| Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a propus un plan de organizare a traficului prin podul Nhon Trach care leagă orașul Ho Chi Minh de Dong Nai. Foto: Pham Tung |
În raport, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a afirmat că, din cauza diferenței de scară a drumului dintre Proiectul Component 1A și alte proiecte componente ale Șoselei de Centură 3 - Ho Chi Minh City, împreună cu diferența de timp de finalizare (Proiectul Component 1A a început în 2022, finalizat în 2025, alte proiecte componente au început în 2023, finalizate în 2026) și din cauza împărțirii domeniului de investiții, Proiectul Component 1A nu poate fi exploatat în funcție de scara autostrăzii. Prin urmare, planul de exploatare al Proiectului Component 1A, după consultarea autorităților competente, a fost propus de Consiliul de Management al Proiectului My Thuan pentru a fi împărțit în faze.
Mai exact, faza 1, de la momentul punerii în funcțiune a Proiectului Component 1A până la finalizarea și punerea în funcțiune a proiectelor componente 1 și 3; perioada de exploatare preconizată este din august 2025 până în decembrie 2026, la scara exploatării normale a drumurilor urbane. Faza 2, de la momentul finalizării și punerea în funcțiune a proiectelor componente 1 și 3; perioada de exploatare preconizată este din decembrie 2026, la scara exploatării autostrăzilor.
În ceea ce privește planul de organizare a traficului, în faza 1, planul de exploatare organizează exploatarea doar de pe drumul provincial 25B către autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay ca drum urban, doar pentru autovehicule (autoturisme și motociclete cu 2-3 roți).
În care, pe partea Dong Nai , se va organiza o bandă pentru mașini și o bandă mixtă de la drumul provincial 25B până la strada Ly Tu Trong, nefiind permisă traversarea podului Nhon Trach. Se va construi o trecere la nivel cu calea ferată la 3 treceri la nivel cu calea ferată existente (drumurile provinciale 25B, 769 și strada Ly Tu Trong). Se va organiza traficul printr-un sistem de semnalizare combinat cu semafoare; se va asigura traficul temporar la 3 intersecții cu trecerile la nivel cu calea ferată existente; se va amenaja un drum de legătură temporar de la ruta principală a Proiectului Componenta 1A cu drumul „lateral” al pasajelor de pe drumurile provinciale 25B, 769 și strada Ly Tu Trong pentru a restabili traficul la trecerile la nivel cu calea ferată atunci când pasajele nu au fost finalizate.
Pe partea orașului Ho Chi Minh, organizați mașinile să circule de la podul Nhon Trach pe ruta principală a proiectului component 1, apoi întoarceți-vă pe ramurile A, D, E și conectați-vă la autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (cu excepția camioanelor containere și a remorcilor, deoarece raza de bracaj nu este garantată).
În faza 2, traficul va fi organizat de-a lungul întregii autostrăzi (autovehiculele vor circula pe partea centrală a autostrăzii cu 4 benzi, vehiculele mixte vor circula pe drumul paralel). Podul Nhon Trach va funcționa cu trafic mixt (secțiunea transversală va fi organizată cu 2 benzi pentru autovehicule și 2 benzi pentru vehicule mixte, cu o bandă mediană care separă banda pentru autovehicule și banda pentru vehicule mixte).
Potrivit Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, pentru Proiectul Component 1A, progresul construcției a atins peste 95% din valoarea totală a contractului. Investitorul și antreprenorul își propun să finalizeze întregul proiect în iunie 2025.
Pham Tung
Sursă: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/de-xuat-phuong-an-to-chuc-giao-thong-qua-cau-nhon-trach-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-d5a043b/






Comentariu (0)