Progres lent al proiectului autostrăzii expres Gia Nghia

Progresul plăților de capital pentru proiectul autostrăzii expres Nord-Sud din vest, secțiunea Gia Nghia - Chon Thanh, provincia Lam Dong (fosta provincie Dak Nong) a atins doar 15% față de planul din 2025.

Debursări de capital reduse

Proiectul de investiții în construcția autostrăzii expres Nord-Sud, secțiunea vestică Gia Nghia - Chon Thanh, provincia Lam Dong (fosta provincie Dak Nong), are 3 proiecte componente. Această autostradă are o lungime de aproximativ 23,1 km. Suprafața totală defrișată este de aproximativ 227,5 hectare, situată în comunele Kien Duc și Quang Tin. Conform evaluării generale a Comitetului Popular Provincial, acest proiect este în prezent în întârziere, cu cheltuieli de capital reduse. Mai exact, implementarea până la sfârșitul lunii septembrie a fost de aproximativ 332,9 miliarde VND / 2.200 miliarde VND, atingând 15% din plan.

Conform Consiliului de Administrație al Proiectului de Investiții în Construcții nr. 3 (Consiliul 3), Consiliul a fost desemnat să fie investitorul a 2/3 dintre proiectele componente ale Autostrăzii Express Gia Nghia - Chon Thanh (proiectul component 2 privind investițiile în construcția drumului de acces la pasaj și proiectul component 4 privind compensarea și relocarea secțiunii care traversează provincia). În acest caz, principala problemă constă în proiectul component 4. În prezent, Consiliul 3 a finalizat 100% din defrișarea amplasamentului și amplasarea mizălui. Cartografierea parcelelor de teren pentru defrișarea amplasamentului este în curs de integrare cu o hartă pentru a determina mai precis suprafața de teren a gospodăriilor afectate.

Cu toate acestea, prin evaluarea inițială, înregistrările hărților digitale din 2017 până în prezent sunt destul de diferite de realitate, așa că este nevoie de mult timp pentru a măsura și delimita fiecare parcelă de teren pentru a restabili harta și procedurile de recuperare a terenurilor pentru a întocmi următorul plan.

Creșterea coordonării pentru a depăși dificultățile

Suprapunerea domeniului de aplicare al planificării explorării și exploatării bauxitei este, de asemenea, considerată un obstacol pentru proiectul autostrăzii. Mai exact, suprapunerea cu mina Nhan Co, care a fost autorizată să exploateze aproximativ 4,5 km, o suprafață de aproximativ 48 de hectare pe 6 situri miniere (zone) din anul 9 până în anul 15...

În ceea ce privește acest conținut, potrivit reprezentantului companiei de aluminiu Dak Nong - TKV, compania se coordonează activ cu părțile relevante pentru a rezolva această problemă. Compania se confruntă în prezent cu unele dificultăți din cauza volumului mare de muncă de determinare a prețurilor terenurilor și a originii acestora, dar comuna Kien Duc cooperează lent. Personalul care deservește lucrările de compensare și curățare a amplasamentelor din cadrul filialei locale de investiții pentru dezvoltarea fondului funciar încă lipsește. Cu toate acestea, foaia de parcurs a companiei este ca în trimestrul al patrulea să fie recuperate 10 hectare din autostradă, iar în octombrie să fie recuperate 5 hectare pentru a accelera progresul autostrăzii.

În ceea ce privește conținutul lipsei materialelor de umplutură, potrivit domnului Nguyen Van Nhuong - director al Techtra Infrastructure Investment and Development Joint Stock Company - investitor al proiectului autostrăzii Gia Nghia - Chon Thanh, la sfârșitul lunii septembrie, întreprinderea a finalizat rapid documentele și procedurile și a primit un mecanism special (desemnare) din partea Guvernului pentru utilizarea actualelor materiale de umplutură, nisip și piatră, astfel încât nu există motive de îngrijorare cu privire la lipsă.

Vorbind la întâlnirea privind rezolvarea dificultăților legate de proiectele din regiunea de vest a provinciei, dl. Le Trong Yen - vicepreședinte al Comitetului Popular Provincial, a declarat că lucrările de cartografiere și topografie pentru curățarea amplasamentului de către Consiliul 3 sunt prea lente. El a sugerat utilizarea rapidă a bazei de date funciare a vechiului district Dak R'lap pentru a accelera progresul. În același timp, Consiliul trebuie să aibă imediat la dispoziție desenele de proiectare a construcției în funcție de progresul asociat curățării amplasamentului, de exemplu, primii 6 km ar trebui prioritizați mai întâi, apoi următoarea fază, crescând flexibilitatea atât în marcarea, cât și în integrarea hărților pentru a crea o tranziție ușoară a lucrărilor.

Părțile interesate ar trebui să consolideze coordonarea pentru a produce rezultate finale, să accelereze progresul, să distribuie capitalul proiectului, să mobilizeze eficient oamenii și să implementeze reglementări privind compensațiile, curățarea amplasamentelor și relocarea pentru a obține consensul oamenilor.

Sursă: https://baolamdong.vn/cham-tien-do-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-394107.html