ADAC: Radiațiile electromagnetice din vehiculele electrice sunt mai mici decât se temea

Cercetările efectuate de Automobil Clubul German ADAC arată că nivelurile de radiații electromagnetice din interiorul vehiculelor electrice sunt mult mai mici decât se temuse anterior și chiar mai mici decât unele mașini moderne cu motor cu ardere internă. Valorile măsurate sunt întotdeauna sub limitele recomandate la nivel internațional, confirmând siguranța vehiculelor electrice.

Studiul, comandat de Oficiul Federal German pentru Protecție împotriva Radiațiilor, a respins ideea că bateriile mari plasate sub podea ar transforma ocupanții în „antene vii”. Potrivit ADAC, șoferii și pasagerii sunt expuși doar la cantități foarte mici de radiații electromagnetice, fără a se înregistra riscuri semnificative pentru sănătate.

Concluzie principală: sigur în funcționarea zilnică

În condiții reale de funcționare, inclusiv accelerare, frânare bruscă și atunci când componentele electrice funcționează, ADAC înregistrează câteva vârfuri scurte ale intensității câmpului magnetic. Cu toate acestea, aceste variații tranzitorii sunt considerate normale pentru sistemele electrice de înaltă tensiune și sunt mult sub pragul recomandat.

Cele mai mari valori sunt concentrate în zona picioarelor – lângă transmisie și fasciculul de cabluri de alimentare – mai degrabă decât în zona capului.
Nu există riscul de deteriorare a celulelor, sistemului nervos sau dispozitivelor de asistență cardiacă ale ocupanților vehiculului.
În multe scenarii, rezultatele obținute pe vehiculele electrice sunt mai sigure decât pe unele vehicule moderne cu motor cu ardere internă.

Cum a fost testat ADAC: măsurători ale manechinului, poziții multiple ale scaunului

ADAC a măsurat 11 vehicule electrice, împreună cu mai multe vehicule hibride și un vehicul pe benzină, pentru comparație. Echipa a plasat 10 sonde pe un manechin, mișcând manechinul prin diferite poziții de ședere în timp ce mașina rula și se încărca, pentru a înregistra intensitatea reală a câmpului magnetic și a o compara cu un prag sigur.

Eșantion: 11 mașini electrice, mai multe mașini hibride și o mașină pe benzină.
Configurația măsurării: 10 sonde aranjate pe manechin.
Scenariu: măsurare în timp ce vehiculul este în mișcare (accelerează, frânează brusc, sistemele electrice funcționează) și în timpul încărcării.

Această metodă permite evaluarea distribuției câmpului electromagnetic la locurile pe scaune, reflectând caracteristicile reale de emisii ale vehiculelor electrice în condiții reale.

Scaune încălzite și încărcabile: situații speciale

O constatare notabilă a fost că scaunele încălzite – o caracteristică comună – au generat niveluri mult mai ridicate de activitate electromagnetică decât alte componente. Acest lucru a fost valabil în cazul vehiculelor electrice, hibride și pe benzină. Cu toate acestea, chiar și cu scaunele încălzite pornite, valorile au rămas sub pragul considerat periculos.

În modul de încărcare, se observă și diferența dintre curent alternativ și curent continuu:

Încărcare lentă CA: la începutul încărcării apar valori mai mari în zona ștecherului, dar încadrându-se totuși în standardele de siguranță.
Încărcare rapidă DC: deși puterea este mai mare, câmpul magnetic măsurat este mai slab decât încărcarea tradițională AC.

Semnificație pentru utilizatori și piețe

Rezultatele ADAC întăresc convingerea că vehiculele electrice nu prezintă riscurile de radiații de care se tem mulți oameni. Distribuția intensității câmpului magnetic în principal în zona picioarelor, vârfurile scurte în timpul funcționării și încărcarea în siguranță indică faptul că proiectarea sistemului electric de înaltă tensiune din vehiculele electrice este bine controlată.

Din perspectiva utilizatorului, acest rezultat contribuie la diminuarea îngrijorărilor legate de impactul asupra corpului și a dispozitivelor de asistență cardiacă atunci când se află în cabină. Din perspectiva pieței, aceasta este baza pentru promovarea încrederii în prezența din ce în ce mai răspândită a tehnologiei de transport electrificat.

Tabel rezumativ al testului

Ingredient	Descrie
Unitatea de implementare	ADAC
Autoritate	Oficiul Federal German pentru Protecție împotriva Radiațiilor
Subiecții sondajului	11 mașini electrice, mai multe hibride și o mașină pe benzină
Metodă	10 sonde pe manechin, măsurători în mai multe poziții ale scaunului în timpul funcționării și încărcării
Situația de măsurare	Accelerare, frânare, funcționarea componentelor electrice; încărcare CA și încărcare rapidă CC
Rezultate principale	Întotdeauna sub pragul recomandat; vârfurile scurte sunt normale în cazul sistemelor de înaltă tensiune
Poziție de index ridicată	Zona picioarelor, lângă transmisie și cablul de alimentare
Factori notabili	Scaunele încălzite generează o activitate electromagnetică ridicată, dar totuși sub praguri periculoase
Observați în timpul încărcării	AC are un vârf la priză la început; DC este mai slab decât AC

Sinteza constatărilor arată că vehiculele electrice îndeplinesc criteriile de siguranță privind radiațiile electromagnetice atât în funcționare, cât și în încărcare, ceea ce reprezintă baza pentru ca utilizatorii să se simtă în siguranță în alegerea lor.

Sursă: https://baonghean.vn/adac-buc-xa-dien-tu-trong-xe-dien-thap-hon-lo-ngai-10313433.html