CEO da Hoa Phat: Construir linhas ferroviárias de alta velocidade não significa ignorar os lucros.

O Grupo Hoa Phat está confiante de que o preço do aço ferroviário produzido por esta empresa será muito competitivo. O Diretor Geral, Nguyen Viet Thang, enfatizou: "Nunca nos comprometemos a perder dinheiro e, mesmo assim, nos apressamos em trabalhar."

Essa é a história compartilhada pelo Sr. Nguyen Viet Thang, Diretor Geral do Grupo Hoa Phat , ao falar sobre a produção de trilhos de aço para a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul.

Nunca identifique uma perda e ainda assim a execute.

Na reunião de setembro de 2024, quando o Primeiro Ministro convidou grandes empresas a contribuírem para a economia do país e atribuiu tarefas, o Grupo Hoa Phat aceitou produzir trilhos ferroviários de alta velocidade e outros tipos de trilhos.

Logo em seguida, a Hoa Phat realizou um projeto de produção de trilhos ferroviários no Complexo Dung Quat 2, com um investimento total de 14.000 bilhões de VND.

Algumas opiniões afirmam que o objetivo do grupo não é o faturamento ou o lucro, mas, acima de tudo, a consolidação da marca em projetos nacionais importantes. No entanto, o Diretor Geral, Nguyen Viet Thang, afirmou que a Hoa Phat ainda não definiu um patamar de lucro. Portanto, dizer que a empresa não se preocupa com o lucro não é correto.

A Hoa Phat está confiante em produzir trilhos de aço para ferrovias de alta velocidade a preços competitivos.

Com base na estrutura existente, o grupo sempre teve confiança de que o preço dos trilhos de aço produzidos pela Hoa Phat será muito competitivo. Ele enfatizou: "Nunca nos precipitamos em realizar o trabalho sem correr o risco de perder dinheiro."

Segundo ele, para as empresas, o lucro continua sendo o objetivo principal, sem deixar de lado os benefícios para os acionistas. A Hoa Phat não age apenas em busca de reputação. Essa é também a razão pela qual o grupo sempre age com muita cautela nos projetos que já realizou, está realizando e realizará.

No projeto de produção de trilhos para a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, embora o preço de venda ainda não seja conhecido, o grupo está confiante de que o preço será bom e haverá lucro.

O Sr. Nguyen Viet Thang afirmou que, devido ao mecanismo especial de construção da ferrovia de alta velocidade, o produto também é especial, sendo vendido a um único cliente. Entende-se que isso configura um monopólio de compra e venda, portanto, as duas partes se reunirão para discutir o mecanismo de preços.

“Se a Hoa Phat consegue produzir trilhos de aço a um preço razoável, não há razão para o Governo exigir a venda com prejuízo. Pelo contrário, se o preço oferecido for muito alto, o Estado obviamente não poderá comprar a esse preço”, enfatizou o Sr. Thang.

Um impulso para o desenvolvimento da indústria ferroviária.

“Teremos lucro”, afirmou mais uma vez o Diretor Geral do Grupo Hoa Phat. Mas, mais importante ainda, a partir da fábrica de trens de alta velocidade, será construída gradualmente uma indústria ferroviária para o Vietnã.

Sr. Nguyen Viet Thang, Diretor Geral do Grupo Hoa Phat.

"Normalmente, implementamos apenas projetos que podem atingir uma eficiência de até 90%. No entanto, com o projeto de trilhos de aço para ferrovias de alta velocidade — um setor aberto — um nível de eficiência de 50% também é aceitável. Como se trata de uma direção de longo prazo, ainda há muito espaço para desenvolvimento", compartilhou o Sr. Thang.

O Sr. Thang admitiu que, antes do projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, o país ainda precisava de trilhos, mas tinha que importá-los integralmente. Ele expressou a esperança de que, após esse projeto, o Vietnã tivesse muitos outros projetos ferroviários. Assim, em vez de importar, o país poderia ser completamente autossuficiente.

Citando dados do Ministério da Construção, o Sr. Thang afirmou que, de agora até 2035, o Vietnã poderá precisar de cerca de 1,7 milhão de toneladas de trilhos de aço. Enquanto isso, a fábrica da Hoa Phat tem capacidade para produzir 700.000 toneladas por ano, com possibilidade de reserva de cerca de 150.000 toneladas para trilhos de aço. Os cálculos indicam que, em 10 anos, a fábrica poderá produzir 1,5 milhão de toneladas, o que corresponde à demanda prevista.

“As siderúrgicas em todo o mundo produzem apenas trilhos, o que representa de 15 a 20% da produção total. Com nossa capacidade atual, podemos atender plenamente à demanda interna.”

Em particular, investir em uma fábrica de trilhos para ferrovias de alta velocidade ajudará a Hoa Phat a dominar a tecnologia e a possuir a primeira fábrica de aço para trilhos no Vietnã.

O projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, com um investimento total de até 67 bilhões de dólares, não só cria mais empregos para as empresas, como também impulsiona e motiva a nossa determinação em investir na produção”, enfatizou o Sr. Thang.

Ele acrescentou que isso servirá de base para o grupo expandir para outros projetos no futuro, não se limitando apenas ao projeto ferroviário de US$ 67 bilhões, mas podendo chegar a US$ 100 bilhões. Além dos trilhos de aço para ferrovias de alta velocidade, há também uma grande demanda por trilhos para o Metrô de Hanói, o Metrô da Cidade de Ho Chi Minh, trilhos para cais, guindastes e muitas outras áreas de infraestrutura.

O projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul foi aprovado pela Assembleia Nacional em novembro de 2024, com um capital inicial total de cerca de 1,7 quatrilhão de VND (equivalente a 67 bilhões de dólares). O percurso de 1.541 km, com início na estação Ngoc Hoi (Hanói) e término na estação Thu Thiem (Cidade de Ho Chi Minh), atravessa 20 províncias e cidades.

Velocidade de projeto de 350 km/h, capacidade de carga de 22,5 toneladas por eixo, incluindo 23 estações de passageiros e 5 estações de carga, atendendo às necessidades de transporte de passageiros e capaz de transportar carga quando necessário, servindo também aos objetivos de defesa e segurança nacional.

Fonte: https://vietnamnet.vn/lam-ray-duong-sat-toc-do-cao-khong-phai-khong-quan-tam-loi-nhuan-2397530.html