Ziarul Giao Thong a organizat o discuție pe tema „Cum să facem autobuzele și metroul din capitală mai atractive pentru pasageri?”

Mâine dimineață (26 septembrie), ziarul Giao Thong va organiza o discuție cu tema: „Cum să facem autobuzele și metroul din capitală mai atractive pentru pasageri?”.

Autobuzele și metroul care atrag mai mulți pasageri vor contribui la reducerea vehiculelor personale. Fotografie ilustrativă.

Hanoi are în prezent un total de 153 de rute de autobuz în funcțiune. Dintre acestea, 128 sunt subvenționate, 9 sunt nesubvenționate, 13 sunt adiacente și 3 sunt rute de tur al orașului.

Rețeaua de autobuze a ajuns acum în toate cele 30 de districte, orașe și municipii; 513/579 de comune, sectoare și orașe (ajungând la 88,6%); 65/75 de spitale (ajungând la 87%); 192/286 de universități, colegii și licee (ajungând la 67%).

Autobuzul a ajuns, de asemenea, în toate cele 27 de parcuri industriale mari, 33/37 de zone urbane (ajungând la 89,2%); 23/24 de sate meșteșugărești (ajungând la 95,8%); 23/25 de situri istorice și culturale și zone turistice (ajungând la 92%) și a făcut legătura cu 8 provincii și orașe învecinate (Hung Yen, Ha Nam, Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong, Hoa Binh, Vinh Phuc, Nam Dinh ).

Orașul are 11 unități de transport care participă la operațiuni cu autobuzul, cu peste 2.100 de vehicule. În fiecare zi, acestea se angajează să transporte zeci de mii de pasageri.

În ultimii ani, Hanoi a depus numeroase eforturi pentru a-și extinde rețeaua, a investi în inovarea vehiculelor și a spori aplicarea științei și tehnologiei în management și operare, ajutând oamenii să acceseze mai ușor serviciile de transport public de pasageri.

Între 2021 și 2024, Hanoi va avea încă două linii de metrou, Cat Linh – Ha Dong Metro și Nhon – Hanoi Station, care vor fi conectate cu autobuze pentru a satisface nevoile de călătorie ale pasagerilor. Cu toate acestea, volumul de pasageri nu este încă cel așteptat.

Pe străzi, cea mai mare parte a traficului este reprezentată de vehicule private, în timp ce obiectivul ca transportul public de pasageri să atingă 30-35% până în 2025 reprezintă o mare provocare.

Găsirea unor soluții pentru ca autobuzele și trenurile capitalei să devină mai atractive pentru persoanele care își abandonează vehiculele personale și folosesc transportul public de pasageri este o problemă ridicată la discuția de mâine (26 septembrie).

În cadrul seminarului, reprezentanți ai agențiilor de management de stat, experți și companii vor discuta și propune direcții și soluții mai specifice pentru etapele următoare.

Invitații la discuție:

1. Dl. Vu Hong Truong, director general al Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

2. Dl. Nghiem Thang, vicepreședinte al Asociației de Transport Public de Pasageri din Hanoi.

3. Dl. Pham Dinh Tien, Șeful Departamentului de Planificare și Operare, Centrul de Management și Operare a Traficului din Hanoi

4. Domnul Phan Le Binh - Expert în trafic.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/bao-giao-thong-to-chuc-toa-dam-cach-nao-de-xe-bust-metro-thu-do-them-hut-khach-192240925172219077.htm