Investiții în construcția Aeroportului Internațional Gia Binh conform standardelor internaționale

(Chinhphu.vn) – Continuând ordinea de zi a celei de-a 10-a sesiuni, în această dimineață (14 noiembrie), Adunarea Națională a audiat un raport privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh.

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a prezentat propunerea privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh.

Satisfacerea nevoilor tot mai mari de transport aerian ale regiunii economice cheie din nord

Prezentând propunerea privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh, ministrul construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că, pentru a instituționaliza directivele și politicile partidului; a mobiliza și promova punctele forte ale sectorului privat în ceea ce privește capitalul, tehnologia și managementul, a crea un impuls pentru dezvoltarea socio-economică și a construi un proiect de importanță națională, demonstrând noua statură și poziție a Vietnamului, Comitetul guvernamental al partidului a raportat și a primit aprobarea Biroului Politic cu privire la politica de investiții pentru construcția Aeroportului Internațional Gia Binh și a permis atragerea investitorilor autohtoni pentru a realiza investiții de afaceri în conformitate cu prevederile Legii investițiilor.

Acesta este un proiect important în promovarea unui nou pol de creștere în estul orașului Hanoi; satisface cererea tot mai mare de transport aerian în regiunea economică cheie din nord; reduce încărcarea și sprijină Aeroportul Internațional Noi Bai, care este supraîncărcat, dar nu a putut investi în extindere și creșterea capacității. Acest proiect este, de asemenea, una dintre lucrările de infrastructură selectate pentru a fi puse în funcțiune în cadrul Summitului APEC 2027. Pentru a îndeplini cerințele de mai sus, proiectul are nevoie de mecanisme și politici specifice pentru a scurta timpul de pregătire și procedurile administrative aferente.

Investiția proiectului este în conformitate cu Planul General Național pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050; Planul General pentru dezvoltarea sistemului aeroportuar național pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050; Planul General al Aeroportului Internațional Gia Binh pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050; și Planul General Provincial Bac Ninh pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050.

Scopul este de a investi în construirea Aeroportului Internațional Gia Binh conform standardelor internaționale, devenind un aeroport inteligent, verde, sustenabil, de nouă generație, de clasă internațională, care să răspundă nevoilor dezvoltării socio-economice, să deservească exploatarea cu dublă utilizare pentru a asigura activități de securitate și apărare și evenimente internaționale importante, inclusiv Summitul APEC din 2027; atingerea standardelor de servicii aeroportuare internaționale de 5 stele, aparținând primelor 10 aeroporturi de 5 stele din lume conform criteriilor Skytrax și fiind în grupul aeroporturilor cu experiență excelentă pentru pasageri (AQS) conform evaluării Consiliului Internațional al Aeroporturilor (ACI); cu scopul de a fi poarta de acces a aviației Nordului, un aeroport de tranzit pentru pasageri, mărfuri și instalații de întreținere, reparare și revizie (MRO) a aeronavelor în regiunea Asia-Pacific.

Investită cu o scară 4F conform standardelor Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI); acoperind nevoile de exploatare a aproximativ 30 de milioane de pasageri/an și 1,6 milioane de tone de marfă/an până în 2030; aproximativ 50 de milioane de pasageri/an și 2,5 milioane de tone de marfă/an până în 2050.

Sunt de acord cu necesitatea investițiilor în proiect

Examinând acest conținut, președintele Comisiei Economice și Financiare a Adunării Naționale, Phan Van Mai, a declarat că Comisia Economică și Financiară este de acord cu necesitatea investițiilor în Proiect din motivele menționate în documentul Guvernului. Proiectul îndeplinește criteriile din cadrul autorității Adunării Naționale de a decide asupra politicilor de investiții, în conformitate cu prevederile Legii Investițiilor. Dosarul proiectului are, în esență, componente complete.

Adunarea Națională a audiat un raport privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh.

Potrivit președintelui Comisiei Economice și Financiare a Adunării Naționale, Phan Van Mai, există o propunere de suplimentare a prognozei privind cererea de transport în etapele următoare ale aeroportului Gia Binh și de alocare a traficului cu aeroporturile învecinate. Se recomandă clarificarea fezabilității și compatibilității tehnice a modelului de exploatare a regiunii Capitalei cu „aeroport dual” și „hub multi-aeroport”, în special în ceea ce privește alocarea traficului de pasageri și mărfuri și gestionarea spațiului aerian, pentru a asigura siguranța, eficiența și sincronizarea exploatării.

Agenția de evaluare a propus cuantificarea clară a obiectivelor proiectului, determinarea foii de parcurs și a fezabilității; suplimentarea evaluării geologiei, hidrologiei, drenajului, impactului asupra râului Ngu și clarificarea planului de investiții pentru un sistem de transport multimodal, în concordanță cu programul de finalizare a proiectului.

În același timp, evaluați fezabilitatea finalizării proiectului pentru a respecta calendarul APEC 2027, în contextul numeroaselor probleme legate de compensare, sprijin, relocare și condiții geologice complexe; planuri de formare, conversie profesională, creare de locuri de muncă pentru persoanele afectate și soluții pentru asigurarea securității alimentare la recuperarea suprafețelor mari de orez cu culturi duble. Clarificați lista, standardele tehnice, procedurile de inspecție, funcționarea, instruirea personalului și stabiliți un mecanism de evaluare intersectorială pentru a asigura siguranța, securitatea și funcționarea stabilă.

Agenția de evaluare a propus, de asemenea, analizarea bazei de determinare a perioadei de operare a proiectului de 70 de ani; este necesară determinarea acesteia pe baza perioadei efective de recuperare a capitalului și reglementarea monitorizării periodice la fiecare 5 ani pentru actualizarea veniturilor, costurilor, profiturilor și efectuarea de ajustări flexibile, pentru a asigura armonia intereselor dintre Stat, investitori și utilizatori. În plus, este necesară clarificarea bazei de calcul a ratei de investiție a proiectului, compararea ratei de investiție cu proiecte aeroportuare similare din regiune și ajustarea în funcție de prețurile locale pentru a alege nivelul de cost adecvat și optim.

Hai Lien

Sursă: https://baochinhphu.vn/dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-theo-cac-chuan-muc-quoc-te-102251114093359579.htm