em um ritmo de desenvolvimento que "dificulta o acompanhamento por parte das pessoas".

O jornal The Economic Times escreveu em 20 de outubro: O primeiro voo do GJ-X confirma suas capacidades multifuncionais: ele pode realizar reconhecimento em alta altitude ou ataques de precisão. Quando combinado com armas hipersônicas ou mísseis de cruzeiro lançados do ar, torna-se um “pesadelo” para as bases americanas e para a Marinha na linha de frente.

Sem piloto, o GJ-X pode voar por dezenas de horas continuamente, realizando patrulhas de longa duração, uma vantagem que aeronaves tripuladas não conseguem igualar.

Nos últimos dois anos, a China lançou continuamente novos modelos de aeronaves furtivas, como o H-20, o J-36, o J-50, o J-XDS... O GJ-X é o próximo passo, demonstrando que sua cadeia de pesquisa e produção nacional atingiu um alto nível de continuidade.

A mídia chinesa afirmou que o GJ-X não é uma versão não tripulada do bombardeiro estratégico tripulado H-20, desenvolvido pela Xi'an Aviation Corporation, com capacidade de carga superior a 20 toneladas e alcance de voo superior a 10.000 km. Foi confirmado que a pesquisa e o desenvolvimento começaram em 2016, mas ainda não foi anunciado nenhum voo de teste.