Propunere de construire a unui pasaj suprateran la un punct cu alunecări de teren grave pe autostrada La Son

Ministrul adjunct al construcțiilor, Nguyen Tuong Van (dreapta), inspectează situația alunecărilor de teren de pe autostrada expresă La Son - Hoa Lien. Foto: LAM VIEN

Raportând echipei de inspecție, dl. Nguyen Vu Quy, directorul Consiliului de Management al Proiectului Drumului Ho Chi Minh , a declarat că, în perioada 26-30 octombrie, ploi abundente care au căzut pe o suprafață extinsă au provocat alunecări de teren în 21 de locații de pe traseu, cu un volum total de aproximativ ^{146.000 m3} .

Până în prezent, lucrările de curățare a alunecărilor de teren au fost practic finalizate, traseul fiind curățat. Cu toate acestea, locația KM42+700 prezintă încă risc potențial de producere a unor alunecări de teren ulterioare, așa că este limitată temporar la o singură bandă și se concentrează pe operațiuni de gestionare a acestora.

La km50+700 - km50+800, s-a produs o alunecare de teren pe panta negativă, avariind o parte a suprafeței drumului și provocând prăbușirea zidului de sprijin de pe panta negativă. În prezent, au fost instalați piloți Larsen IV pentru a susține terasa drumului pe panta pozitivă și a fost construit un drum temporar din beton de ciment pentru a asigura traficul în ambele sensuri.

La locurile alunecărilor de teren, unitățile de construcții au folosit utilaje specializate pentru a nivela și curăța tonele de noroi și roci. Lucrările de curățare au fost efectuate de urgență, asigurându-se că traseul a fost curățat cât mai curând posibil.

Ploi abundente au provocat alunecări de teren în 21 de puncte cu pantă pozitivă pe autostrada La Son - Hoa Lien. Foto: LAM VIEN

Pe termen lung, Consiliul de Management al Proiectului Drumului Ho Și Min a propus un studiu detaliat al terenului, geologiei și hidrologiei pentru a alege o soluție stabilă.

Planul temporar de asigurare a traficului prevede instalarea a două rânduri de piloți în zona alunecării de teren, menținând platformă la aproximativ 9 m lățime de la marginea șanțului cu pantă pozitivă, pentru a crea un drum temporar care să deservească procesul de construcție.

Planul de ajustare pe termen lung al proiectului prevede excavarea întregii platforme din zona alunecării de drum și înlocuirea acesteia cu un viaduct. Se preconizează că podul va fi format din patru deschideri Super-T, cu o lungime de aproximativ 176 m și o lățime de 22 m (inclusiv două legături independente).

Ministrul adjunct al Construcțiilor, Nguyen Tuong Van, a fost în principiu de acord cu propunerea de construire a unui pasaj suprateran la locul alunecării de teren de la km50+700 - km50+800. Ministrul adjunct a însărcinat Consiliul de Management al Proiectului Drumul Ho Și Min să coordoneze cu Departamentul de Economie - Managementul Investițiilor în Construcții (Ministerul Construcțiilor) sarcina de a studia și analiza opțiunile adecvate, pe care să le raporteze Ministerului Construcțiilor. În același timp, să se accelereze progresul plăților, să se curețe alunecările de teren de pe traseu și să se asigure fluiditatea traficului.

Sursă: https://baodanang.vn/de-xuat-lam-cau-can-tai-diem-sat-lo-nghiem-trong-tren-cao-toc-la-son-hoa-lien-3310093.html