Alguém disse certa vez que, para entender a civilização chinesa dos últimos 5.000 anos, basta olhar para Xi'an; para entender a dos últimos 1.000 anos, basta olhar para Pequim; e para entender a China moderna, basta olhar para Tianjin.
Cidade Pioneira
Tianjin, uma cidade de 15 milhões de habitantes localizada no Mar de Bohai, foi um dos portos comerciais mais movimentados da China na antiguidade. Tornou-se uma cidade administrada centralmente em 1928, durante o período pós-feudal, e manteve esse status após a fundação da República Popular da China em 1949. Hoje, Tianjin, juntamente com Pequim, Xangai e Chongqing, são quatro cidades sob administração direta do governo central.
Tendo estado outrora sob domínio estrangeiro, Tianjin é hoje frequentemente considerada uma vitrine da arquitetura mundial , apresentando uma diversidade de estilos. Alguns chegam a dizer que não é preciso sair da China; basta visitar Tianjin para ter uma experiência do mundo.
Vista da cidade de Tianjin.
Em termos de planejamento, o governo está desenvolvendo uma estratégia de "área urbana gêmea", concentrando recursos significativos em dois centros principais: a área da cidade antiga, com foco no desenvolvimento de setores de serviços, incluindo finanças, cultura, turismo , etc., e a nova área urbana, que combina os setores marítimo e industrial moderno, desenvolvendo inovação financeira, manufatura avançada, pesquisa e desenvolvimento, de acordo com a revista China Briefing .
Como uma das primeiras cidades da China a ser exposta à civilização ocidental moderna, Tianjin é líder em áreas como indústria, finanças, comércio, educação e forças armadas . No início do século XX, Tianjin se desenvolveu e se tornou um importante centro comercial e financeiro do norte da China. Durante esse período, Tianjin foi a segunda maior cidade comercial da China, depois de Xangai, e o polo econômico do norte do país.
Em 1978, após a China iniciar a implementação de sua política de reforma e abertura, Tianjin tornou-se uma das primeiras cidades a se conectar com o mundo exterior e alcançou um rápido desenvolvimento socioeconômico. Tianjin testemunhou mais de 100 conquistas na China moderna, como abrigar a primeira universidade moderna, o primeiro hospital público e a primeira agência postal. A ferrovia Tianjin-Pequim, inaugurada em 2008, foi a primeira ferrovia de passageiros de alta velocidade da China, com velocidades superiores a 300 km/h.
Uma área de Tianjin foi construída para se assemelhar a uma cidade italiana.
O dragão da região
Em 1984, a Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Tianjin (TEDA) foi estabelecida por decisão do Conselho de Estado, ajudando Tianjin a atrair investimentos estrangeiros significativos. Em 2006, o Conselho de Estado aprovou o "Plano Diretor da Cidade de Tianjin", com o objetivo de transformá-la em uma cidade portuária internacional, um polo econômico do norte e uma cidade ecológica.
Uma parte crucial do desenvolvimento moderno de Tianjin foi a decisão de criar o distrito de Binhai, também em 2006. Localizado na costa do Mar de Bohai, a leste da região metropolitana de Tianjin, Binhai abrange uma área de aproximadamente 3.000 quilômetros quadrados e foi incorporado como distrito de Tianjin em 2009. Se Tianjin é comparada a um dragão, Binhai é comparada à cabeça do dragão e a áreas como a Nova Área de Pudong, em Xangai, e a Zona Econômica Especial de Shenzhen, ao sul, segundo o The Conversation . O desenvolvimento de Binhai está integrado à estratégia nacional de desenvolvimento e, com seu rápido crescimento econômico, o distrito desempenha um papel vital no desenvolvimento econômico de Tianjin e da região.
Tianjin à noite
Em dezembro de 2014, a Zona de Livre Comércio de Tianjin foi aprovada, tornando-se uma zona pioneira no norte da China. Essa decisão ajudou a atrair muitas das 500 maiores empresas do mundo para investir em Tianjin.
Tianjin desfruta de uma localização estratégica na interseção da região de Pequim-Tianjin-Hebei e do Cinturão Econômico de Bohai, sendo também um dos pontos de partida do Corredor Econômico China-Mongólia-Rússia. Situado na costa do Mar de Bohai, o porto serve como uma importante porta de entrada para o transporte na região de Pequim-Tianjin-Hebei e em outras províncias e cidades sem litoral no norte da China. Atualmente, o Porto de Tianjin é o maior porto multifuncional do norte da China, com mais de 133 rotas de carga que o conectam a mais de 800 portos em mais de 200 países e regiões.
Por outro lado, Tianjin também é uma cidade piloto para o modelo urbano de baixa emissão na China, e o Projeto Eco-Cidade China-Singapura de Tianjin é considerado pioneiro na construção de uma cidade com emissão zero. Nos últimos anos, Tianjin também tem se esforçado para se posicionar como uma cidade inteligente e buscar o desenvolvimento por meio de tecnologias inteligentes.
Porto de carga em Tianjin
Kinh - Tan - Ky Megacidade
Em 2014, a China iniciou um plano de cooperação regional para melhor coordenar o comércio e o crescimento em Pequim, Tianjin e na província de Hebei (abreviada como Hebei). Essa colaboração concentra-se no desenvolvimento de infraestrutura em Hebei, no enriquecimento do modelo industrial de Tianjin e na redução do congestionamento urbano em Pequim, de acordo com a CGTN.
Dados oficiais mostram que o PIB de Jing-Xin-Ji em 2022 foi de 10 trilhões de yuans (US$ 1,46 trilhão), representando aproximadamente 9% do PIB total da China. Desse total, o PIB de Tianjin foi de 1,6 trilhão de yuans, 1,6 vezes maior que em 2013. O PIB per capita de Tianjin em 2022 foi de 119.235 yuans, ficando atrás de Pequim, Xangai, província de Jiangsu e província de Fujian.
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