[Foto] Extinderea rutei Nguyen Tat Thanh contribuie la reducerea congestiei traficului dinspre sud spre centrul orașului.

Propunerea de lărgire a străzii Nguyen Tat Thanh și de construire a unui nou pod Tan Thuan 1 este susținută de locuitorii orașului Ho Chi Minh, în speranța că va pune capăt congestiei traficului care a afectat orașul timp de decenii.

Departamentul Construcțiilor tocmai a propus Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh să aprobe politica de extindere a străzii Nguyen Tat Thanh și de construire a unui nou pod Tan Thuan 1 pentru a ajuta la reducerea congestiei traficului și la sincronizarea zonei portuare Nha Rong-Khanh Hoi după conversia funcțiilor acesteia.

Conform propunerii, strada Nguyen Tat Thanh, lungă de aproximativ 2,5 km, de la Podul Khanh Hoi la Podul Tan Thuan, va fi extinsă de la cele 4 benzi existente la 6-8 benzi. Proiectul prevede construirea simultană a unui pasaj subteran la intersecția Hoang Dieu (cu cel puțin 4 benzi) și construirea unui nou Pod Tan Thuan 1 pentru a înlocui podul existent. Capitalul total de investiție este estimat la aproximativ 2.950 miliarde VND.

Departamentul Construcțiilor a solicitat, de asemenea, Departamentului de Finanțe să ofere consultanță cu privire la alocarea capitalului pentru faza de pregătire a investițiilor; în același timp, să desemneze Departamentul de Planificare și Arhitectură cu sarcina de a organiza un concurs de idei arhitecturale pentru malul vestic al râului Saigon (de la podul Ba Son până la portul internațional de containere), inclusiv un parc public multifuncțional și 3 porturi de pasageri interioare, zona parcului debarcaderului Bach Dang, portul internațional de pasageri etc.

Conform propunerii, strada Nguyen Tat Thanh, lungă de aproximativ 2,5 km, de la Podul Khanh Hoi până la Podul Tan Thuan, va fi extinsă de la 4 benzile existente la 6-8 benzi.

Strada Nguyen Tat Thanh are o lungime de peste 2,5 km și leagă Podul Khanh Hoi de Podul Tan Thuan, în cartierul Xom Chieu, fiind principala rută care leagă centrul orașului Ho Chi Minh cu zona de sud, inclusiv Zona de Procesare a Exporturilor Tan Thuan și zona urbană Phu My Hung.

Cu toate acestea, suprafața drumului are în prezent o lățime de doar aproximativ 14 m, cu 4 benzi de circulație. Multe porțiuni înguste și traficul intens de camioane, mașini și motociclete duc adesea la supraîncărcarea drumului, în special în orele de vârf.

Drumul existent cu două sensuri are doar patru benzi și este adesea aglomerat, ceea ce face ca mașinile, autobuzele și motocicletele să se înghesuie între ele, mai ales în orele de vârf.

La mai puțin de 500 m de Podul Khanh Hoi, intersecția Hoang Dieu-Nguyen Tat Thanh este unul dintre „punctele fierbinți” pentru congestionarea traficului din vechiul District 4. Aceasta este intersecția multor direcții de trafic din centrul orașului prin Podul Khanh Hoi, din zona de sud către centrul orașului și din Portul Khanh Hoi către vechiul District 7.

Conform planificării generale a orașului Ho Și Min pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, secțiunea de drum de pe râul Saigon care coincide cu strada Nguyen Tat Thanh va fi o nouă axă de trafic, împărțind presiunea traficului cu rutele nord-sud existente.

Odată finalizat, traseul nu numai că va contribui la reducerea presiunii traficului în zona centrală, dar va forma și o axă peisagistică modernă de pe malul râului, conectând direct debarcaderul Nha Rong - podul Tan Thuan - podul Thu Thiem 4.

ANH-ul

Sursă: https://nhandan.vn/anh-tuyen-duong-nguyen-tat-thanh-mo-rong-giup-giam-un-tac-tu-khu-nam-vao-trung-tam-thanh-pho-post921341.html