O mercado tradicional de motocicletas está "testando o fundo do poço", uma oportunidade para as motocicletas elétricas?

As motocicletas tradicionais estão diminuindo de tamanho ano após ano.

Segundo um relatório da Associação Vietnamita de Fabricantes de Motocicletas (VAMM), o número de motocicletas vendidas no segundo trimestre de 2024 foi de 603.127 unidades, um aumento de 2,41% em relação ao mesmo período do ano anterior, mas uma ligeira queda em comparação com o primeiro trimestre de 2024.

As motos elétricas são adequadas para diversos grupos de clientes.

A indústria de motocicletas do Vietnã atravessa seu período mais difícil desde 2008. Marcas como Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio e SYM dominam o mercado de motocicletas no Vietnã, com 3,25 milhões de unidades vendidas em 2019, mas apenas 2,71 milhões em 2020. Após a queda acentuada durante a pandemia de Covid-19, em 2023, o ritmo de vendas de motocicletas da VAMM diminuiu, atingindo apenas 2,51 milhões de unidades, cerca de 16% a menos que no ano anterior. Esse volume de vendas é o mesmo de 15 anos atrás.

A VAMM informou que, no segundo trimestre de 2024, a Honda vendeu 475.630 motocicletas, uma queda de 1,8% em relação ao mesmo período de 2023. No geral, no primeiro semestre de 2024, a Honda vendeu 957.885 motocicletas no Vietnã, uma queda de 4,6% em relação ao mesmo período de 2023.

O Sr. Suzuki Yasutaka, Diretor Geral da Yamaha Motor Vietnam, acredita que o mercado de motocicletas no Vietnã está passando da fase de desenvolvimento para a fase de saturação, pois a demanda por meios de transporte é mais diversificada do que antes.

Muitos especialistas acreditam que o Vietnã está entrando nos estágios iniciais do período de motorização. Um país é considerado em estágio de "motorização" quando há, em média, mais de 50 carros por 1.000 habitantes.

Segundo as estatísticas da Organização Internacional de Fabricantes de Automóveis, esse número em nosso país é atualmente de 55 carros por 1.000 habitantes. Essa taxa ainda é muito inferior à de Brunei (721 carros por 1.000 habitantes), Tailândia (280 carros por 1.000 habitantes), Malásia (542 carros por 1.000 habitantes) e Singapura (176 carros por 1.000 habitantes).

Com a entrada na era do automóvel, o panorama geral do mercado automobilístico sofrerá mudanças. Muitas famílias vietnamitas tendem a substituir gradualmente as motocicletas por carros como seu principal meio de transporte. Nas áreas urbanas, as motocicletas se tornam gradualmente o segundo meio de transporte para deslocamentos próximos de casa, como ir à escola, ao mercado ou em ruas estreitas e pequenas.

O Ministério da Indústria e Comércio também prevê que o tamanho do mercado atingirá um pico de cerca de 800 a 900 mil carros por ano até 2025. Com o forte desenvolvimento do mercado automobilístico, as motocicletas entrarão em um período de declínio. Essa é uma perspectiva não tão distante no mercado vietnamita.

Motocicletas elétricas: aproveitem a oportunidade?

Em contraste com o cenário sombrio das motocicletas tradicionais, os veículos elétricos de duas rodas continuam a progredir graças à estratégia governamental de redução de emissões e às suas populares especificações técnicas. De acordo com a Motorcycles Data, a VinFast e a Yadea são as duas marcas líderes de motocicletas elétricas no Vietnã atualmente. Em particular, as vendas de veículos elétricos de duas rodas da montadora vietnamita em 2023 representaram cerca de 3% do total do mercado e, até o primeiro trimestre de 2024, 6.632 motocicletas elétricas haviam sido entregues. Os veículos elétricos de duas rodas atraem clientes principalmente por seus designs diversificados e modernos, ampla gama de recursos, baterias aprimoradas que permitem carregamento mais rápido e maior autonomia...

A estratégia do governo para reduzir as emissões de CO2 no setor de transportes e o declínio do mercado tradicional de motocicletas estão criando uma oportunidade singular para o desenvolvimento de motocicletas elétricas no Vietnã.

Recentemente, algumas marcas de motocicletas elétricas começaram a dominar o mercado e a receber o apoio dos consumidores. A VinFast, por exemplo, com linhas de motocicletas elétricas como a Klara e a Ludo, tem causado grande impacto. Os fabricantes também estão focando em investimentos em tecnologia de baterias e estações de carregamento, garantindo tempos de recarga mais curtos e maior autonomia.

A partir de setembro de 2023, a VinFast começou a divulgar relatórios trimestrais detalhados sobre suas vendas de motocicletas elétricas. Especificamente, no segundo trimestre de 2023, as vendas de motocicletas elétricas da VinFast atingiram 10.182 unidades, no terceiro trimestre de 2023, 28.220 unidades e, no quarto trimestre de 2023, 24.309 unidades. Em 2023, a VinFast entregou 72.468 motocicletas elétricas a clientes, um aumento de 21% em comparação com 2022 e representando quase 3% do total de vendas de motocicletas no Vietnã naquele ano (de acordo com dados da VAMM). Para 2024, a meta da VinFast é entregar 100.000 motocicletas elétricas.

De acordo com um relatório da HSBC Global Research, estima-se que o total de vendas anuais de motocicletas e carros elétricos no Vietnã possa aumentar de menos de 1 milhão em 2024 para mais de 2,5 milhões de unidades em 2036. Destas, mais de 2 milhões são motocicletas elétricas.

Segundo o Dr. Pham Minh Tuan (Universidade de Economia - Universidade Nacional do Vietnã, Hanói), a transição das motocicletas tradicionais para as elétricas não é apenas uma tendência passageira, mas sim um passo inevitável para o futuro da indústria de motocicletas. Essa é uma grande oportunidade para os fabricantes nacionais aproveitarem, melhorando sua competitividade e criando produtos de maior qualidade, atendendo às necessidades dos mercados nacional e internacional.

Isso demonstra que o potencial de desenvolvimento do mercado de motocicletas elétricas no Vietnã é enorme. No futuro, quando marcas tradicionais de motocicletas como Honda, Yamaha, SYM, Piaggio e Suzuki realmente se concentrarem em investir no setor de motocicletas elétricas, o mercado apresentará sinais positivos de recuperação e os consumidores se beneficiarão dos resultados da concorrência.

Fonte: https://congthuong.vn/thi-truong-xe-may-truyen-thong-dang-do-day-co-hoi-cho-xe-may-dien-336700.html