Aceste râuri poartă greutatea unei afecțiuni profunde.
În memoria multor generații, relația dintre orașul Ho Chi Minh și Delta Mekongului nu a început cu acorduri semnate sau strategii de dezvoltare, ci cu împărtășirea din inimă. Râurile care leagă regiunea au transportat orez, creveți, pește și afecțiunea Deltei Mekongului către cel mai mare oraș al țării în vremuri dificile.
După 1975, când țara era unificată, dar economia era încă în dezordine, orașul Ho Și Min s-a confruntat cu presiunea lipsei de alimente. În acest context, Delta Mekongului a servit drept o importantă „bază din spate”. Multe ambarcațiuni care transportau orez din Hau Giang, An Giang, Cuu Long, Dong Thap, Tien Giang, Long An etc., au călătorit de-a lungul râurilor Tien, Hau și Vam Co, contribuind la asigurarea securității alimentare a orașului Ho Și Min.
Pe atunci, nimeni nu vorbea despre „lanțuri de aprovizionare” sau „legături regionale”, dar se formase o legătură naturală și puternică, alimentată de afecțiune frățească. Era o „relație dialectică” între cel mai mare oraș consumator al țării și un centru național pentru producția de produse agricole și acvatice. Oamenii din Delta Mekongului au adus în oraș nu doar orez, pește și creveți, ci și generozitate și camaraderie – valori care definesc „spiritul sudic”. În schimb, orașul Ho Chi Minh oferea bunuri industriale, servicii, oportunități de angajare și spații educaționale pentru locuitorii din Delta Mekongului.
În ultimele cinci decenii, milioane de muncitori din Delta Mekongului au trăit și au lucrat în oraș, contribuind direct la creșterea economică urbană. Se estimează că forța de muncă originară din Delta Mekongului reprezintă aproximativ trei sferturi din totalul forței de muncă migrante din orașul Ho Și Min. Se poate spune că, în perioada de dinainte și imediat după perioada Doi Moi (Renovare) din 1986, relația dintre orașul Ho Și Min și Delta Mekongului a fost o legătură naturală, puternică și inseparabilă, de „sânge și carne”. Aceasta a fost o bază crucială pentru ca aceste două regiuni să intre într-o nouă fază de dezvoltare.
Dl. Huynh Phong Tranh, fost inspector general al guvernului, originar din Delta Mekongului și lider local în regiune pentru o lungă perioadă de timp, a declarat: „Cooperarea dintre orașul Ho Chi Minh și Delta Mekongului este o forță motrice crucială și continuă. În noul context, această legătură trebuie promovată la rang de strategie națională, mutând accentul de la cooperarea autonomă la o legătură cuprinzătoare în ceea ce privește infrastructura, instituțiile și resursele umane. Este necesar un mecanism puternic de coordonare interregională pentru a optimiza resursele de sprijin și a permite întregii regiuni sudice să realizeze progrese durabile.”
În această nouă eră, inteligența va deveni factorul decisiv. Atunci când orașul Ho Chi Minh și Delta Mekongului vor împărtăși o viziune comună și vor acționa împreună pe o bază de cunoaștere, această relație va intra într-o etapă superioară de dezvoltare – nu doar prin crearea de legături, ci prin creșterea împreună.
Legătura: De la spontană la strategică
Odată cu intrarea în perioada Doi Moi (Renovare) în 1986, când economia a trecut la un mecanism de piață, relația dintre orașul Ho Chi Minh și Delta Mekongului a devenit treptat mai clară în strategiile de dezvoltare regională și națională. Orașul Ho Chi Minh este motorul economic, în timp ce Delta Mekongului este cea mai mare regiune de producție agricolă, furnizând peste 50% din producția de orez a țării, aproximativ 65% din producția de acvacultură și peste 70% din fructele exportate. Numai Delta Mekongului acoperă aproximativ 70% din cererea de alimente a pieței orașului Ho Chi Minh. Această relație de cooperare este demonstrată clar prin fluxul de mărfuri. În fiecare an, zeci de milioane de tone de produse agricole din Delta Mekongului sunt transportate către orașul Ho Chi Minh pentru consum, procesare și export. Orașul Ho Chi Minh este, de asemenea, cel mai mare centru logistic, financiar și comercial, găzduind întreprinderi de top în procesarea și exportul agricol din țară.
În ceea ce privește investițiile, multe companii din orașul Ho Chi Minh și-au extins operațiunile în Delta Mekongului în domeniile procesării alimentelor, fructelor de mare, comerțului cu amănuntul și turismului. Programele care leagă cererea și oferta între orașul Ho Chi Minh și provinciile Deltei Mekongului sunt menținute în mod regulat, contribuind la piețe stabile pentru produsele agricole.
Infrastructura de transport este un aspect cheie. Autostrăzile expres precum Ho Chi Minh City - Trung Luong, Trung Luong - My Thuan și My Thuan - Can Tho, împreună cu podurile Can Tho, My Thuan 1 și 2, Rach Mieu 1 și 2 și Vam Cong, au redus semnificativ timpul de călătorie de la Ho Chi Minh City către zonele centrale și provinciile din Delta Mekongului. Cu toate acestea, costurile logistice din regiune rămân mai mari decât media națională, reprezentând aproximativ 20-25% din prețurile produselor, reducând astfel competitivitatea. Turismul interregional a înregistrat, de asemenea, o creștere. Înainte de pandemia de Covid-19, turiștii din Ho Chi Minh City reprezentau peste 60% din totalul vizitatorilor interni în Delta Mekongului. Tururile fluviale, tururile în grădini și experiențele culturale locale au devenit produse turistice distinctive.
Cu toate acestea, legăturile regionale nu au îndeplinit așteptările. Multe programe de cooperare sunt încă în stadiul de semnare, lipsite de mecanisme eficiente de implementare. Planificarea nu este sincronizată și duce lipsă de conectivitate între localități. Unele proiecte cheie de infrastructură sunt implementate lent, perturbând fluxul economiei. Cel mai mare blocaj rămâne cadrul instituțional pentru legăturile regionale. Nu există un mecanism de coordonare suficient de puternic pentru a aloca resursele și a armoniza interesele. Prin urmare, deși potențialul de cooperare este enorm, rezultatele obținute nu sunt pe măsură.
Să pășim într-o nouă eră.
Noul context impune cerințe diferite asupra relației dintre orașul Ho Și Min și Delta Mekongului. Schimbările climatice pun aproximativ 38%-40% din Delta Mekongului în pericol de inundații și intruziuni de apă sărată. Aceasta nu este doar o problemă regională, ci are un impact direct și asupra securității alimentare naționale și a lanțului de aprovizionare pentru orașul Ho Și Min.
Între timp, transformarea digitală, economia verde și tendințele de consum sustenabil deschid noi oportunități. Relația dintre orașul Ho Chi Minh și Delta Mekongului trebuie redefinită: de la un „parteneriat de susținere” la un „parteneriat co-creativ”. Orașul Ho Chi Minh trebuie să joace un rol central în inovație, finanțe, logistică și tehnologie pentru întreaga regiune. Ar putea fi un loc pentru dezvoltarea de soluții agricole de înaltă tehnologie, gestionarea resurselor de apă, lanțuri de aprovizionare inteligente etc., răspândindu-se în întreaga Deltă Mekong. În schimb, Delta Mekongului trebuie să se transforme dintr-un „grânar de orez” într-un „centru economic agricol sustenabil” cu valoare adăugată ridicată și respect pentru mediu.
Valoarea unei regiuni nu constă doar în producția sa, ci și în calitatea și imaginea sa. Ar trebui promovate câteva direcții majore. În primul rând, stabilirea unui mecanism de coordonare regională suficient de puternic și obligatoriu. În al doilea rând, dezvoltarea unui sistem logistic interregional modern care să reducă costurile la un nivel competitiv. În al treilea rând, investițiile în resurse umane, în special în generația tânără, capabilă să aplice tehnologia și inovația.
A trecut o jumătate de secol, de la donațiile caritabile de orez din regiunea vestică până la strategiile regionale de conectare, orașul Ho Chi Minh și Delta Mekongului au scris împreună o poveste a dezvoltării. Această călătorie nu se încheie odată cu intrarea într-o nouă eră; cu înțelepciune și aspirație, aceste două regiuni pot cu siguranță să se ridice împreună - mai puternice, mai sustenabile și mai departe.
Profesor asociat Dr. Nguyen Van Sanh, fost director al Institutului de Cercetare pentru Dezvoltarea Deltei Mekongului:
Eliminarea blocajelor instituționale și facilitarea legăturilor regionale.
Cooperarea interregională dintre orașul Ho Chi Minh și Delta Mekongului a fost profund împletită de-a lungul istoriei, dar încă nu a îndeplinit așteptările în fața noilor cerințe. În prezent, nu există încă un mecanism de coordonare suficient de puternic pentru a armoniza interesele și a coordona acțiunile locale. Aplicarea principiilor economice regionale, cum ar fi coridoarele economice, avantajele comparative sau structura „centru-periferie”, rămâne fragmentată și nu a creat un efect de domino de-a lungul întregului lanț valoric.
Abordarea inconsistentă a gestionării relației dintre stat, piață și societate a dus la apariția unor modele de conectare care devin cu ușurință simple 형식적인 (formale). Numai prin rezolvarea completă a acestor blocaje se poate aprofunda cu adevărat legătura dintre orașul Ho Chi Minh și Delta Mekongului și poate deveni o forță motrice a dezvoltării durabile pentru întreaga regiune.
Dr. Nguyen Trong Luan , lector la Universitatea FPT, campusul Can Tho:
Generația tânără și dorința de co-creare.
Din perspectiva unui tânăr lector, cred că legătura dintre orașul Ho Chi Minh și Delta Mekongului deschide multe oportunități pentru noua generație, în special în domeniile tehnologiei, inovației și economiei digitale. Studenții de astăzi nu numai că își caută locuri de muncă în orașele mari, dar aspiră și să se întoarcă în localitățile lor pentru a-și înființa afaceri și a-și aplica cunoștințele în dezvoltarea agriculturii, turismului și serviciilor.
Dacă există un mecanism bun de conectare între companii, școli și guvern, orașul Ho Chi Minh poate deveni un centru de cunoaștere, în timp ce Delta Mekongului poate fi un loc pentru realizarea ideilor creative. Aceasta este fundația pentru ca cele două regiuni să intre într-o eră a dezvoltării bazate pe inteligență și inovație.
Conform sggp.org.vn
Sursă: https://baodongthap.vn/cai-bat-tay-kien-tao-tuong-lai-a240290.html
Comentariu (0)