Por que ajustar o tempo de conclusão da via expressa Ben Luc?

A previsão é de que a conclusão de toda a rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh seja adiada para 2026, em vez do final de 2025.

O Ministério dos Transportes acaba de enviar um documento à Vietnam Expressway Corporation (VEC) referente à assinatura do pacote contratual J3-1 para o projeto de investimento na construção da rodovia Ben Luc - Long Thanh.

Ben Luc - Via expressa Long Thanh perto do cruzamento da cidade de Ho Chi Minh - Via expressa Trung Luong (Foto: My Quynh).

O conteúdo do documento afirma claramente: Após analisar o relatório da VEC sobre o pedido de autorização para assinatura de contrato para implementação do pacote J3-1 do projeto de investimento na construção da rodovia Ben Luc - Long Thanh, o Ministério encaminhou ao Primeiro-Ministro os Documentos nº 9536, de 30 de agosto de 2024, e nº 15212, de 18 de novembro de 2024, referentes ao ajuste da política de investimento do projeto.

Em particular, o período de implementação do projeto proposto é até 30 de setembro de 2026; o investimento total e a estrutura de capital investido também foram ajustados (utilizando capital obtido pela Vietnam Expressway Corporation para substituir o capital do empréstimo ODA da JICA para concluir o trabalho restante).

"Após o Primeiro- Ministro aprovar o ajuste da política de investimentos, o Ministério dos Transportes ajustará o projeto de investimento de acordo com os regulamentos para executar as próximas etapas."

O Ministério dos Transportes propôs que a VEC (Vehicle Engineering Corporation) coordene de forma proativa e ativa com o Departamento de Planejamento e Investimento, e consulte os Ministérios do Planejamento e Investimento, das Finanças, da Justiça e da Construção, como base para que o Primeiro-Ministro aprove os ajustes de política.

Com base no progresso real, o trecho oeste da rodovia Ben Luc - Long Thanh (Km 0+700 - Km 21+739,5), financiado por empréstimo do ADB e com capital da VEC, será aberto ao tráfego antes de 30 de abril de 2025.

Para o trecho intermediário (Km 21+739,5 - Km 32+450), o pacote J1 (ponte Binh Khanh e via de acesso) será concluído antes de 30 de setembro de 2025; o pacote J2 já foi concluído; o pacote J3-1 (ponte Phuoc Khanh) teve a avaliação de propostas concluída, mas a VEC não pode assinar o contrato devido à espera de aprovação do ajuste da política de investimento.

O trecho leste (Km 32+450 - Km 57+700), financiado por empréstimo do ADB e com capital da VEC, será aberto ao tráfego antes de 30 de abril de 2025.

Quanto ao recém-adicionado Pacote XL-NG51 (construção de um entroncamento completo ligando a Rodovia Nacional 51 à Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau), a VEC está organizando um processo de licitação e espera concluí-lo em abril de 2026.

Anteriormente, ao apresentar as razões para a proposta de ajuste do cronograma de implementação do projeto Ben Luc - Long Thanh para setembro de 2026, no relatório ao Governo datado de 18 de novembro de 2024, o Ministério dos Transportes afirmou que o projeto foi aprovado pelo Primeiro-Ministro para ajustar a política de investimentos na Decisão nº 791, de 3 de julho de 2023, e que o Ministério dos Transportes aprovou o ajuste do projeto na Decisão nº 961, de 4 de agosto de 2023.

O investimento total do projeto é de quase 29,6 trilhões de VND, utilizando empréstimos da JICA, do ADB, contrapartida do governo e capital angariado pela VEC. A data prevista para a conclusão de todo o projeto é 30 de setembro de 2025.

Durante o processo de implementação, como a empreiteira japonesa não deu continuidade à execução do Pacote J3 (Construção da Ponte Phuoc Khanh e da Estrada de Acesso), a JICA concordou em não financiar o restante do pacote, sendo necessário que a VEC obtivesse capital para concluí-lo.

Com base na proposta da VEC, em 30 de agosto de 2024, o Ministério dos Transportes submeteu ao Primeiro-Ministro um documento para aprovação do ajuste da política de investimento do projeto. O período de implementação do projeto foi alterado para 31 de dezembro de 2025. O investimento total do projeto é de aproximadamente VND 29,6 trilhões, utilizando empréstimos da JICA e do ADB, capital de contrapartida do Governo e capital próprio da VEC.

Segundo o Ministério dos Transportes, na altura em que o Ministério apresentou a proposta de ajustamento da política de investimento do projeto, o prazo de conclusão proposto, antes de 31 de dezembro de 2025, foi estabelecido com base na organização, pela VEC, da seleção dos empreiteiros em paralelo com a implementação dos procedimentos de ajustamento da política de investimento.

De fato, a VEC emitiu o edital de licitação (E-HSMT) para o pacote J3-1 em 18 de julho de 2024, na forma de licitação pública nacional por meio do Sistema Nacional de Rede de Licitações. O período de execução é de 13 meses; o prazo final para apresentação de propostas é 6 de agosto de 2024.

Até o momento, a VEC concluiu o trabalho de avaliação das propostas, mas não conseguiu anunciar os resultados, negociar e assinar o contrato devido à espera de aprovação de ajustes nas políticas e nos projetos de investimento para utilização do capital da VEC.

Prevê-se que os procedimentos para o ajuste da política de investimento sejam concluídos até janeiro de 2025 e os procedimentos para o ajuste do projeto de investimento sejam concluídos até fevereiro de 2025. Com base nisso, a VEC negociará e assinará um contrato com a empreiteira para iniciar a construção em março de 2025. Com um prazo de construção de 13 meses, espera-se que a empreiteira consiga concluir o pacote J3-1 até abril de 2026.

"Este é um pacote de construção para concluir a Ponte Phuoc Khanh, uma grande ponte estaiada com a maior altura livre do Vietnã (55m), portanto, a construção por empreiteiras vietnamitas pode encontrar dificuldades."

Portanto, a VEC propôs ajustar o cronograma de implementação do projeto para 30 de setembro de 2026, cinco meses a mais do que o previsto, para acomodar dificuldades imprevistas.

O Ministério dos Transportes afirmou que o ajuste do cronograma de implementação do projeto para 30 de setembro de 2026 também facilitará a conclusão do pacote XL-NG51.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-nam-2026-192241201100027174.htm