Renault Twingo E-Tech Electric: thiết kế retro, pin LFP

Renault vừa trình làng Twingo E-Tech Electric hoàn toàn mới cho thị trường châu Âu, lấy cảm hứng từ Twingo 1992 nhưng tiếp cận bằng công nghệ điện và sự thực dụng rõ nét. Mẫu xe dự kiến có giá dưới 20.000 euro, sản xuất tại nhà máy Novo Mesto (Slovenia) với đợt giao hàng đầu tiên vào đầu năm 2026. Twingo mới cũng là nước đi chiến lược để Renault cạnh tranh trực tiếp xe điện giá rẻ từ Trung Quốc như BYD Seagull (Dolphin Surf), đồng thời khơi gợi cảm xúc hoài cổ cho người dùng châu Âu.

Thiết kế retro gọn gàng, tiện dụng 4 cửa

Dáng vẻ của Twingo E-Tech Electric trung thành với ADN Twingo nguyên bản: đèn pha tròn, ba khe gió nhỏ trên nắp ca-pô và thân xe vuông vức dễ nhận diện. Cụm đèn trước – sau được xử lý đối xứng về tạo hình: đèn trước phục vụ chiếu sáng ban đêm, còn đèn sau có ba bóng kiêm đèn lùi, xi-nhan và sương mù.

Cabin pha trộn giữa hiện đại và chút retro, sử dụng tông màu tươi sáng kết hợp chi tiết nhựa tối màu. Các điểm nhấn trang trí xuất hiện ở giữa ghế ngồi và bề mặt cửa. Khác với bản Twingo hai cửa nguyên bản, phiên bản mới chuyển sang cấu hình bốn cửa, cải thiện đáng kể khả năng tiếp cận và sử dụng hằng ngày.

Pin LFP 27,5 kWh: 262 km WLTP, sạc DC 50 kW, có V2L

Twingo E-Tech Electric dùng pin LFP dung lượng 27,5 kWh. Theo chuẩn WLTP, xe đạt phạm vi hoạt động 163 dặm (262 km), tương đương hiệu suất khoảng 6 dặm/kWh (gần 9,7 km/kWh). Việc chuyển sang hóa học LFP giúp Renault giảm khoảng 20% chi phí, dù mật độ năng lượng thấp hơn so với pin NMC.

Khả năng sạc được tối ưu cho nhu cầu đô thị: sạc nhanh DC tối đa 50 kW, nạp từ 10% lên 80% trong 30 phút; sạc AC 11 kW đầy pin trong 2 giờ 35 phút. Xe hỗ trợ sạc hai chiều (V2L) với công suất 3,7 kW để cung cấp điện cho thiết bị bên ngoài khi cần.

Động cơ 80 mã lực, 175 Nm: đủ cho cao tốc châu Âu

Động cơ điện trên Twingo cho công suất 80 mã lực và mô-men xoắn 175 Nm. Thông số tăng tốc 0–100 km/h trong 12,1 giây và tốc độ tối đa 130 km/h phù hợp cho việc di chuyển nội đô và đủ sức tham gia cao tốc tại châu Âu. Khối lượng xe khoảng 1.200 kg.

Mẫu xe chia sẻ nền tảng khung gầm với Renault 5 E-Tech, hứa hẹn khả năng vận hành ổn định và thú vị trong môi trường đô thị nhờ kích thước gọn nhẹ và phân bổ trọng lượng đặc trưng của xe điện.

Tính thực dụng: ghế sau trượt 17 cm, khoang chứa 360–1.000 lít

Không gian sử dụng là điểm Renault chú trọng. Hai ghế sau có thể trượt độc lập 17 cm, cho phép người dùng linh hoạt giữa không gian để chân và dung tích khoang hành lý. Dung tích chứa đồ tiêu chuẩn là 360 lít, có thể mở rộng tới 1.000 lít khi gập hàng ghế sau.

Giá bán, sản xuất và chiến lược thị trường

Twingo E-Tech Electric hướng tới mức giá dưới 20.000 euro, cạnh tranh trực diện với các dòng xe điện giá rẻ như BYD Seagull (Dolphin Surf). Xe sẽ được sản xuất tại nhà máy Novo Mesto (Slovenia), thời điểm giao hàng đầu tiên vào đầu năm 2026. Renault kỳ vọng người tiêu dùng châu Âu sẽ ưu tiên thương hiệu nội địa nếu giá bán tương đương với xe từ Trung Quốc.

Renault cũng xác nhận sẽ có phiên bản “chị em” mang thương hiệu Dacia, giá khởi điểm 18.000 euro, lắp ráp tại cùng nhà máy để phục vụ nhóm khách hàng chú trọng chi phí.

Thông số kỹ thuật chính

Hạng mục	Thông số
Nền tảng	Chia sẻ với Renault 5 E-Tech
Hóa học pin	LFP
Dung lượng pin	27,5 kWh
Phạm vi WLTP	163 dặm (262 km)
Hiệu suất ước tính	~6 dặm/kWh (giá trị gốc); ~9,7 km/kWh (quy đổi)
Sạc nhanh DC	Tối đa 50 kW; 10%–80% trong 30 phút
Sạc AC	11 kW; đầy trong 2 giờ 35 phút
V2L (cấp điện ngoài)	3,7 kW
Công suất/mô-men xoắn	80 mã lực / 175 Nm
0–100 km/h	12,1 giây
Tốc độ tối đa	130 km/h
Khối lượng	Khoảng 1.200 kg
Số cửa	4
Ghế sau	Trượt độc lập 17 cm
Khoang hành lý	360–1.000 lít
Sản xuất	Novo Mesto (Slovenia)
Thời điểm giao hàng	Đầu năm 2026
Giá dự kiến	Dưới 20.000 euro
Biến thể liên quan	Dacia, giá khởi điểm 18.000 euro

Nhận định nhanh

Twingo E-Tech Electric kết hợp tính biểu tượng của Twingo 1992 với giải pháp điện hóa chi phí tối ưu (pin LFP, sạc DC 50 kW, AC 11 kW) và sự thực dụng của một chiếc xe đô thị bốn cửa. Thông số vận hành vừa đủ, không gian linh hoạt và chiến lược giá rõ ràng giúp mẫu xe này trở thành lựa chọn đáng cân nhắc cho nhu cầu đi lại hàng ngày tại châu Âu khi bước vào giai đoạn giao hàng từ đầu 2026.