„Întârzierile și anulările zborurilor nu sunt ceea ce își doresc liderii companiilor aeriene și companiile aeriene.”

(Dan Tri) - Potrivit ministrului Tran Hong Minh, liderii industriei aviației și companiile aeriene nu doresc să se producă întârzieri sau anulări de zboruri, dar legea trebuie să fie specifică, astfel încât această situație să nu se mai întâmple.

În după-amiaza zilei de 12 noiembrie, în cadrul discuțiilor din sală despre proiectul de Lege revizuită privind aviația civilă din Vietnam, mulți delegați ai Adunării Naționale au ridicat problema responsabilității companiilor aeriene față de clienți în cazul întârzierii unui zbor, anulării unui zbor, refuzului transportului și responsabilității în materie de despăgubiri.

Delegata Huynh Thi Phuc (HCMC) a declarat că reglementările privind responsabilitățile companiilor aeriene în cazul întârzierii sau anulării zborurilor sunt încă generale. „Dacă nu există mecanisme obligatorii și sancțiuni specifice, drepturile pasagerilor vor fi încă incerte”, a spus dna Phuc.

Delegatul Adunării Naționale Huynh Thi Phuc (Foto: Hong Phong).

Delegata a propus ca proiectul de lege să prevadă că această întârziere sau amânare a zborului nu trebuie să fie mai mare de două ori; companiile aeriene trebuie să dezvăluie public motivele întârzierii, amânării sau anulării și timpul estimat pentru remedierea acesteia.

În caz de forță majoră din motive meteorologice și tehnice, „aceasta trebuie acceptată, iar numărul de ori este nelimitat”.

În plus, delegatul Phuc a declarat că este necesar să se stipuleze clar termenul limită pentru rambursarea biletelor, de maximum 7 zile lucrătoare de la data primirii unei cereri valide. Deoarece, în realitate, pasagerii trebuie să aștepte mult timp pentru a primi o rambursare.

De asemenea, ea a solicitat Autorității Aviației Civile din Vietnam să anunțe periodic indicatorii de performanță ai fiecărei companii aeriene, cum ar fi: rata de rambursare la timp, rata de soluționare a reclamațiilor.

„Scopul publicității nu este de a crea presiune, ci de a forma un mecanism competitiv pozitiv, ajutând pasagerii să aibă informații transparente atunci când aleg servicii”, a declarat delegata din orașul Ho Chi Minh.

Împărtășind aceeași îngrijorare, delegatul Nguyen Tam Hung (HCMC) a propus adăugarea unei noi clauze prin care pasagerii să aibă dreptul de a alege între o rambursare integrală a porțiunii neutilizate, trecerea la cel mai devreme zbor al companiei aeriene sau trecerea la o altă companie aeriană cu locuri echivalente fără a fi nevoită să plătească costuri suplimentare, dacă compania aeriană nu poate aranja un zbor de înlocuire în termen de 3 ore.

Delegatul Adunării Naționale, Nguyen Tam Hung (Foto: Hong Phong).

Delegatul a propus, de asemenea, o lege care să recunoască dreptul la „îngrijire minimă”, inclusiv: hrană, apă potabilă, mijloace de comunicare, cazare peste noapte, dacă este necesar, legată de fiecare prag lent.

În plus, delegația orașului Ho Și Min a propus ca „motivele tehnice de exploatare și operare” să nu fie considerate drept forță majoră.

Explicând aceste informații, ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că în primele 9 luni ale anului 2025, rata zborurilor care au decolat și aterizat la timp a fost de doar 65%. Motivele au fost legate de vreme, deficitul de aeronave, lanțul de aprovizionare cu piese de schimb, condițiile limitate ale infrastructurii aeronautice, densitatea mare de operare...

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).

Citând exemplul unui zbor către aeroportul Tan Son Nhat fără pistă de aterizare, care necesită așteptare de 15 minute sau chiar zbor de o oră, ministrul Construcțiilor a declarat că, pe lângă poluarea mediului și risipa costurilor cu combustibilul, companiile aeriene sunt și „foarte nerăbdătoare”.

El a spus că acest proiect de lege revizuit a adăugat reglementări mai stricte privind responsabilitățile companiilor aeriene atunci când zborurile sunt întârziate sau anulate, pentru a asigura drepturile pasagerilor.

„Liderii industriei aviatice și companiile aeriene nu doresc întârzieri sau anulări de zboruri, dar legea trebuie să fie specifică, astfel încât, atunci când aeroporturile vor fi complet echipate, această situație să nu se mai întâmple”, a subliniat Comandantul Industriei Construcțiilor.

Sursă: https://dantri.com.vn/thoi-su/cham-huy-chuyen-bay-lanh-dao-hang-khong-va-hang-bay-deu-khong-muon-20251112192912637.htm