A cidade de Ho Chi Minh aprovou a implementação do projeto ferroviário Ben Thanh - Can Gio, com início previsto para 19 de dezembro.

Pode Gio - Foto 1. — A ligação das linhas ferroviárias à área de Ben Thanh transformará este local no "coração" do transporte público na cidade de Ho Chi Minh - Apresentado por: TAN DAT

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir uma decisão aprovando a política de investimentos e nomeando a Vinspeed High-Speed Railroad Investment and Development Joint Stock Company como investidora no projeto ferroviário Ben Thanh - Can Gio.

O objetivo do projeto é construir uma linha ferroviária ligando o centro da cidade de Ho Chi Minh a Can Gio, a fim de concretizar a estratégia e o planejamento para o desenvolvimento do sistema de transporte e do sistema ferroviário, promovendo o desenvolvimento socioeconômico de localidades na região econômica chave do Sul, em particular, e na região Sudeste, em geral.

O projeto prevê a construção de uma linha férrea dupla, com bitola de 1.435 mm, extensão principal de mais de 54 km, velocidade projetada de 350 km/h e capacidade de carga por eixo de 17 toneladas. O projeto inclui duas estações na Fase 1: Ben Thanh e Can Gio, e quatro estações na Fase 2 (conforme necessário): Tan Thuan, Tan My, Nha Be e Binh Khanh. Um depósito e um centro de controle (OCC) estão previstos para a comuna de Can Gio.

O investimento total preliminar é de cerca de 102.430 bilhões de VND (sem incluir cerca de 12.784 bilhões de VND em custos de desapropriação garantidos pelo orçamento estatal).

O prazo de operação do projeto é de 70 anos a partir da data em que a autoridade competente emite a decisão de política de investimento e, simultaneamente, aprova o investidor.

O progresso da construção básica e a entrada em funcionamento ou exploração do projeto estão previstos para 30 meses a partir da data da decisão de alocação de terrenos pela autoridade competente, garantindo o tempo de exploração e operação em 2028 (excluindo 4 estações da fase 2).

Durante o processo de implementação, o investidor é responsável por garantir a capacidade de executar o projeto de acordo com o cronograma acordado. O investidor deve equilibrar o capital investido para assegurar a capacidade de execução do projeto e é responsável por determinar o capital total investido no projeto em conformidade com as normas vigentes.

O projeto ferroviário Ben Thanh - Can Gio tem seu ponto de partida no Parque 23 de Setembro (bairro de Ben Thanh) e seu ponto final em um terreno de 39 hectares adjacente ao projeto de turismo urbano costeiro de Can Gio (município de Can Gio).

O traçado básico planejado do projeto começa no Km0+00 no Parque 23 de Setembro, seguindo ao longo da área do parque paralelamente à Rua Le Lai, até a Rua Nguyen Thai Hoc, depois muda de direção ao longo da Rua Ky Con, cruzando o Canal Ben Nghe.

Após atravessar o canal Ben Nghe, o percurso vira para nordeste, entrando na rua Hoang Dieu. O trajeto segue pela rua Hoang Dieu até o cruzamento com a rua Nguyen Tat Thanh, vira para sudeste e acompanha de perto o corredor da rua Doan Nhu Hai.

O percurso segue em linha reta pela área do porto de Nha Rong até perto da ponte Tan Thuan 2, virando então para sudeste em direção à rua Nguyen Van Linh, atravessando o cruzamento com a rua Nguyen Thi Thap até chegar ao bairro de Tan My.

O percurso continua para sul, cruzando o cruzamento entre a Rua Nguyen Van Linh e a Ponte Phu My até à Rua Nguyen Luong Bang. O percurso vira para sudeste, seguindo entre a Rua Nguyen Luong Bang, a Estrada 15B, a Estrada D1 até ao viaduto sobre o Rio Rach Dia no Km 9+800, na Comuna de Nha Be.

Após passar pela comuna de Nha Be, a rota segue para sudeste, atravessando a área de reassentamento de Van Phat Hung, a área residencial de Phu Xuan e cruzando o rio Soai Rap até chegar à comuna de Binh Khanh, de onde termina a estação de Can Gio.

Fonte: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-chap-thuan-trien-khai-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-du-kien-khoi-cong-ngay-19-12-1020159.html