Recenzie Suzuki Fronx GLX Plus: Este tehnologia suficientă pentru a compensa prețul?

Suzuki Fronx intră în segmentul SUV-urilor din segmentul A cu o configurație mild-hybrid de 1,5 litri, punctul culminant fiind pachetul ADAS, HUD și camera 360 de grade de pe versiunea GLX Plus. Cu toate acestea, prețul ridicat care se apropie de SUV-ul din segmentul B pune o problemă de valoare în comparație cu Toyota Raize, Kia Sonet și Hyundai Venue.

Suzuki Fronx tocmai a fost lansat pe piața vietnameză cu trei versiuni GL, GLX și GLX Plus, la prețuri cuprinse între 520 și 649 de milioane de VND. În contextul SUV-urilor de clasă A din ce în ce mai dinamice, Fronx a ales o cale diferită: concentrarea pe designul unui SUV de tip coupe și promovarea tehnologiei de siguranță activă în versiunea high-end.

Această recenzie se concentrează pe GLX Plus – versiunea de top, și compară GL și GLX pentru a clarifica problema „tehnologie sau spațiu/preț” atunci când sunt plasate lângă Toyota Raize, Kia Sonet și Hyundai Venue.

Suzuki Fronx - un nou debutant care se alătură segmentului SUV-urilor de clasă A din Vietnam. Foto: Ngo Minh

Designul coupe-ului face diferența

În loc de o formă pătratică pur practică, precum Toyota Raize sau un Kia Sonet/Hyundai Venue musculos, Fronx impresionează prin stilul său de SUV-coupe - o linie a acoperișului înclinată și o parte spate mai lină. Farurile LED, benzile de poziționare LED și stopurile orizontale LED urmează noua tendință de a crea un aspect modern, în timp ce capacele arcadelor roților și jantele de 16 inch creează un punct de atracție puternic.

Punctele forte în ceea ce privește recunoașterea sunt evidente: în oraș, Fronx arată tineresc și îngrijit; în vederea diagonalei spate, linia înclinată a acoperișului face ca mașina să fie diferită de restul segmentului.

Suzuki Fronx iese în evidență datorită designului său de SUV-coupe. Foto: Ngo Minh

Cabană tinerească, care oferă spațiu

Aspectul bordului amintește de Suzuki Swift: linii curate, interfață intuitivă și practică. Materialele, schemele de culori și amplasarea butoanelor funcționale sunt orientate spre o utilizare zilnică ușoară. În versiunea GLX Plus, senzația de „tehnologie” este reflectată clar prin ecranul HUD care proiectează informații pe parbriz – o caracteristică rară în această gamă de preț.

În schimb, linia acoperișului în stil coupe compromite spațiul pentru capul locurilor din spate în comparație cu rivalii mai pătrați, precum Raize/Sonet. Portbagajul de 304 litri este, de asemenea, mai mic decât cel al modelelor Sonet (392 litri) și Raize (369 litri), ceea ce înseamnă că versatilitatea pentru familiile cu mult bagaj va fi limitată.

Interiorul modelului Suzuki Fronx este moștenit din designul modelului Suzuki Swift. Foto: Ngo Minh

Parametri principali și direcția de funcționare

Versiune	Motor	Capacitate	Echipament	Echipamente notabile
GL	benzină de 1,5 litri	103 cai putere	automată cu 4 trepte	—
GLX	1,5 l hibrid ușor	99 de cai putere	automată cu 6 trepte	—
GLX Plus	1,5 l hibrid ușor	99 de cai putere	automată cu 6 trepte	HUD, ADAS (frânare automată de urgență, avertizare la părăsirea benzii de rulare, asistență la menținerea benzii de rulare), cameră video 360 de grade

Experiență așteptată

Configurația motorului de 1,5 litri și 103 cai putere a lui GL, combinată cu o transmisie automată cu 4 trepte, promite să fie ușor de acomodat în oraș, cu un răspuns clar al accelerației la viteze mici și simplu în ceea ce privește costurile de utilizare. Între timp, cele două versiuni mild-hybrid de 1,5 litri (99 cai putere) vin cu o transmisie cu 6 trepte care vizează fluiditatea și economia de combustibil - potrivită pentru obiceiul de a te deplasa cu o accelerație constantă în oraș.

Comparativ cu motorul turbo de 1.0L de pe Toyota Raize/Hyundai Venue, Fronx-ul va fi mai puțin „incitant” la accelerații puternice sau depășiri la viteze mari. În schimb, funcționarea lină și blândă și consumul optim sunt adesea punctele forte ale configurației non-turbo/mild-hybrid.

Siguranță și tehnologie de asistență

Punctul culminant al modelului GLX Plus este pachetul de siguranță activă ADAS, care include frânare automată de urgență, avertizare la părăsirea benzii de rulare și asistență la menținerea benzii de rulare. Camera video de 360 ​​de grade permite observarea la viraje și parcarea pe alei înguste; în același timp, ecranul HUD ajută șoferul să monitorizeze viteza și avertizează chiar la nivelul ochilor, reducând distragerea atenției. Aceste echipamente nu sunt disponibile în toate SUV-urile din clasa B din aceeași gamă de preț.

La versiunile GL/GLX, informațiile sursă nu includ o listă detaliată de echipamente pentru siguranță; cumpărătorii ar trebui să verifice lista de echipamente a dealerului pentru a compara în funcție de nevoile lor.

Preț și poziționare: alegeți „SUV A cu multă tehnologie” sau „SUV B cu spațiu generos”

Prețurile Fronx variază de la: GL 520 milioane VND, GLX 599 milioane VND, GLX Plus 649 milioane VND. Comparativ cu Raize (de la 510 milioane VND), Sonet (de la 539 milioane VND) și Venue (de la 499 milioane VND), cele două versiuni GL/GLX prezintă o competitivitate mai bună datorită designului diferit și amenajării inteligente. Cu toate acestea, GLX Plus este mai aproape de prețul SUV-urilor standard de dimensiuni B, cum ar fi Mitsubishi Xforce GLX (de la 599 milioane VND), Hyundai Creta Standard (de la 599 milioane VND), KIA Seltos 1.5L AT (599 milioane VND) sau Mazda CX-3 Deluxe (579 milioane VND) - modele superioare ca dimensiuni și spațiu.

Prețul de vânzare ridicat ar putea afecta competitivitatea Suzuki Fronx la intrarea pe piața auto vietnameză. Foto: Ngo Minh

Pentru utilizatorii tineri care apreciază designul unic, experiența tehnologică și economia de combustibil, Fronx – în special GLX Plus – aduce multe valori diferite. Dimpotrivă, dacă spațiul familial și caracterul practic pur sunt prioritare, opțiunile standard B-SUV vor fi mai rezonabile în aceeași gamă de preț.

Încheia

• Puncte forte: Design distinctiv de coupe; echipamentele de siguranță activă și HUD-ul versiunii GLX Plus ies în evidență în segment; experiență de condus lină și economică (mild-hybrid).
• Puncte slabe: Spațiul pentru capul locurilor din spate și capacitatea portbagajului de 304 litri sunt limitate în comparație cu concurenții; versiunea GLX Plus are un preț apropiat de cel al unui B-SUV; capacitatea de accelerare/depășire la mare viteză este mai puțin avantajoasă în comparație cu motorul turbo de 1.0L al unor concurenți.
• Potrivit pentru: Utilizatori care prioritizează stilul, tehnologia de siguranță și stilul de viață cotidian; sunt dispuși să facă compromisuri în ceea ce privește spațiul.

Publicitate publicitară

Sursă: https://baonghean.vn/danh-gia-suzuki-fronx-glx-plus-cong-nghe-co-du-suc-bu-gia-10308409.html