Propunere de aprobare a politicii de investiții pentru încă 4 porturi Lach Huyen cu un capital de 24.846 miliarde VND

Un colț al portului Lach Huyen.

Ministerul Finanțelor a emis recent Raportul nr. 269/BC - BTC către liderii guvernamentali privind rezultatele evaluării politicii de investiții pentru Proiectul de investiții pentru construirea porturilor nr. 9, nr. 10, nr. 11 și nr. 12 - Zona debarcaderului Lach Huyen, orașul Hai Phong.

Pe baza dosarului proiectului și a avizelor de evaluare ale agențiilor relevante, Ministerul Finanțelor evaluează că dosarul Proiectului de investiții pentru construirea porturilor nr. 9, nr. 10, nr. 11 și nr. 12 - Zona debarcaderului Lach Huyen, orașul Hai Phong este eligibil pentru a fi supus aprobării politicii de investiții Prim-ministrului, în conformitate cu prevederile articolului 3, clauza 1 din Legea investițiilor, clauza 7, articolul 32 din Decretul nr. 31/2021/ND-CP.

Prin urmare, Ministerul Finanțelor recomandă Prim-ministrului să examineze și să aprobe politica de investiții a Proiectului în conformitate cu prevederile legii privind investițiile.

Mai exact, Proiectul include construcția a 4 porturi container nr. 9, nr. 10, nr. 11 și nr. 12, cu o lungime totală a danei de 1.800 m (450 m/dană), care vor primi nave container cu o capacitate de 12.000 până la 18.000 TEU și o dană de 400 m pentru a primi barje în vederea colectării și descărcării mărfurilor pe căi navigabile interioare; construcția unui sistem de depouri container, ateliere de reparații, drumuri, lucrări auxiliare și lucrări sincrone de infrastructură tehnică pentru a asigura toate operațiunile portuare; investiții în echipamente moderne și specializate de manipulare și încărcare a mărfurilor pentru a deservi operațiunile portuare; o suprafață de utilizare a terenului (suprafața apei) de aproximativ 146,2 hectare.

Capitalul total de investiții pentru Proiect este de 24.846 miliarde VND, împărțit în 2 faze. În faza 1 (2026 - 2030) se vor construi porturile container nr. 9 și nr. 10; în faza 2 (2031 - 2035) se vor construi porturile container nr. 11 și nr. 12. 1.8.

Progresul implementării proiectului este din 2026 până în 2035. Perioada de funcționare a proiectului nu depășește 70 de ani. Stimulentele și sprijinul pentru investiții sunt implementate în conformitate cu prevederile legislației în vigoare.

În ceea ce privește forma de selecție a investitorilor, Ministerul Finanțelor a propus să desemneze Comitetul Popular al orașului Hai Phong cu îndeplinirea procedurilor de aprobare a investitorilor, în conformitate cu prevederile articolului 29, punctul d, clauza 7, din Decretul nr. 31/2021/ND-CP (modificat la articolul 68, punctul c, clauza 2, din Decretul nr. 115/2024/ND-CP).

Conform evaluării, investițiile în porturile din portul internațional Hai Phong joacă un rol important, îndeplinind cerințele pentru dezvoltarea economiei maritime în orașul Hai Phong și provinciile învecinate; ajutând la transportul de mărfuri din Vietnam direct către piețele europene și americane; contribuind la atragerea multor investitori străini pentru dezvoltarea industriilor de servicii, logisticii, logisticii portuare... demne de a fi un port internațional, o poartă de acces către mare.

Investiția în Proiect va contribui la modernizarea infrastructurii portuare, îmbunătățirea capacității de încărcare și descărcare, creșterea fluxului de mărfuri prin port, crearea mai multor locuri de muncă pentru lucrătorii locali și din zonele învecinate, atragerea unei forțe de muncă calificate în domeniul serviciilor logistice portuare...

Odată ce proiectul va fi operațional stabil, va contribui la bugetul local, estimat la aproximativ 10.000 de miliarde VND pe an, creând aproximativ 800 de locuri de muncă pentru lucrătorii locali.

În plus, propunerea investitorului pentru un proiect cu o scară de 4 cheiuri continue, cu o lungime totală de 1.800 m, creează condiții flexibile pentru mobilizarea, exploatarea și aranjarea orarelor navelor la intrarea și ieșirea din cheiuri, care pot găzdui simultan 4 nave portcontainere de până la 18.000 teu sau 6 nave portcontainere de 6.000-8.000 teu.

Aceasta este o condiție favorabilă pentru atragerea multor linii de transport maritim cu nave container mari (nave-mamă), crescând capacitatea de a manipula volume mari de mărfuri, contribuind la reducerea costurilor logistice pentru importul și exportul de mărfuri; îmbunătățind competitivitatea, calitatea și clasamentul serviciilor logistice din orașul Hai Phong.

Sursă: https://baodautu.vn/de-xuat-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-them-4-ben-cang-lach-huyen-von-24846-ty-dong-d314133.html