'Priorizar o início da construção da ferrovia de alta velocidade para a China antes de 2030'

O Comitê Permanente do Governo concordou em priorizar o início da construção de duas linhas ferroviárias de alta velocidade antes de 2030, incluindo a rota Hanói - Lang Son, que liga a cidade à China.

Em 8 de abril, o Gabinete do Governo anunciou a conclusão do Comitê Permanente do Governo sobre o planejamento da região do Delta do Rio Vermelho para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050.

O Comitê Permanente do Governo entende que é necessário estudar a expansão, o desenvolvimento e a organização de sistemas de transporte adequados e inovadores para solucionar o congestionamento na região; acelerar o planejamento de ferrovias e metrôs em Hanói; e desenvolver o trecho ferroviário de alta velocidade Norte-Sul que atravessa o Delta do Rio Vermelho.

"Será dada prioridade à preparação e ao início da construção, antes de 2030, da ferrovia de alta velocidade Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh e da ferrovia de alta velocidade Lang Son - Hanói, que ligará o país à China", diz o comunicado.

Além disso, as agências precisam revisar as rotas dos corredores industriais, garantir as conexões de tráfego e minimizar os custos logísticos para o desenvolvimento industrial. Uma localização adequada para o segundo aeroporto – um importante aeroporto de trânsito internacional na região do Delta do Rio Vermelho – deve ser estudada em uma área apropriada, como alternativa ao Aeroporto Internacional de Noi Bai.

Estação Dong Dang, Lang Son. Foto de : Giang Huy — Estação Dong Dang, Lang Son. Foto de : *Giang Huy*

A construção da ferrovia de alta velocidade Hanói-Lang Son, que ligará a China ao resto do país, já foi proposta diversas vezes. O deputado da Assembleia Nacional, Tran Van Tuan (vice-chefe da delegação de Bac Giang), afirmou que o investimento na ferrovia de alta velocidade Hanói-Lang Son deve ser feito em breve, pois o custo não é muito elevado e o projeto é viável. Essa linha pode entrar em operação imediatamente após a conclusão, visto que a China já possui um sistema ferroviário moderno e integrado, que a conecta a muitos países.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha também já orientou, em mais de uma ocasião, o desenvolvimento de uma ferrovia de alta velocidade norte-sul moderna e sincronizada, em consonância com as tendências mundiais, com uma velocidade projetada de 350 km/h. Investir em ferrovias de alta velocidade está relacionado aos interesses nacionais, portanto "não pode ser adiado e requer forte determinação política para sua implementação".

O Politburo pretende concluir a aprovação da política de investimentos para o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul até 2025 e iniciar a construção antes de 2030. Os trechos Hanói-Vinh e Cidade de Ho Chi Minh-Nha Trang têm prioridade para início das obras no período de 2026 a 2030, com o objetivo de concluir toda a linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul antes de 2045.

Além da orientação para o desenvolvimento dos transportes , o Comitê Permanente do Governo também concordou que o planejamento para a região do Delta do Rio Vermelho para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, precisa desenvolver um espaço urbano racional, com planejamento urbano voltado para espaços verdes, inteligentes e modernos, integrados ao transporte público; e revisar o plano de divisão sub-regional para maximizar as vantagens e garantir os objetivos de conectividade e apoio mútuo.

Além disso, o planejamento regional deve restaurar e revitalizar os rios, conectar a cultura das bacias hidrográficas da região, desenvolver o transporte hidroviário interior e a conectividade regional, e promover as vantagens do turismo ao longo das vias navegáveis.

A região do Delta do Rio Vermelho foi identificada pelo Comitê Permanente do Governo como uma área particularmente estratégica, tendo Hanói como seu "núcleo" — o principal centro político, econômico, cultural, educacional e tecnológico. Essa região também desempenha um papel fundamental na reestruturação da economia nacional e na transformação de seu modelo de crescimento. Portanto, o planejamento regional deve ter uma mentalidade inovadora, uma visão estratégica de longo prazo e estabilidade.

Pham Du

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