Peste 2.000 de hectare de teren recuperate de la mare au fost finalizate.
La seminarul Can Gio - Noul Centru de Creștere al orașului Ho Chi Minh, dl. Nguyen Thanh Tam, director de vânzări al Vinhomes Joint Stock Company, a declarat că proiectul Vinhomes Green Paradise Can Gio a finalizat peste 2.000 de hectare de teren recuperat și aproximativ 200 km de infrastructură de transport internă. Acesta este un ritm de construcție remarcabil de rapid în comparație cu multe proiecte de mare anvergură din întreaga lume .
Proiectul Vinhomes Green Paradise Can Gio a finalizat recuperarea a peste 2.000 de hectare de teren din mare. (Foto: D.V)
Potrivit domnului Tam, încă de la început, proiectul a fost dezvoltat cu o orientare ESG++ (Environmental - Social - Governance Enhancement - Îmbunătățirea Guvernanței de Mediu), un standard încă destul de nou în Vietnam, mai ales pentru un mega-oraș de 2.870 de hectare. Prin urmare, întregul ecosistem este construit pe baza unor criterii de dezvoltare verde, inteligentă, ecologică și durabilă.
Potrivit domnului Tam, anterior, modelul de dezvoltare era de obicei „infrastructura mai întâi, imobiliarele mai târziu”, dar acum construcția de infrastructură și dezvoltarea de produse sunt implementate simultan.
În prezent, multe unități locative au intrat în faza de construcție structurală. Conform planului, proiectul va introduce pe piață primele case model până la sfârșitul acestui an sau începutul anului viitor.
„Accelerăm progresul pentru a stabili rapid o comunitate rezidențială și un ecosistem de servicii aici. Perioada 2028-2029 este așteptată să fie o perioadă favorabilă, când o serie de proiecte strategice de infrastructură, cum ar fi șoseaua de centură, autostrăzile expres, drumurile de legătură și Aeroportul Internațional Long Thanh, vor fi finalizate treptat și puse în funcțiune simultan”, a declarat dl Tam.
Multe proiecte rezidențiale din zona urbană recuperată a terenurilor Can Gio au intrat în faza preliminară de construcție. (Foto: D.V)
Reprezentanții Vinhomes au declarat că fiecare produs din zona urbană recuperată Can Gio posedă o valoare unică și este „unic în felul său”. Acest lucru se datorează faptului că orașul Ho Chi Minh are în prezent un singur mega-oraș de coastă la scară largă, situat lângă un ecosistem de mangrove recunoscut de UNESCO ca rezervație mondială a biosferei. Acesta este un avantaj foarte special pe care nu multe proiecte din lume îl posedă.
Dr. Dinh The Hien, expert economic, a comentat că, după ce a observat îndelung numeroase proiecte de dezvoltare din Vietnam, a fost cu adevărat impresionat de amploarea și viteza dezvoltării infrastructurii care are loc în prezent în Can Gio.
Atelierul a avut loc în orașul Ho Chi Minh, cu participarea a numeroși experți și manageri. (Foto: Dai Viet)
Potrivit domnului Hien, Vinhomes Green Paradise nu este doar un proiect de recuperare a terenurilor, ci este conceput ca un „superoraș” care integrează toate funcțiile legate de servicii, imobiliare, turism și divertisment. Suprafața sa este de aproximativ 2.870 de hectare – mai mare decât suprafața combinată a Districtelor 1, 3 și 10 anterioară.
Totuși, potrivit domnului Hien, pentru ca Can Gio să devină cu adevărat un nou motor de creștere, trebuie îndeplinite trei condiții esențiale.
În primul rând, există mentalitatea implementării rapide. Din 2026, Vietnamul va intra într-o nouă fază de dezvoltare, una care pune accent pe capacitatea de implementare. Planificarea nu poate rămâne doar o orientare pe hârtie; aceasta trebuie implementată într-un ritm mult mai rapid decât înainte.
„Cu greu putem continua să acceptăm proiecte de infrastructură care se prelungesc de zeci de ani. În schimb, proiectele strategice de conectivitate trebuie finalizate și puse în funcțiune în termen de 4-5 ani pentru a crea un efect de domino asupra întregii economii . Având în vedere hotărârea actuală a Guvernului și a orașului Ho Chi Minh, cred că acest lucru este pe deplin fezabil”, a declarat dl Hien.
Potrivit domnului Hien, a doua condiție este sincronizarea dintre stat și mediul de afaceri. Infrastructura de conectare nu poate depinde exclusiv de resursele investitorului proiectului, ci trebuie să fie strâns legată de sistemul național de infrastructură și de infrastructura urbană a orașului.
Este crucial să existe o coordonare sincronizată între sectorul public și cel privat pentru a crea o rețea de transport fără întreruperi, de la drumuri și căi navigabile până la rute strategice de conectare viitoare.
În al treilea rând, necesită capacități operaționale și instituționale inovatoare. Un megaoraș are nevoie nu doar de proiecte de amploare sau de o arhitectură emblematică, ci și de capacități corespunzătoare de guvernanță, operare și furnizare de servicii.
În același timp, pentru a atrage elitele, experții internaționali și investitorii globali care să locuiască, să muncească și să se bucure de activități de agrement, este necesar să se studieze mecanisme specifice, experimentale (de tip sandbox), similare modelului Centrului Financiar Internațional (IFC) pe care multe țări îl aplică.
Dacă putem schimba drastic modul în care se fac lucrurile și putem crea mecanisme suficient de inovatoare, Can Gio nu va fi doar o destinație turistică, ci ar putea deveni și un nou pol de creștere pentru orașul Ho Chi Minh, formând o economie marină cu un aspect complet diferit în viitor.
Infrastructura este o forță motrice puternică pentru Can Gio.
Dl. Le Quang Dao, șeful Departamentului de Infrastructură Tehnică din cadrul Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, a declarat că orașul Ho Chi Minh poziționează Can Gio în viziunea sa de a se dezvolta într-un „super-oraș de coastă” cu piloni de dezvoltare clari, sincronizați și pe termen lung.
În primul rând, în strategia generală de dezvoltare a orașului Ho Chi Minh, Can Gio este identificat ca o zonă cheie pentru promovarea economiei maritime. Una dintre orientările importante este dezvoltarea acestei zone într-o poartă de comerț internațional, formând treptat centre logistice maritime la scară regională, consolidând astfel rolul orașului Ho Chi Minh în lanțul de aprovizionare global.
Dl. Le Quang Dao, șeful Departamentului de Infrastructură Tehnică din cadrul Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, a împărtășit informațiile. (Foto: Dai Viet)
Pe lângă dezvoltarea economiei marine, Can Gio este orientată și spre a deveni o zonă urbană ecologică, adaptată la schimbările climatice și conservatoare a biodiversității. Aceasta nu este doar o cerință a dezvoltării durabile, ci și un avantaj unic care ajută această zonă să-și creeze propria identitate.
În special, Can Gio devine treptat un centru strategic care leagă orașul Ho Chi Minh de localitățile învecinate, precum Dong Nai și Tay Ninh, deschizând oportunități de dezvoltare interregională la scară largă și vizând conectivitate internațională.
Potrivit domnului Dao, pentru a realiza aceste orientări, orașul Ho Chi Minh a implementat numeroase proiecte cheie în ultimii ani pentru a crea un impuls pentru dezvoltarea socio-economică. Printre acestea se numără dezvoltarea portului internațional de transbord Can Gio, care vizează construirea unui ecosistem de înaltă tehnologie pentru servicii portuare, finanțe maritime și logistică, sporind astfel competitivitatea internațională a orașului.
În plus, se investește cuprinzător în infrastructura de transport, inclusiv în Șoseaua de Centură 3, Șoseaua de Centură 4 și Autostrada Expressă Ben Luc - Long Thanh. Se așteaptă ca aceste proiecte să reducă blocajele de conectivitate din Can Gio și să extindă legăturile cu provinciile din regiunea economică cheie din Sud.
Din perspectiva dezvoltării urbane, Can Gio este orientat spre construirea unui model urban ecologic cu densitate redusă, prioritizând serviciile și activitățile turistice de înaltă calitate, economia nocturnă și patrimoniul cultural. Scopul este de a forma treptat un „super-oraș de coastă” modern, păstrându-și în același timp identitatea ecologică distinctă.
În timpul procesului de implementare, orașul Ho Chi Minh a dezvoltat mecanisme de control al planificării și de conservare biologică pentru a asigura o dezvoltare durabilă. În consecință, planificarea se realizează conform principiului zonei funcționale clare, stabilind zone strict protejate pentru rezervațiile biosferei și prioritizând dezvoltarea controlată în zonele tampon și zonele adiacente.
În plus, standardele de construcție sunt orientate și către adaptarea la schimbările climatice, cum ar fi menținerea unei densități reduse a clădirilor, controlul înălțimii clădirilor, prioritizarea spațiilor verzi și dezvoltarea infrastructurii ecologice.
Pe lângă dezvoltarea urbană, structura economică a orașului Can Gio este orientată și către o direcție „verde”, prioritizând industriile cu emisii reduse, energia regenerabilă și ecoturismul pentru a conserva ecosistemul de mangrove și a menține identitatea locală.
Sursă: https://vtcnews.vn/can-gio-cuc-tang-truong-moi-cua-tp-hcm-ar1017639.html
Comentariu (0)