A libra egípcia, o peso filipino, o won sul-coreano e o baht tailandês despencaram. Em contrapartida, algumas moedas se valorizaram, incluindo as de países exportadores de petróleo como Brasil, Cazaquistão e Nigéria.
Isso indica que a atual crise energética está entrando em uma fase mais perigosa: a pressão sobre os preços do petróleo passa a ser sobre as políticas monetárias e fiscais.
Assim como os países importadores de petróleo estão gradualmente esgotando suas reservas de energia após o bloqueio do Estreito de Ormuz, muitas nações agora começam a corroer suas "reservas" financeiras.
Para conter a alta dos preços dos combustíveis no mercado interno, os governos foram obrigados a reduzir impostos, aumentar subsídios e destinar mais verbas para a importação de petróleo e gás. Consequentemente, as reservas cambiais diminuíram rapidamente, enquanto as receitas de exportação são insuficientes para compensar os custos de importação cada vez mais elevados.
Em outras palavras, muitas economias estão importando não apenas petróleo, mas também instabilidade financeira.
Na Índia, o terceiro maior importador de petróleo do mundo , o primeiro-ministro Narendra Modi pediu aos cidadãos que economizem combustível, ao mesmo tempo que aumentou os impostos de importação sobre ouro e prata para proteger a balança de pagamentos.
Na Turquia, país que depende de importações para mais de 70% de suas necessidades energéticas, as reservas cambiais registraram em março a maior queda mensal de sua história.
Entretanto, a rupia indonésia caiu abaixo dos níveis mais baixos registrados durante a crise financeira asiática de 1998. A Indonésia também é uma das economias mais vulneráveis aos choques decorrentes do conflito com o Irã.
Vale ressaltar que esta crise não se resume apenas aos preços do petróleo, mas também à força do dólar americano.
Na década de 1970, quando os EUA eram importadores líquidos de petróleo, os choques petrolíferos de 1973 e 1979 fizeram com que os custos de importação de Washington aumentassem acentuadamente e o dólar se desvalorizasse. Isso aliviou um pouco a pressão sobre outros países que tinham que comprar petróleo em dólares.
Mas desta vez a situação se inverteu.
Os Estados Unidos são atualmente o "fornecedor máximo de petróleo e gás do mundo". Isso significa que o dólar americano provavelmente se fortalecerá em vez de se desvalorizar durante a crise, exercendo ainda mais pressão sobre os países importadores de energia.
Cada aumento nos preços do petróleo não apenas eleva os preços da gasolina, mas também corrói diretamente a taxa de câmbio, as reservas cambiais e a resiliência do orçamento nacional.
É por isso também que a crise atual está se tornando um alerta para as políticas energéticas de muitos países.
Durante muitos anos, diversos governos reagiram muito lentamente à energia limpa, mesmo com a queda constante dos custos da energia solar, da energia eólica, do armazenamento em baterias e dos veículos elétricos.
A realidade é que a energia limpa deixou de ser apenas uma questão climática. Para muitas economias emergentes, trata-se também de segurança financeira e estabilidade monetária.
Atualmente, a Indonésia precisa gastar quase 3% do seu PIB em subsídios para combustíveis fósseis, principalmente gasolina e diesel baratos, enquanto o país luta para manter seu déficit orçamentário abaixo do teto obrigatório de 3% do PIB.
A Tailândia também prevê um aumento da dívida pública, já que o governo terá que contrair empréstimos de bilhões de dólares para cobrir as perdas no Fundo de Óleo Combustível.
Na Índia, as empresas estatais de distribuição de combustíveis estão perdendo mais de 100 milhões de dólares por dia ao vender gasolina, diesel e gás liquefeito de petróleo abaixo do custo.
Entretanto, os veículos elétricos estão gradualmente expandindo sua participação no mercado graças aos preços cada vez mais baixos.
Na Indonésia e na Tailândia, mais de 30% dos carros vendidos em fevereiro eram totalmente elétricos. Na Índia, as vendas de veículos elétricos em abril aumentaram mais de 40% em relação ao ano anterior, e os triciclos elétricos agora representam aproximadamente 60% do mercado.
Isso sugere que a transição energética pode não ser mais impulsionada apenas por objetivos ambientais, mas está se tornando cada vez mais uma escolha econômica necessária.
Considerando que os países ainda subsidiam fortemente os combustíveis fósseis, o espaço fiscal restante talvez devesse ser priorizado para veículos elétricos, armazenamento de baterias e infraestrutura de energia limpa, em vez de continuar a "queimar dinheiro" para manter os preços do petróleo estáveis no curto prazo.
O custo dessa transição ainda pode ser alto, mas será muito menor do que o preço pago por anos de dependência do petróleo e gás importados e por repetidos choques geopolíticos.
O mesmo está acontecendo com o GNL (Gás Natural Liquefeito), já que a eletricidade está se tornando cada vez mais cara e instável, enquanto a energia eólica, solar e o armazenamento em baterias estão tendo seus custos continuamente reduzidos.
A tecnologia limpa está rompendo com o antigo modelo em que algumas das principais economias construíram sua prosperidade com base nas exportações de petróleo e gás, enquanto as nações mais pobres tinham que aceitar a dependência de combustíveis importados.
Se as economias emergentes conseguirem aproveitar esta oportunidade, o mundo poderá estar se aproximando de um ponto em que uma crise energética não se transformará mais facilmente em uma crise cambial.
Fonte: https://hanoimoi.vn/tu-cu-soc-dau-mo-den-con-bao-tien-te-750974.html
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