O navio sem número em memória do herói Ho Dac Thanh: 3 vezes em defesa da pátria

Sempre que comandava um navio carregado de armas para apoiar o campo de batalha do Sul, passando pela região Central, o Capitão Ho Dac Thanh (de Phu Yen ) sentia o coração pesado. Muitas vezes apontava para o continente e dizia aos seus camaradas, outras vezes pensava consigo mesmo: "A direção do pôr do sol, essa é a minha terra natal". Ele desejava receber ordens para transportar armas e apoiar seus compatriotas na luta contra o inimigo, para poder visitar sua terra natal após mais de 10 anos de separação.

No final de 1964, a necessidade de armamento no campo de batalha da Zona 5 era urgente. Os Comitês Provinciais do Partido das províncias costeiras da Zona 5 enviaram representantes para entregar cartas ao Governo Central solicitando apoio bélico. De acordo com a diretriz do Governo Central, o navio 41 foi designado para transportar 63 toneladas de armamento até o porto de Vung Ro (Phu Yen) para apoiar o campo de batalha da Zona 5 e, ao mesmo tempo, abrir um novo ramal da Trilha Ho Chi Minh no mar.

“Quando me designaram a tarefa de abrir a estrada para o cais de Vung Ro e fornecer armas para o campo de batalha da Zona 5, fiquei muito feliz. Meu sonho de longa data finalmente se tornou realidade. Quando voltei, meus irmãos e eu nos apressamos para nos preparar, pesquisamos cartas náuticas, informações sobre cais, etc., para tornar a viagem perfeita”, disse o herói Ho Dac Thanh.

O herói das Forças Armadas Populares, Ho Dac Thanh, compartilha memórias da chegada de 3 navios ao porto de Vung Ro.

Em 18 de novembro de 1964, o navio 41, transportando 63 toneladas de carga, partiu do porto de Bai Chay ( Quang Ninh ). A monção de nordeste soprava forte, o mar estava agitado com ondas altas que pareciam querer engolir o navio. O herói Ho Dac Thanh relatou que, por volta das 12 horas do dia 28 de novembro de 1964, quando estava a 120 milhas náuticas da costa, o navio começou a navegar em direção a Vung Ro. Mas, para entrar em Vung Ro, o navio 41 teve que atravessar três rotas de patrulha da marinha inimiga. Quando estava a 20 milhas náuticas da costa, o navio 41 não recebeu um sinal luminoso de Mui Dien, o que levou a tripulação a suspeitar que o navio havia entrado no porto errado, deixando-a preocupada.

O capitão Thanh decidiu continuar com o navio até o porto na direção planejada. Quando estava a 1 milha náutica da costa, o comissário político a bordo do navio 41 enviou um sinal, mas após 10 minutos ainda não havia resposta de nossa equipe no porto.

Recordando os camaradas que se sacrificaram para proteger o porto.

“Após enviarmos o sinal luminoso coordenado, nosso navio não recebeu resposta. Mais uma vez, a suspeita de termos entrado no porto errado me invadiu. Diminuí a velocidade do navio 41, as redes de camuflagem das metralhadoras foram removidas e a tripulação se preparou para o combate. Mas, naquele momento, uma ilha surgiu gradualmente à esquerda do navio. Era Hon Nua. Eu sabia que o portão de Vung Ro estava à frente”, recordou o Sr. Thanh.

O navio 41 estava à deriva no meio de Vung Ro, quando um sampana foi lançado, levando dois soldados armados até a costa para contato com o cais. O tempo passou lentamente até que um sinal luminoso os reconheceu. Por volta das 23h50 do dia 28 de novembro de 1964, o navio 41 entrou no cais de Vung Ro. No momento do encontro, todos estavam com a voz embargada pelas lágrimas. De acordo com as ordens, o navio 41 só poderia permanecer no cais de Vung Ro até as 3 horas da tarde, antes de partir.

Cais de Vung Ro - local de recebimento de cargas de navios sem número de série.

“Quando eu disse que o navio 41 só tinha permissão para ficar no cais de Vung Ro das 0h às 3h da manhã, o Sr. Sau Rau (Secretário do Partido da Província de Phu Yen e Chefe do Cais de Vung Ro) pareceu preocupado. O Sr. Sau disse que havia solicitado ao Governo Central apenas 6 ou 7 toneladas de armas, mas agora, com 63 toneladas, não havia pessoal suficiente para descarregar a carga”, relembrou o herói Ho Dac Thanh.

Para encontrar uma solução, uma reunião da célula partidária foi convocada naquela noite. Duas opções foram propostas: uma era deixar o navio 41 sair das águas territoriais e esperar até a noite seguinte para entrar, e a outra era permanecer em um cais bem camuflado para carregar a carga na noite seguinte. O Capitão Thanh decidiu deixar o navio 41 permanecer em um cais bem camuflado. Essa foi uma decisão ousada. Se o inimigo descobrisse, não só o navio 41 teria que ser destruído, como a rota secreta que havia sido mantida por tanto tempo seria exposta, dificultando a revolução do Sul. Mas se eles saíssem das águas territoriais e reentrassem, passar por três postos de patrulha não seria uma tarefa fácil.

Queime incenso e ofereça flores para comemorar os heróicos mártires que se sacrificaram para proteger o cais de Vung Ro.

O capitão Ho Dac Thanh permitiu que o navio 41 atracasse na montanha Bai Chua. Às 4 da manhã, o navio foi camuflado e aguardou o anoitecer, momento em que os trabalhadores descarregaram a carga a toda velocidade.

“Todos estavam trabalhando a todo vapor. Ao ver um soldado carregando mercadorias no porão, encharcado de suor, ofereci-lhe um copo d'água. Ele aceitou e, hesitante, me contou que, nos últimos dias, a unidade teve que comer figos para resistir, pois um batalhão inimigo vinha emboscando o dia todo na Rodovia 1, impedindo que os suprimentos de arroz chegassem até eles e deixando os soldados sem comida. Fiquei com a voz embargada ao ouvir isso. Prometi a mim mesmo que, quando retornasse ao Norte, se houvesse uma segunda viagem ao cais de Vung Ro, traria arroz para o povo”, disse o Sr. Thanh.

Na noite de 25 de dezembro de 1964, o navio 41 atracou em Vung Ro pela segunda vez, carregando 3 toneladas de arroz. Naquela noite, todos ficaram felizes porque tiveram uma refeição deliciosa. Às 23h50 do dia 1º de fevereiro de 1965, o navio 41 atracou em Vung Ro pela terceira vez, na véspera do Ano Novo, para dar as boas-vindas ao novo ano de At Ty.

Em novembro de 1966, o navio 41 partiu do porto de Binh Dong (Hai Phong) com destino a Bai Ngang - Duc Pho (Quang Ngai). Às 23h do dia 27 de novembro de 1966, o navio chegou ao porto de Bai Ngang. Às 4h da manhã do dia 28 de novembro de 1966, após lançar 2/3 da carga ao mar, o navio 41 foi atingido por ondas, sua hélice entortou e ele ficou impossibilitado de manobrar. Para garantir o sigilo do local de lançamento da carga e evitar que o navio caísse em mãos inimigas, o Capitão Thanh detonou explosivos, destruindo o navio 41. Na 11ª viagem, dois soldados, Duong Van Loc e Tran Nho, permaneceram para sempre em Bai Ngang - Duc Pho.

Apesar da idade avançada, o herói Ho Dac Thanh ainda propaga ativamente e desperta a tradição do patriotismo na geração mais jovem.

Dois meses depois, o novo navio, com o codinome 41, continuou sua missão de transportar armas para o Sul. O Sr. Thanh foi promovido por seus superiores ao cargo de Vice-Comandante do Batalhão 1, Quartel-General do Grupo 125.

Devido às necessidades do campo de batalha, em 1969, o Sr. Thanh foi designado Capitão do Navio 54. Em 31 de novembro de 1969, o Navio 54 partiu de Ha Long (Quang Ninh) com destino a Vam Lung (Ca Mau). A 12ª viagem do Capitão Ho Dac Thanh percorreu os países do Sudeste Asiático, mas quando o navio entrou no porto de Vam Lung, foi descoberto pelo inimigo. Para evitar a guerra e garantir uma rota secreta, o Capitão Thanh enviou o navio para a Ilha de Hainan (China).

Em 3 de fevereiro de 1970, o navio 54 retornou ao porto de Hai Phong. Chegou ao fim a jornada do navio sem número, a bordo do Herói das Forças Armadas Populares Ho Dac Thanh.

Fonte: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm