 |
| Schiță a 2 opțiuni de conectare pentru Proiectul de investiții în construcția podului Can Tho 2 și drumurile de acces de la ambele capete ale podului. |
Consiliul de Management al Proiectului My Thuan tocmai a depus un document prin care solicită Ministerului Construcțiilor să revizuiască și să evalueze Raportul Studiului de Prefezabilitate pentru Proiectul de Investiții în Construcția Podului Can Tho 2 și drumurile de acces de la ambele capete ale podului.
Conform celei mai recente propuneri, Proiectul de investiții în construcția podului Can Tho 2 și drumurile de acces de la ambele capete ale podului au ca punct de plecare intersecția Cha Va, care este punctul final al Proiectului de autostradă My Thuan - Can Tho pe partea Vinh Long (aproximativ km129+177 - CT01); punctul final intersecția IC2 (intersecția cu drumul care leagă Autostrada Națională 91 - Nam Song Hau) și este punctul de plecare al Proiectului de autostradă Can Tho - Hau Giang - Ca Mau (aproximativ km146+377 - CT01).
Lungimea totală a studiului de proiect este de aproximativ 17,2 km, din care drumul de acces și podul de pe partea Vinh Long au aproximativ 11,9 km (pe teritoriul districtelor Binh Minh, Cai Von, Dong Thanh); podul principal are aproximativ 1,1 km lungime; podul de acces și pasajul suprateran de pe partea Can Tho au 4,2 km lungime (districtul Hung Phu).
Proiectul include construcția podului Can Tho 2 peste canalul principal al râului Hau (lățime totală de navigație de 300 m, din care canalul principal are 110 m x 40 m, iar cele două canale laterale au 95 m x 31 m de la nivelul apei la H5%), deschiderea principală fiind prevăzută a fi un pod hobanat; drumul de acces (inclusiv o serie de poduri medii și mici pe traseu) este proiectat cu elemente geometrice (plan, profil longitudinal) care îndeplinesc standardele unei autostrăzi de clasa 100.
În această propunere, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a propus totuși 2 opțiuni pentru implementarea Proiectului de Investiții în Construcția Podului Can Tho 2 și a drumurilor de acces la ambele capete ale podului.
Mai exact, opțiunea I: Construcția unui pod autostradal și a unei căi ferate independente are o investiție totală preliminară de 24.265 miliarde VND, din care costurile de construcție și echipamente sunt de 16.817 miliarde VND; costurile de management al proiectului, consultanță și alte costuri sunt de 1.682 miliarde VND; costurile de contingență sunt de 3.098 miliarde VND; costurile de compensare, sprijin și relocare sunt de 2.668 miliarde VND.
Opțiunea II: Construcția unui pod combinat rutier și feroviar are o investiție totală preliminară de 28.455 miliarde VND, din care costurile de construcție și echipamente sunt de 19.646 miliarde VND; costurile de management al proiectului, consultanță și alte costuri sunt de 1.965 miliarde VND; costurile de contingență sunt de 3.739 miliarde VND; costurile de compensare, sprijin și relocare sunt de 3.225 miliarde VND.
Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a propus utilizarea capitalului de la bugetul de stat pentru a investi în Proiect, cu termenul estimat de implementare a lucrărilor de construcție începând cu 2026 și finalizarea practic în 2030.
Proiectul de investiții în construcția podului Can Tho 2 este o secțiune de legătură a autostrăzilor expres My Thuan - Can Tho și Can Tho - Ca Mau, parte a sistemului de autostrăzi expres Nord - Sud din est și este una dintre cele două rute longitudinale din regiunea Deltei Mekong.
Aceasta este și ruta care leagă cele două autostrăzi orizontale Chau Doc - Can Tho - Soc Trang și Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu. Investiția în construcția noului pod Can Tho 2 contribuie la completarea rețelei de trafic din regiune, conectând centre economice, noi zone urbane și noduri de trafic (aeroporturi, porturi fluviale, porturi maritime...) în provincii și orașe precum Vinh Long, Can Tho și Ca Mau.
Totodată, proiectul contribuie și la reducerea congestiei traficului pe Autostrada Națională 1, asigurând siguranța traficului în zonă, creând condiții pentru promovarea dezvoltării economice, culturale și sociale și asigurând securitatea și apărarea națională în regiunea de sud-vest în special și în întreaga țară în general.
În plus, Proiectul de investiții pentru construcția podului Can Tho 2 este piesa finală a autostrăzii Nord-Sud din estul regiunii Delta Mekong (care leagă autostrada My Thuan - Can Tho și autostrada Can Tho - Ca Mau), aceasta fiind autostrada care servește drept coloană vertebrală a țării, asigurând transportul continuu și de mare viteză de mărfuri și pasageri în volume mari.
Sursă: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-28500-ty-dong-xay-dung-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-d381794.html
Comentariu (0)