De acordo com a Resolução, em zonas de baixas emissões, a circulação de motos e scooters movidas a gasolina será proibida, dependendo do horário ou da área; veículos que operam por meio de plataformas de aplicativos também não terão permissão para circular.
Na tarde de 26 de novembro, com 100% dos delegados presentes concordando, o Conselho Popular de Hanói aprovou a Resolução sobre zonas de baixa emissão, de acordo com a Lei da Capital de 2024. Trata-se de uma área designada para limitar a circulação de veículos poluentes, priorizando aqueles que utilizam energia limpa.
De acordo com a Resolução, em zonas de baixas emissões, a circulação de motocicletas e scooters movidas a gasolina será proibida, dependendo do horário ou da área; veículos que operam por meio de plataformas de aplicativos também não terão permissão para circular. Para carros que não atendam aos padrões de emissão de nível 4, a cidade restringirá e, eventualmente, proibirá a entrada nessas áreas, de acordo com horários ou rotas específicas.
A cidade divulgou um plano para a conversão ecológica de veículos comerciais movidos a combustíveis fósseis. As motocicletas devem concluir a conversão até 2030, e os táxis, a partir de 1º de julho de 2026, só poderão ser convertidos ou substituídos por veículos elétricos ou movidos a energia verde. A partir de 1º de janeiro de 2035, o Comitê Popular da Cidade decidirá o alcance e o período de restrição da circulação de veículos rodoviários, dependendo das condições reais.
Além de proibir motocicletas movidas a gasolina, a zona de baixas emissões também aplica diversas medidas adicionais, como a proibição de investir ou registrar novos veículos movidos a combustíveis fósseis ao sucatear veículos antigos, especialmente aqueles pertencentes a organizações; e a proibição de entrada na área de caminhões movidos a gasolina com mais de 3,5 toneladas.
Área da Rodovia Circular 1 da cidade de Hanói.
De acordo com o plano, a partir de 1º de julho de 2026, Hanói implementará zonas de baixa emissão em alguns bairros do Anel Viário 1, como Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha e Tay Ho. Dois anos depois, a partir de 1º de janeiro de 2028, o projeto será expandido para todo o Anel Viário 1 e parte do Anel Viário 2, incluindo os bairros de Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai e Vinh Tuy. A partir de 1º de janeiro de 2030, as zonas de baixa emissão serão implementadas no Anel Viário 3, abrangendo um total de 36 bairros e comunas dos três anéis.
O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente é responsável por desenvolver um projeto de zona de baixa emissão na área a partir do Anel Viário 3. Para as áreas fora dessa zona, o Comitê Popular em nível de comuna desenvolverá um projeto e o submeterá ao Conselho Popular da Cidade para consideração antes da implementação.
Anteriormente, a Resolução sobre zonas de baixa emissão foi aprovada no final de 2024, com previsão de ser implementada em caráter experimental nos distritos de Hoan Kiem e Ba Dinh (antigos) no período de 2025 a 2030, mas até o momento nenhuma área foi oficialmente abrangida.
A cidade também elaborou uma resolução para apoiar a população na transição para veículos ecológicos, mas esse conteúdo foi retirado da pauta desta sessão do Conselho Popular.
Segundo o Comitê Popular de Hanói, a decisão de aplicar uma proibição de circulação de veículos por tempo determinado, em vez de uma proibição permanente, deve-se ao processo de consulta com departamentos e agências, que demonstrou a necessidade de ampliar o percurso para adequá-lo à infraestrutura, às condições de segurança social e aos hábitos de deslocamento da população.
Hanói identificou a construção de zonas de baixa emissão como uma das soluções importantes para reduzir a poluição atmosférica – um problema que a cidade enfrenta há muitos anos.
O Relatório Nacional sobre o Estado do Meio Ambiente de 2016-2020 mostra que a concentração de partículas PM2,5 em Hanói é quase o dobro do padrão nacional, e a de partículas PM10 é de 1,3 a 1,6 vezes maior. O transporte é identificado como a maior fonte de emissões, representando de 58% a 74% dependendo do período, sendo as motocicletas as principais responsáveis.
Atualmente, a cidade possui mais de 8 milhões de veículos (incluindo 1,1 milhão de carros e 6,9 milhões de motocicletas), além de cerca de 1,2 milhão de veículos provenientes de outras províncias e cidades que circulam diariamente. Hanói também estabelece critérios para a determinação de zonas de baixa emissão com base em prioridades de proteção ambiental, congestionamento de tráfego e dados de monitoramento da qualidade do ar do ano mais recente.
Fonte: https://vtv.vn/tu-1-7-2026-ha-noi-cam-xe-may-xang-tai-mot-so-khu-vuc-vanh-dai-1-theo-khung-gio-10025112619265562.htm
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