[Imagine] Starea actuală a „inimii” aeroportului Long Thanh

Fiind cea mai importantă componentă a Fazei 1 a Proiectului Aeroportului Long Thanh, terminalul de pasageri este considerat „inima” celui mai mare aeroport din țară. Pentru a asigura finalizarea și funcționarea aeroportului până la sfârșitul anului 2026, conform planificării, acest pachet contractual, precum și întregul proiect, necesită forță de muncă suplimentară și un progres accelerat.

Báo Nhân dân•15/05/2026

Terminalul de pasageri este considerat „inima” proiectului de construcție a Aeroportului Internațional Long Thanh (Aeroportul Long Thanh), faza 1. Început la 31 august 2023, acesta este cel mai mare și mai complex pachet de contract din punct de vedere tehnic, reprezentând calea critică a întregii faze 1 a proiectului de construcție a aeroportului Long Thanh.

Contractul include construcția terminalului de pasageri al aeroportului Long Thanh, format dintr-un parter și trei etaje superioare, cu o suprafață totală de aproximativ 376.000 ^m² și o valoare a contractului de 36.000 miliarde VND.

În prezent, masiva cupolă din oțel este finalizată, cu placarea sa din sticlă transparentă, conferindu-i un aspect modern. În interiorul gării, muncitorii finalizează fiecare detaliu, de la placarea cu gresie, tavane și pereți de sticlă până la instalarea benzilor transportoare pentru bagaje, a scărilor rulante și a ascensoarelor.

Potrivit Consiliului de Management al Proiectului Aeroportului Long Thanh, pachetul de construcție a terminalului de pasageri are în prezent aproximativ 3.000 de oficiali, ingineri și muncitori care lucrează continuu pe șantier.

Proiectul intră în fazele finale, unitatea de construcții continuând instalarea echipamentelor importate în principal din străinătate; aproximativ 95% din echipamente au fost livrate la șantier, iar aproximativ 80% au fost instalate.

Potrivit Corporației Aeroporturilor din Vietnam (ACV), întreaga Componentă 3 a Proiectului Aeroportului Long Thanh cuprinde 15 pachete principale de construcție, dintre care 3 au fost finalizate, iar restul de 12 sunt implementate simultan, volumul total ajungând la peste 76% din valoarea contractului.

Cu toate acestea, proiectul se confruntă în prezent cu dificultăți semnificative din cauza lipsei de forță de muncă și a impactului creșterii prețurilor la combustibili. Potrivit ACV, forța de muncă din construcții a proiectului este insuficientă, ajungând la doar 60% din numărul necesar. Mai exact, pentru atingerea obiectivelor stabilite, întregul șantier are nevoie de aproximativ 14.000 de persoane, dar în prezent lucrează doar peste 8.400 de persoane.