A partir de 2026, serão aplicadas normas de emissão zero a veículos de quatro rodas importados, fabricados e montados.

A partir de 1º de janeiro de 2026, veículos de passageiros e de carga de quatro rodas com motores, importados, fabricados e montados, passarão a aplicar oficialmente os padrões de emissão zero.

De acordo com a Decisão nº 19/2024/QD-TTg, de 15 de novembro de 2024, do Primeiro-Ministro, que estipula o roteiro para a aplicação de normas de emissão a veículos motorizados importados, fabricados e montados, a partir de 1 de janeiro de 2026, a norma de emissão (TCKT) de 0 será oficialmente aplicada a veículos de passageiros de quatro rodas com motor e a veículos de carga de quatro rodas com motor importados, fabricados e montados.

A partir de 1º de janeiro de 2026, veículos de passageiros e de carga de quatro rodas com motores, importados, fabricados e montados, passarão a aplicar oficialmente os padrões de emissão zero (foto ilustrativa).

Ao explicar essa regulamentação, o Ministério dos Transportes afirmou que os veículos de passageiros e os veículos de carga com motor de quatro rodas não eram regulamentados anteriormente na Lei de Trânsito Rodoviário de 2008. Esses tipos de veículos operam dentro de uma área restrita e estão sendo testados sob a direção do Governo e do Primeiro-Ministro.

Até o momento, a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário de 2024 estipula que esse tipo de veículo é um dos tipos de veículos motorizados. Assim, no futuro, veículos motorizados de quatro rodas para passageiros e carga poderão se desenvolver.

Devido à natureza e aos requisitos técnicos deste tipo de veículo, não é apropriado aplicar o mesmo nível TCKT que os carros para testes e certificação. No entanto, se um nível TCKT baixo for aplicado, o risco de tecnologia obsoleta, consumo excessivo de combustível e poluição ambiental se alastrará pelo Vietnã.

Para prevenir esse risco e implementar a política do Partido e do Estado sobre a conversão para energia verde nos transportes, o Primeiro-Ministro decidiu aplicar uma taxa TCKT de 0 para esses tipos de veículos a partir de 1º de janeiro de 2026, visando orientar a conversão para o uso de eletricidade e energia verde que não emitam poluentes.

Um veículo motorizado de quatro rodas é um veículo rodoviário motorizado com motor, estrutura para passageiros, dois eixos e pelo menos quatro rodas. O veículo tem uma velocidade máxima de projeto de 30 km/h e não mais que 15 assentos (incluindo o assento do motorista).

Um veículo motorizado de quatro rodas é um veículo com propulsão motorizada, dois eixos, quatro rodas, motor e carroceria montados no mesmo chassi (semelhante a um caminhão, com capacidade de carga inferior a 3.500 kg).

Dessa forma, contribui-se para a meta de redução das emissões de gases de efeito estufa no setor de transportes, visando emissões líquidas zero até 2050, conforme o compromisso assumido pelo Vietnã na 26ª Conferência das Partes da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP26).

Da mesma forma, motocicletas de três rodas e motocicletas de três rodas fabricadas, montadas e importadas também têm um plano para aplicar uma taxa TCKT de 0 a partir de 1º de janeiro de 2026. O Ministério dos Transportes afirmou que, de acordo com as disposições da Resolução nº 05/2008/NQ-CP, de 4 de fevereiro de 2008, do Governo, motocicletas e motocicletas de três rodas novas não são licenciadas para circulação, exceto veículos motorizados de três rodas para pessoas com deficiência.

Portanto, as normas do roteiro para a aplicação da taxa TCKT de 2008 até o presente não estipulam a aplicação da taxa TCKT a motocicletas e triciclos motorizados. Além disso, de 2008 até o presente, esse tipo de veículo não foi testado, certificado ou licenciado para circulação.

A Lei de 2024 sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário não proíbe nem restringe motocicletas e triciclos; o Artigo 34, parágrafo 1º, da referida lei estipula que motocicletas e triciclos são uma das categorias de veículos motorizados. Portanto, é possível que esse tipo de veículo volte a circular e se desenvolver quando a Resolução nº 05/2008/NQ-CP expirar.

Tal como acontece com os veículos motorizados de quatro rodas, para evitar o risco de tecnologias obsoletas causarem poluição ambiental, o Primeiro Ministro decidiu aplicar uma taxa de TCKT de 0% às motocicletas de três rodas a partir de 1 de janeiro de 2026.

A Decisão 19/2024/QD-TTg mantém algumas regulamentações no roteiro de aplicação dos níveis TCKT para certos tipos de veículos. Por exemplo: os carros novos importados e os carros fabricados e montados continuarão a aplicar o Nível 5 do TCKT a partir de 1 de janeiro de 2025.

Motocicletas de duas rodas recém-importadas e motocicletas fabricadas e montadas localmente continuarão sujeitas ao Nível 2 do TCKT de 1º de janeiro de 2025 a 30 de junho de 2027; o Nível 4 do TCKT será aplicado a partir de 1º de julho de 2027.

Motocicletas novas importadas de duas rodas e motocicletas fabricadas e montadas continuarão a aplicar os padrões de emissão de Nível 3 de 1º de janeiro de 2025 a 30 de junho de 2026; e os padrões de emissão de Nível 4 serão aplicados a partir de 1º de julho de 2026.

Os carros usados ​​importados continuarão sujeitos ao Nível 4 do TCKT a partir de 1º de janeiro de 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm