Sunt necesare politici speciale pentru relocarea relictelor pentru a deservi proiectul Aeroportului Internațional Gia Binh.

În sesiunea de dimineață din 14 noiembrie, Adunarea Națională a audiat Raportul de prezentare și analiză privind politica de investiții a Proiectului de investiții în construcția Aeroportului Internațional Gia Binh.

O mișcare strategică și inovatoare care contribuie la restructurarea rețelei de aviație a Regiunii Capitalei

În numele Guvernului , prezentând Propunerea privind politica de investiții pentru Proiectul de investiții în construcția Aeroportului Internațional Gia Binh, ministrul Construcțiilor , Tran Hong Minh, a declarat că investiția în Aeroportul Internațional Gia Binh reprezintă un pas strategic și inovator, contribuind la restructurarea rețelei aeronautice a Regiunii Capitalei conform modelului cu două centre, aplicat cu succes de multe orașe importante din lume, precum Londra (Marea Britanie), Tokyo (Japonia) și Seul (Coreea).

„Investiția în construcția Aeroportului Internațional Gia Binh va contribui la promovarea avantajelor locației și spațiului pentru a crea un impuls în vederea dezvoltării industriei, logisticii, comerțului electronic, turismului și serviciilor în regiune. În același timp, va juca un rol strategic complementar pentru Noi Bai. Aeroportul Internațional Gia Binh are o semnificație deosebită în asigurarea securității și apărării naționale și în deservirea evenimentelor de afaceri externe ale statului, în special a Summitului APEC 2027”, a subliniat ministrul construcțiilor, Tran Hong Minh.

În numele Guvernului, ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a prezentat propunerea privind politica de investiții pentru proiectul de investiții în construcția Aeroportului Internațional Gia Binh. Foto: Adunarea Națională

Conform propunerii, Aeroportul Internațional Gia Binh este investit conform standardelor internaționale, devenind un aeroport inteligent, verde și sustenabil de nouă generație, de clasă internațională, care răspunde nevoilor dezvoltării socio-economice, deservește exploatarea cu dublă utilizare, asigură activități de securitate națională și apărare și evenimente internaționale importante, inclusiv Summitul APEC 2027; îndeplinește standardele de servicii aeroportuare internaționale de 5 stele, aparține primelor 10 aeroporturi de 5 stele din lume conform criteriilor Skytrax și se încadrează în grupul aeroporturilor cu o experiență excelentă pentru pasageri, conform evaluării Consiliului Internațional al Aeroporturilor; vizând poarta de acces la aviația Nordului, fiind un aeroport de tranzit pentru pasageri, mărfuri și facilități de întreținere, reparare și revizie a aeronavelor în regiunea Asia-Pacific.

Satisfacerea nevoilor a 30 de milioane de pasageri/an, conectându-se sincron cu sistemele de transport naționale, regionale și provinciale

În ceea ce privește amploarea investițiilor, ministrul construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că proiectul este investit la nivelul 4F, conform standardelor Organizației Aviației Civile Internaționale. Acesta va satisface cererea până în 2030 de aproximativ 30 de milioane de pasageri/an, 1,6 milioane de tone de marfă și până în 2050 de aproximativ 50 de milioane de pasageri/an și 2,5 milioane de tone de marfă.

Pentru a asigura operațiuni sigure și eficiente între Aeroportul Internațional Noi Bai și Aeroportul Internațional Gia Binh, agenția de management al traficului aerian va stabili un spațiu aerian de control al apropierii care va acoperi toate aeroporturile din zonă. Rutele de zbor sunt proiectate pentru fiecare aeroport folosind navigație prin satelit și radar la sol, asigurând puncte de intersecție limitate și distanțe între aeronave.

„În zona de curățare a amplasamentului proiectului, există aproximativ 25 de relicve care trebuie relocate. Cu toate acestea, legea actuală privind patrimoniul cultural prevede doar relocarea artefactelor în relicve, dar nu permite încă relocarea structurilor. Prin urmare, pentru a rezolva această problemă, Guvernul propune Adunării Naționale să permită aplicarea următoarei politici speciale: Comitetul Popular al provinciei Bac Ninh are voie să relocheze relicve istorico-culturale la toate nivelurile în timpul procesului de implementare a compensațiilor, sprijinului pentru relocare și investițiilor din proiect. Relocarea se realizează pe baza unui plan decis de Comitetul Popular al provinciei Bac Ninh, asigurând conservarea maximă și promovarea valorii relicvelor. În timpul procesului de implementare, dacă apar probleme, Guvernul va ghida implementarea”, a propus ministrul Tran Hong Minh.

Aeroportul este construit cu 2 piste paralele, fiecare pereche fiind formată din 2 piste. Pistele au o lungime cuprinsă între 3.500 și 4.000 de metri, putând găzdui toate tipurile de aeronave de nouă generație, cu fuselaj lat și cu rază lungă de acțiune. Terminalul de pasageri este construit pentru a îndeplini standarde de servicii de 5 stele, asigurând servicii convenabile, prietenoase și eficiente pentru pasageri. Terminalul VIP este construit independent de terminalul de pasageri, satisfăcând nevoia de servicii de înaltă calitate pentru evenimentele de afaceri externe ale statului...

În special, Aeroportul Internațional Gia Binh este conectat sincron la sistemele de transport naționale, regionale și provinciale; zona Hanoi este conectată direct prin autostrăzi, căi ferate urbane și căi ferate naționale.

Delegații care au participat la întâlnirea de la Sală în dimineața zilei de 14 noiembrie. Fotografie: Adunarea Națională

Capitalul total de investiție este de aproximativ 196.378 miliarde VND, inclusiv capitalul propriu și capitalul mobilizat legal. Dintre acestea, faza I este de aproximativ 141.236 miliarde VND, iar faza a II-a este de aproximativ 55.142 miliarde VND. Perioada de funcționare a proiectului este de 70 de ani, din 2025 până în 2095.

Este necesar să se emită politici speciale pentru relocarea relicțiilor istorice, conservarea valorilor originale și evitarea deformării acestora.

Prezentând Raportul de analiză al Comitetului Economic și Financiar privind politica de investiții a Proiectului de investiții pentru construcția Aeroportului Internațional Gia Binh, președintele Comitetului Economic și Financiar, Phan Van Mai, a declarat că proiectul îndeplinește criteriile din cadrul autorității Adunării Naționale de a aproba politica de investiții în conformitate cu prevederile Legii investițiilor. Dosarul proiectului conține, în esență, toate componentele necesare.

Comitetul Economic și Financiar a fost de acord cu necesitatea investițiilor în proiect, precum și cu conținutul obiectivelor proiectului, amploarea, amplasarea, timpul, progresul, nevoile de utilizare a terenurilor, planul de curățenie a amplasamentului, migrația, relocarea, planul principal de selecție a tehnologiei, soluțiile de protecție a mediului etc.

Cu toate acestea, președintele Comitetului Economic și Financiar, Phan Van Mai, a sugerat că este necesar să se cuantifice în mod clar obiectivele proiectului, să se determine foaia de parcurs și fezabilitatea; să se suplimenteze evaluarea geologiei, hidrologiei, drenajului, impactului asupra râului Ngu și să se clarifice planul de investiții pentru un sistem de transport multimodal în concordanță cu programul de finalizare a proiectului. În același timp, să se evalueze fezabilitatea finalizării proiectului pentru a respecta programul de servicii APEC 2027, în contextul numeroaselor probleme legate de compensare, sprijin și relocare; să se clarifice metoda de formare, conversia locurilor de muncă și crearea de locuri de muncă pentru persoanele afectate.

Președintele Comitetului Economic și Financiar, Phan Van Mai, a prezentat Raportul privind revizuirea politicii de investiții pentru proiectul de investiții în construcția Aeroportului Internațional Gia Binh. Foto: Adunarea Națională

Comitetul Economic și Financiar a fost, în principiu, de acord cu necesitatea elaborării unor mecanisme și politici speciale pentru relocarea vestigiilor istorice și culturale în scopul deservirii proiectului. „Cu toate acestea, se recomandă stipularea clară a modului de gestionare a consecințelor după relocarea vestigiilor, în special recunoașterea din nou a vestigiilor la relocare, asigurând conservarea elementelor originale, a valorilor istorice și culturale” - a propus președintele Comitetului Economic și Financiar.

Comitetul Economic și Financiar a recomandat, de asemenea, necesitatea elaborării unui plan detaliat de conservare, a unei evaluări a impactului și a unui mecanism de monitorizare a relocării; aplicarea unor măsuri științifice și tehnologice moderne pentru a asigura conservarea valorilor originale și a evita deformarea relictelor.

În plus, definiți clar responsabilitățile, termenele limită, mecanismele de raportare și post-audit pentru Comitetul Popular al provinciei Bac Ninh în procesul de implementare a procedurilor funciare, compensații, sprijin, relocare și relocare a vestigiilor istorice și culturale. În același timp, stabiliți un mecanism de monitorizare al Adunării Naționale, ministerelor, ramurilor și agențiilor centrale pentru a asigura transparența în implementarea mecanismelor și politicilor speciale.

Sursă: https://phunuvietnam.vn/can-co-chinh-sach-dac-biet-de-di-doi-cac-di-tich-phuc-vu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-20251114104242011.htm