Cursa pentru repararea navelor după furtuna nr. 13: Atelier supraîncărcat, armatorul așteaptă cu nerăbdare ziua plecării pe mare

bão số 13 - Ảnh 1. — Navele avariate de furtuna nr. 13 se așteaptă pentru reparații - Foto: MINH CHIEN

În aceste zile, la atelierul de reparații ambarcațiuni al domnului Tran Van Tung (37 de ani, comuna Xuan Tho, Dak Lak ), atmosfera este mereu agitată, cu sunetul mașinilor de foraj și al muncitorilor care se cheamă reciproc încontinuu, atunci când o serie de bărci de pescuit avariate de valurile mari după furtuna nr. 13 (furtuna Kalmaegi) sunt aduse la șantier pentru reparații urgente.

Nava avea nevoie de prea multe reparații, unele au trebuit să fie respinse.

Dl. Tung a spus că numărul navelor care soseau pentru reparații a crescut de trei până la patru ori față de normal, iar muncitorii au fost nevoiți să lucreze ore suplimentare pentru a preda navele pescarilor, astfel încât aceștia să se poată întoarce pe mare cât mai curând posibil. Numărul navelor care așteptau reparații era atât de mare încât dl. Tung a trebuit să alinieze multe dintre ele în fața atelierului.

„Tocmai am construit nave noi și am reparat nave vechi avariate de furtuni, așa că suntem supraîncărcați. De fiecare dată reparăm doar 10 nave sau mai puțin, în funcție de nivelul daunelor, durează cel puțin 3 zile, în cel mai scurt timp aproape 2 săptămâni. Dar numărul de nave care trebuie reparate este mare, așa că trebuie să refuz unii clienți sau să reprogramez reparația”, a spus dl. Tung.

Conform Tuoi Tre Online din după-amiaza zilei de 14 noiembrie, navele aveau multe găuri în carenă, unele aveau prova spartă, altele aveau cabinele sparte... toate erau sprijinite sus cu butoaie de fier sau trunchiuri de cocos pentru reparații ușoare.

Dl. Tung a spus că, înainte de reparații, a trebuit să inspecteze și să evalueze nivelul de avarie al navei, multe nave fiind respinse din cauza unor daune prea mari. În prezent, a mărit numărul de muncitori la aproape 20, fiecare persoană fiind plătită pe zi.

bão số 13 - Ảnh 2. — Un armator este disperat lângă o navă cu cocă compozită, cu o gaură mare - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 3. — O navă a fost atât de grav avariată încât șantierul naval a refuzat să o repare - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 4. — Mulți armatori au noroc când cea mai valoroasă parte a navei, elicea de bronz, este încă intactă - Foto: MINH CHIEN

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 5. — Atelierul de reparații navale este supraîncărcat, așa că multe nave trebuie amplasate afară, lângă drum - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 6. — Navele sunt așezate pe butoaie și cocotieri pentru reparații ușoare - Foto: MINH CHIEN

Luând panourile compozite subțiri și folosind lipici pentru a le fixa pe corpul navei, Nguyen Ngoc Duy (17 ani, rezident al comunei Xuan Tho) a declarat că lucrează ca reparator de nave de 4 ani.

Pentru a repara o ambarcațiune din material compozit, potrivit domnului Duy, este necesar să se determine zona deteriorată, să se curețe și să se șlefuiască suprafața. Apoi, se taie și se lipesc straturile din material compozit din fibră de sticlă cu un adeziv specializat pentru a le face solide și rezistente. După uscare, piesa reparată va fi lustruită pentru a fi netedă și acoperită cu vopsea colorată.

„În aceste zile, am muncit din greu de dimineața până seara, profitând de zilele însorite pentru a repara nava și a o livra clienților. Văzând oameni îngrijorați pentru că nava era stricată, am fost și eu neliniștit, așa că toată lumea a făcut tot posibilul”, a spus Duy.

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 7. — Vung Chao, cartierul Song Cau - unde multe nave au fost avariate de furtuna nr. 13 - Fotografie: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 8. — Navele și ambarcațiunile au fost ridicate cu macarale pentru reparații - Foto: MINH CHIEN

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 9. — Navele sunt transportate la atelierele de reparații cu camioane, costul transportului și al macaralelor variind între 5 și 10 milioane VND, în funcție de lungimea și greutatea navei - Foto: MINH CHIEN

„Am cerut să iau trenul vecinului, dar a fost incomod.”

Zbatendu-se lângă o navă cu multe găuri mari, domnul Tran Thanh Ca (35 de ani, rezident al cartierului Song Cau) a spus că în timpul furtunii nr. 13, una dintre navele sale s-a scufundat, una a fost avariată și a trebuit să fie remorcată la atelier pentru reparații.

„Nava mea era ancorată în Vung Chao, dar pe neașteptate a fost distrusă de valuri. Pentru a aduce nava aici pentru reparații, a trebuit să cheltuiesc aproape 7 milioane de VND, de la pomparea apei pentru a o pune pe linia de plutire, folosirea unei bărci pentru a o remorca și apoi folosirea unei macarale pentru a o aduce aici”, a spus dl. Ca.

Conform spuselor domnului Ca, el a construit această navă acum 3 ani, folosită pentru transportul hranei pentru creveți, vizitarea cuștilor... Nava are 11 metri lungime.

„Barca mea a primit o cotație de reparație de 50-60 de milioane. În fiecare zi vin aici să-i văd pe reparatorii de nave și să-i îndemn să o repare cât mai curând. Pentru că nu am o barcă acum, trebuie să împrumut barca unui vecin, ceea ce este foarte incomod, în timp ce eu trebuie să merg regulat la cuști să hrănesc homarii și să am grijă de ele”, a spus domnul Ca.

Dna Phan Thi Xi (secția Song Cau) a spus că, din cauza scufundării navei, a decis să construiască o nouă navă lungă de 8 m pentru 150 de milioane de dolari și că o va livra în decembrie.

„Bărcile sunt principalul mijloc de transport pe mare, foarte necesare. În prezent, trebuie să cerem să ne plimbăm cu bărcile vecinilor noștri. Plutele s-au stricat, peștii și creveții sunt în afara cuștilor, fără barcă, ceea ce este extrem de incomod”, a spus dna Xi.