Guvernul vrea să construiască un „aeroport de 5 stele” Gia Binh pentru 196.000 de miliarde, care să fie utilizat timp de 70 de ani.

(Dan Tri) - Se preconizează că Aeroportul Internațional Gia Binh va beneficia de o investiție totală de aproximativ 196.378 miliarde VND pentru a îndeplini standardele de servicii aeroportuare internaționale de 5 stele. Guvernul estimează că perioada de operare a proiectului va fi de 70 de ani.

Propunerea privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh a fost plasată oficial pe ordinea de zi a Adunării Naționale în cadrul sesiunii de lucru din dimineața zilei de 14 noiembrie.

Aeroportul Gia Binh completează Aeroportul Noi Bai, creând un impuls pentru dezvoltarea turismului și a serviciilor

Autorizând Guvernul să prezinte Adunării Naționale un raport cu privire la necesitatea investițiilor în proiect, ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a subliniat faptul că aeroportul Noi Bai, principala poartă de acces internațională pentru aviația din Hanoi și regiune economică cheie a Nordului, funcționează peste capacitatea sa proiectată.

„Investiția în construcția Aeroportului Internațional Gia Binh este un pas strategic și revoluționar, care contribuie la restructurarea rețelei aeronautice a Regiunii Capitalei”, a subliniat dl Minh.

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh (Foto: Minh Chau).

Potrivit ministrului Construcțiilor, aeroportul Gia Binh va juca un rol strategic complementar celui de la Noi Bai, promovând avantaje în spațiu, conectivitate și infrastructură, creând în același timp un impuls pentru dezvoltarea industriei, logisticii, comerțului electronic, turismului și serviciilor.

Proiectul are, de asemenea, o semnificație deosebită în asigurarea apărării și securității naționale și în deservirea evenimentelor externe importante, în special a Summitului APEC din 2027.

În ceea ce privește obiectivul, ministrul Tran Hong Minh a declarat că Aeroportul Internațional Gia Binh este investit și construit conform standardelor internaționale, devenind un aeroport inteligent, verde, sustenabil, de nouă generație, la standarde internaționale, care răspunde nevoilor dezvoltării socio-economice.

Acesta este, de asemenea, un aeroport cu dublă utilizare, care deservește activități de securitate și apărare, precum și evenimente importante de afaceri externe; îndeplinește standarde de servicii aeroportuare internaționale de 5 stele, fiind printre primele 10 aeroporturi de 5 stele din lume, conform criteriilor Skytrax.

Gia Binh își propune, de asemenea, să fie poarta de acces pentru aviația din Nord, un aeroport de tranzit pentru pasageri, mărfuri și o instalație de întreținere, reparare și revizie (MRO) a aeronavelor în regiunea Asia-Pacific.

Se preconizează că proiectul va satisface cererea de aproximativ 30 de milioane de pasageri/an și 1,6 milioane de tone de marfă/an până în 2030; aproximativ 50 de milioane de pasageri/an și 2,5 milioane de tone de marfă/an până în 2050.

Conform propunerii Guvernului, terminalul de pasageri al aeroportului Gia Binh este construit pe baza standardelor de servicii de 5 stele ale SkyTrax, concentrându-se pe optimizarea funcțiilor operaționale, organizarea eficientă a spațiului, asigurând servicii convenabile și rezonabile pentru traficul mare de pasageri.

Ședința Adunării Naționale din dimineața zilei de 14 noiembrie (Foto: Minh Chau).

Terminalul VIP este construit separat de terminalul de pasageri, cu o suprafață estimată la aproximativ 5.900 de metri pătrați.

Se preconizează că proiectul va utiliza peste 1.800 de hectare de teren, inclusiv aproape 125 de hectare de teren securizat, peste 327 de hectare de teren public, peste 169 de hectare de teren rezidențial...; afectând aproximativ 7.100 de gospodării (dintre care se preconizează că aproximativ 5.800 de gospodării vor fi relocate) și 118 organizații.

Conform raportului guvernului, capitalul total de investiții pentru aeroportul Gia Binh este de aproximativ 196.378 miliarde VND. Dintre acestea, faza 1 este de aproximativ 141.236 miliarde VND, iar faza 2 este de aproximativ 55.142 miliarde VND.

Proiectul este investit cu capital investitor, inclusiv acțiuni proprii și capital mobilizat legal.

Propunere de comparare a ratei de investiții a aeroportului Gia Binh cu aeroporturile echivalente din regiune

În ceea ce privește progresele, Guvernul intenționează să investească în construcția lucrărilor necesare pentru Summitul APEC din 2027, în perioada 2025-2027.

În perioada 2026-2030, construcția lucrărilor rămase din faza 1 va fi finalizată pentru a asigura funcționarea și exploatarea sincronă pentru a îndeplini capacitatea de 30 de milioane de pasageri/an și 1,6 milioane de tone de marfă/an.

Ilustrație în perspectivă a parcării și pistei aeroportului Gia Binh (Foto: Sun Group).

În faza 2 (2031-2050), se preconizează finalizarea elementelor de construcție pentru a îndeplini capacitatea de 50 de milioane de pasageri/an și 2,5 milioane de tone de marfă/an.

Guvernul calculează perioada de funcționare a proiectului la 70 de ani (din 2025 până în 2095).

Propunând politici speciale de sprijinire a investițiilor, Guvernul a declarat că în zona de curățare a amplasamentului proiectului există aproximativ 25 de vestigii care trebuie relocate, însă legile actuale nu au reglementări în acest sens.

Prin urmare, Guvernul a propus ca Adunarea Națională să permită Comitetului Popular al provinciei Bac Ninh să relocheze vestigiile istorice și culturale (la toate nivelurile) în timpul procesului de implementare a compensațiilor, sprijinului, relocării și investițiilor în aeroportul Gia Binh.

Examinând propunerea Guvernului, președintele Comitetului Economic și Financiar, Phan Van Mai, a declarat că membrii Comitetului sunt de acord cu necesitatea investițiilor în aeroportul Gia Binh.

Cu toate acestea, agenția de evaluare a propus cuantificarea clară a obiectivelor proiectului, de exemplu, standardele Skytrax de 5 stele, top 10 mondial etc. În același timp, este necesar să se evalueze fezabilitatea finalizării proiectului pentru a îndeplini programul de servicii APEC în 2027, în contextul numeroaselor probleme privind compensarea, sprijinul, relocarea și condițiile geologice complexe.

În plus, agenția de evaluare a propus completarea raportului cu o evaluare a impactului mai specifică asupra hidrologiei, inundațiilor, modificărilor de debit, elaborării unui plan de management de mediu, monitorizării emisiilor, zgomotului, evaluării impactului ecologic și al zgomotului asupra locuitorilor și stabilirii unui mecanism de monitorizare comunitară.

Președintele Comitetului Economic și Financiar, Phan Van Mai (Foto: Minh Chau).

În special, Comitetul Economic și Financiar a solicitat Guvernului să analizeze baza pentru determinarea perioadei de operare a proiectului de 70 de ani. Potrivit agenției de evaluare, este necesară stabilirea pe baza perioadei efective de recuperare a capitalului și reglementarea monitorizării periodice la fiecare 5 ani pentru actualizarea veniturilor, costurilor, profiturilor și efectuarea de ajustări flexibile, pentru a asigura armonia intereselor dintre Stat, investitori și utilizatori.

În ceea ce privește investițiile totale preliminare și sursele de capital, agenția de evaluare a Adunării Naționale a solicitat Guvernului să clarifice baza de calcul a ratei de investiție a proiectului, să compare rata de investiție cu proiecte aeroportuare similare din regiune și să o ajusteze în funcție de prețurile locale pentru a alege nivelul de cost adecvat și optim. De asemenea, Guvernul trebuie să clarifice sursele de capital, capacitatea de recuperare a capitalului și de rambursare a împrumuturilor.

După ce va fi discutată în grupuri și săli, Rezoluția privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh urmează să fie aprobată de Adunarea Națională în ultima zi a celei de-a 10-a sesiuni.

Sursă: https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-muon-xay-san-bay-5-sao-gia-binh-196000-ty-dung-trong-70-nam-20251114082103950.htm