ACV folosește economiile pentru a construi a doua pistă la aeroportul Long Thanh

În după-amiaza zilei de 15 noiembrie, informațiile de la Corporația Aeroporturilor din Vietnam (ACV) precizau că unitatea va folosi economiile din costurile de contingență și din licitații pentru a construi o a doua pistă la Aeroportul Internațional Long Thanh - aeroportul Long Thanh.

ACV folosește economiile pentru a construi a doua pistă de la aeroportul Long Thanh. (Ilustrație: Luong Y)

Conform ACV, Faza 1 a Aeroportului Long Thanh constă din 4 proiecte componente, dintre care proiectul component 3 este proiectul cu cel mai mare capital de investiție, cu multe pachete importante. În timpul implementării proiectului component 3, ACV a economisit aproape 4.000 de miliarde VND.

ACV a declarat că această sumă include economii din costurile de contingență și în special economii din licitații. Între timp, costul investiției pentru a doua pistă a aeroportului Long Thanh este de aproximativ 3.300 miliarde VND.

„Aceste cifre au fost atinse datorită eforturilor neobosite în procesul de management al proiectului, când, împreună cu ACV, a trebuit să asigurăm calitatea, progresul și siguranța în timpul construcției, dar, în același timp, am gestionat întotdeauna cu atenție și precauție costurile investițiilor în construcții, asigurându-ne că plățile de la întreprinderile de stat au fost întotdeauna efectuate în conformitate cu reglementările, în mod rezonabil și fără risipă”, a declarat un reprezentant ACV.

Conform calculelor ACV, construcția unei a doua piste nu crește costul investiției proiectului component 3, dar contribuie la creșterea capacității și a eficienței operaționale a aeroportului, contribuind la îmbunătățirea eficienței investiționale a proiectului.

Conform ACV, Aeroportul Internațional Tan Son Nhat este planificat să deservească aproximativ 50 de milioane de pasageri/an. În 2023, volumul operațional al Aeroportului Tan Son Nhat a depășit 41 de milioane de pasageri. Se preconizează că până în 2030, cererea totală de transport aerian a orașului Ho Chi Minh și a provinciilor învecinate va fi de aproximativ 71 de milioane de pasageri/an.

Prin urmare, dacă prima pistă a aeroportului Long Thanh va avea o problemă, zborurile vor trebui transferate către Tan Son Nhat. În acel moment, Tan Son Nhat va fi supraîncărcat, avioanele vor trebui să aștepte în aer, ceea ce va cauza costuri suplimentare și va afecta mediul înconjurător.

Construcția imediată a celei de-a doua piste va satisface nevoile fazei 1 a proiectului Long Thanh în cazul în care prima pistă va avea un accident, fără a fi nevoie de trecerea la Tan Son Nhat. În același timp, va oferi un sprijin bun pentru Tan Son Nhat în caz de accident.

„În cazul în care, după punerea în funcțiune a fazei 1, investițiile în construcția unei a doua piste vor perturba operațiunile portuare din cauza necesității de a conecta infrastructura și sistemele de control tehnic la prima pistă. În plus, construcția unei a doua piste va afecta operațiunile portuare din cauza prafului generat în timpul construcției”, a informat ACV.

Luong Y.

Sursă: https://vtcnews.vn/acv-dung-tien-tiet-kiem-lam-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-ar907645.html