O Grupo Deo Ca aprende com o "milagre do rio Han" na Coreia.

Concretizando o "milagre do Rio Vermelho"

A viagem de trabalho ocorreu no contexto em que o Grupo Deo Ca está promovendo atividades de cooperação internacional e selecionando experiências para mobilizar recursos para projetos-chave futuros.

O presidente do Conselho de Administração do Grupo Ho Minh Hoang trabalhou com o Sr. Oh Se-hoon, prefeito da cidade de Seul.

Contando com a confiança e o apoio dos líderes do Partido e do Estado, o Grupo Deo Ca, unidade líder da joint venture Deo Ca - Van Phu, organizou pesquisas, propôs e implementou o projeto Paisagístico do Boulevard do Rio Vermelho.

Com um investimento total estimado em até 300 trilhões de VND (excluindo custos de desapropriação), o projeto inclui diversos itens, como o boulevard do Rio Vermelho para veículos motorizados, o sistema de metrô para transporte público e áreas verdes ao longo do rio. Portanto, o projeto exige a mobilização de grandes recursos nacionais e estrangeiros para que a construção tenha início no início de janeiro de 2026 e seja concluída antes de 2030, conforme exigido pelo Comitê Popular de Hanói .

Após receber instruções do Secretário-Geral To Lam em 22 de agosto e opiniões de líderes de Hanói, o Grupo Deo Ca organizou uma delegação de trabalho a Seul para aprender com a experiência do "milagre do Rio Han" na Coreia e, em seguida, aplicá-la para criar um "milagre do Rio Vermelho" no Vietnã.

Durante uma visita de inspeção ao longo do Rio Han, em Seul, na tarde de 26 de setembro, o Presidente do Conselho de Administração, Ho Minh Hoang, observou que alguns trechos do viaduto apresentavam um projeto adequado, que poderia ser utilizado pelo Grupo Deo Ca como referência e estudo para possível aplicação. Em particular, as soluções para reduzir a altura do viaduto foram concebidas de forma a preservar a paisagem em ambas as margens, garantindo, ao mesmo tempo, a altura livre nos cruzamentos com o sistema de pontes já existente em ambos os lados do rio.

Além disso, o grupo de trabalho observou que alguns trechos de viadutos ao longo do rio Han apresentam uma alta densidade de pilares, com mais de 30 pontes cruzando o rio, o que implica um grande volume de estruturas de concreto.

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O “Milagre do Rio Han” refere-se ao período de rápida industrialização da Coreia do Sul, que ocorreu em meados do século XX e se estendeu até o início do século XXI. Durante esse período, Seul tornou-se o principal centro financeiro e tecnológico do mundo , aproveitando-se de projetos de planejamento urbano para transformar o Rio Han em um “eixo de desenvolvimento”.
urbano - cultura - turismo ".

Diante dessa realidade, os líderes do Grupo Deo Ca discutiram abertamente com especialistas coreanos para encontrar soluções otimizadas e lições aprendidas. Segundo a explicação dos especialistas, como o projeto do Boulevard do Rio Han foi reformado há 18 anos (2007), as condições e normas técnicas da época não permitiam a aplicação de soluções mais otimizadas, como o uso da tecnologia de tuneladora (TBM) para reduzir o impacto na paisagem natural em ambas as margens.

Esta é uma experiência prática para o Grupo Deo Ca pesquisar e encontrar soluções mais otimizadas para a perfuração de túneis, visando preservar a paisagem natural do Rio Vermelho (Hanói) e minimizar o impacto ambiental na região da capital.

O Presidente do Conselho de Administração do Grupo Deo Ca também discutiu abertamente com especialistas coreanos sobre o cenário de vazões de cheias superiores a 3.000 m³/s no verão. Nessa época, é necessário construir um sistema de reservatórios de controle de cheias a montante para regular o fluxo, reduzindo a pressão da água a jusante do Rio Han. Ao mesmo tempo, é necessário dragar periodicamente o leito do rio e os canais para aumentar a capacidade de drenagem de cheias, minimizando as inundações urbanas.

Uma das questões às quais o Grupo Deo Ca dedicou especial atenção durante a visita de inspeção na tarde de 26 de setembro foi o plano de tratamento de águas residuais antes de seu despejo no trecho do Rio Vermelho que atravessa Hanói, bem como a preservação da vegetação, nos moldes do que foi feito em Seul. Somente com a solução completa desse "problema" será possível superar a situação de poluição, melhorar a qualidade da água e criar um fluxo de "turismo verde" que atraia visitantes internacionais.

Além disso, por meio de discussões com o Grupo Deo Ca sobre o desenvolvimento de transporte urbano sustentável, o governo da cidade de Seul também aprendeu muitas lições com a exploração do Boulevard do Rio Han: promover o sistema de ônibus ao longo do rio, pesquisar e implementar uma rota de monotrilho - semelhante à proposta do Grupo Deo Ca para o projeto Paisagístico do Boulevard do Rio Vermelho - para aumentar a capacidade do transporte público, limitar os veículos particulares e reduzir o congestionamento na área central da cidade.

Após a discussão, o Grupo Deo Ca propôs que o Prefeito de Seul apoiasse a conexão com empresas coreanas com vasta experiência em investimento, planejamento e desenvolvimento de áreas urbanas ribeirinhas. Ao mesmo tempo, solicitou que o grupo informasse as embaixadas e os governos dos dois países sobre a possibilidade de expandir a cooperação nas áreas de investimento, construção, treinamento e transferência de novas tecnologias.

Ampliação da promoção da cooperação internacional

Anteriormente, a delegação do Grupo Deo Ca trabalhou com o Grupo POSCO para discutir as perspectivas de investimento e cooperação na construção do projeto Red River Boulevard - Landscape, bem como outros projetos de infraestrutura de transporte no Vietnã sob o modelo de parceria público-privada (PPP).

A POSCO, que aprimora sua expertise na fabricação e construção de estruturas metálicas e sua experiência na implementação de diversos projetos no Vietnã, deverá trazer para Deo Ca soluções avançadas, agilizando o processo por meio de métodos de construção modular e coordenando o fornecimento de materiais para projetos ferroviários no país.

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O Grupo Deo Ca, com 40 anos de desenvolvimento, é a marca líder no Vietnã no setor de infraestrutura de transporte, possuindo mais de 20 unidades associadas e uma equipe de mais de 10.000 funcionários.
A posição pioneira de Deo Ca é confirmada por sua capacidade de investimento, construção de mais de 55 km de túneis rodoviários e ferroviários, 650 km de vias expressas e rodovias nacionais, 7 grandes pontes de categoria especial e gestão e operação de 21 praças de pedágio em todo o país. O investimento total nesses projetos ultrapassa 10 bilhões de dólares.

Na reunião, os líderes da Deo Ca e da POSCO expressaram a esperança de estabelecer em breve uma parceria estratégica em projetos de PPP (Parceria Público-Privada) em rodovias, pontes e túneis rodoviários.

Durante a viagem, a delegação do Grupo Deo Ca também realizou sessões de trabalho para promover oportunidades de cooperação com diversas marcas renomadas na Coreia, como a empresa de consultoria de projetos de engenharia Yooshin, a construtora Hoban, a empresa KIND, entre outras.

Por meio de atividades de promoção da cooperação com os principais parceiros coreanos no setor de infraestrutura, o Grupo Deo Ca está gradualmente aprimorando sua posição e seus recursos para concretizar o "milagre do Rio Vermelho" na nova era do país.

Desde junho de 2025, o consórcio liderado pelo Grupo Deo Ca vem realizando levantamentos de campo sobre modelos de desenvolvimento de infraestrutura associados ao planejamento espacial urbano, conexões de tráfego e gestão urbana, especialmente soluções de controle de água e regulação de enchentes nas áreas ao longo dos rios Truong Giang e Gia Lang em Chongqing (China), onde soluções modernas de tráfego são aplicadas de forma eficaz e em harmonia com a natureza.

Fonte: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-hoc-hoi-kinh-nghiem-ve-ky-tich-song-han-cua-han-quoc-10388285.html