Vietnã e China realizam projeto piloto de transporte bidirecional de cargas através das fronteiras de Lang Son.

Segundo informações da Diretoria da Zona Econômica da Fronteira Dong Dang - Lang Son, a partir de 10 de dezembro de 2025, será implementado um projeto piloto para o transporte de mercadorias em ambos os sentidos por meio de vias exclusivas e corredores de desembaraço aduaneiro na fronteira internacional entre Huu Nghi (Vietnã) e Huu Nghi Quan (China). Os veículos que transportam mercadorias para o outro país, após a entrega, retornarão ao Vietnã para transportar as mercadorias importadas. O período de implementação do projeto piloto se estenderá até 9 de dezembro de 2026.

Veículos importando e exportando mercadorias na fronteira internacional de Huu Nghi, província de Lang Son . Foto: Quang Duy/VNA

O par de postos de fronteira internacional Huu Nghi (Vietnã) - Huu Nghi Quan (China) inclui uma estrada dedicada ao transporte de mercadorias na área dos marcos 1119-1120 (Huu Nghi - Huu Nghi Quan), uma estrada dedicada ao transporte de mercadorias na área dos marcos 1088/2-1089 (Tan Thanh - Po Chai) e uma área de desembaraço aduaneiro nos marcos 1104 - 1105 (Coc Nam - Lung Nghiu).

Espera-se que o projeto piloto de transporte bidirecional de mercadorias através da fronteira internacional entre Huu Nghi (Vietname) e Huu Nghi Quan (China) facilite a gestão do tráfego e a verificação de documentos, reduzindo assim os custos de transporte e aumentando a capacidade de desembaraço aduaneiro.

Para garantir o transporte bidirecional de cargas sem problemas, a Administração da Zona Econômica da Fronteira Dong Dang - Lang Son exige que as empresas que transportam mercadorias de exportação ou importação declarem e registrem suas necessidades junto à Guarda de Fronteira e à Alfândega no posto de fronteira. Os veículos de transporte de carga bidirecional devem realizar o carregamento e descarregamento das mercadorias na área do cais para garantir as condições de inspeção e montagem de acordo com as normas legais e atender aos requisitos de gestão das forças operacionais de cada lado.

Veículos de carga de mão dupla, após concluírem os procedimentos de entrega, podem permanecer no porto marítimo oposto por no máximo 36 horas. Veículos de carga sem rotatória devem deixar o país em até 24 horas após a conclusão dos procedimentos de entrega.

A Diretoria da Zona Econômica da Fronteira Dong Dang - Lang Son observou que as mercadorias transportadas nos veículos, tanto na entrega quanto no recebimento (exportação ou importação), devem pertencer a uma única empresa ou proprietário. Para produtos agrícolas, apenas um item por veículo pode ser transportado; para componentes eletrônicos e outras mercadorias, o transporte deve ser feito em contêineres ou veículos padronizados que garantam a segurança técnica, de acordo com os requisitos de cada parte. Para veículos compartilhados, o método de transporte de carga bidirecional não será implementado durante o período piloto.

O Centro de Gestão da Porta de Fronteira, subordinado ao Conselho de Administração da Zona Econômica da Porta de Fronteira Dong Dang - Lang Son, é o ponto focal para a implementação do projeto piloto. Durante o período inicial de implementação, o Centro apoiará as empresas de ambos os lados na troca de informações sobre veículos e mercadorias, visando a coordenação das tarefas relacionadas. Após a estabilização das operações, as empresas de ambos os lados trocarão informações, acordarão sobre a implementação e se registrarão junto às autoridades para gestão e supervisão.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/viet-nam-trung-quoc-thi-diem-van-chuyen-hang-hoa-hai-chieu-qua-cap-cua-khau-tai-lang-son-20251208103217124.htm