Propunere ca autovehiculele la nivel național să utilizeze benzină E10 începând cu 1 ianuarie 2026

Ministerul Industriei și Comerțului a propus ca, începând cu 1 ianuarie 2026, toată benzina amestecată, mixtă și vândută pentru a fi utilizată în autovehiculele care utilizează motoare pe benzină la nivel național să fie benzină E10.

Lecții învățate din greșeala benzinei E5

Acesta este conținutul pe care Ministerul Industriei și Comerțului a propus să îl implementeze în proiectul Circularei care reglementează foaia de parcurs pentru aplicarea raportului de amestec al biocombustibililor cu combustibilii tradiționali. Dacă va fi implementată, se așteaptă să deschidă un nou punct de cotitură în dezvoltarea energiei verzi în Vietnam.

Începând cu 1 ianuarie 2031, Ministerul Industriei și Comerțului propune continuarea conversiei tuturor benzinelor amestecate, mixte și comercializate pentru utilizarea în autovehiculele care utilizează motoare pe benzină la nivel național la benzină E15 (conținut de etanol între 14-15%) sau biobenzină cu alte proporții de amestec prescrise de Ministrul Industriei și Comerțului în funcție de situația reală.

În perioada în care reglementările nu sunt încă obligatorii, organizațiile și persoanele fizice sunt încurajate să participe la producția, amestecarea, comercializarea și utilizarea biodieselului (B5, B10).

Potrivit Ministerului Industriei și Comerțului, Vietnamul a introdus benzină și chiar a încetat să mai vândă benzină minerală RON92 din 2018. Datorită acestui fapt, în perioada 2015-2019, consumul de benzină E5 RON92 a reprezentat peste 40% din volumul total de benzină din țară. Cu toate acestea, din 2020 până în prezent, situația s-a inversat, consumul de benzină E5 RON92 scăzând continuu, reprezentând în prezent doar aproximativ 20% din cota totală de piață a benzinei. În unele localități, benzina E5 a dispărut chiar și din stațiile de vânzare cu amănuntul.

Ministerul Industriei și Comerțului a propus ca, începând cu 1 ianuarie 2026, toată benzina amestecată, mixtă și vândută pentru a fi utilizată în autovehiculele care utilizează motoare pe benzină la nivel național să fie benzină E10.

Ministerul Industriei și Comerțului a evaluat că principalele motive sunt că biocombustibilul este dificil de conservat deoarece absoarbe apa și se evaporă ușor; politicile fiscale și de taxe nu sunt suficiente pentru a crea o diferență de preț care să încurajeze consumul; activitatea de comunicare nu este suficient de puternică pentru a elimina teama de „impactul asupra motoarelor”; și există o lipsă de supraveghere și de sancțiuni de aplicare a legii.

Având în vedere această realitate, Ministerul Industriei și Comerțului consideră că este nevoie urgentă de o nouă foaie de parcurs, mai cuprinzătoare, pentru a depăși „deficiențele” E5, profitând în același timp de oportunitățile comerciale internaționale și relansând industria etanolului.

Propunerea Ministerului Industriei și Comerțului extinde domeniul de aplicare la toate organizațiile și persoanele care produc, importă, amestecă, distribuie și comercializează biocombustibili. Vehiculele diesel, vehiculele de aviație și benzina specială pentru scopuri de apărare și securitate nu sunt supuse domeniului de aplicare obligatoriu.

Ministerul Industriei și Comerțului este încrezător în capacitatea sa de a produce, importa și amesteca.

În ceea ce privește producția, amestecarea și furnizarea de energie, conform evaluării Ministerului Industriei și Comerțului, Vietnamul are în prezent 6 fabrici de etanol (E100) cu o capacitate totală proiectată de aproximativ 600.000 m³/an. Dacă funcționează la 100%, va satisface aproximativ 40% din cererea de etanol pentru amestecarea E10 (estimată la 1,5 milioane m³ E100/an, pe baza unei cereri totale de benzină de aproximativ 15 milioane m³ în 2024).

Ministerul Industriei și Comerțului a confirmat că Vietnamul are suficientă capacitate de producție, import și amestecare pentru a implementa regulamentul E10 obligatoriu începând cu 1 ianuarie 2026.

Deficitul rămas poate fi compensat prin importuri din SUA și Brazilia - cele mai mari două țări producătoare de alcool din lume - care sunt întotdeauna gata să aprovizioneze, cu canale de recepție în porturi importante precum B12 (Quang Ninh), Nha Be (HCMC) și Van Phong (Khanh Hoa).

În ceea ce privește infrastructura de amestecare, Ministerul Industriei și Comerțului a declarat că „mari producători”, precum Vietnam National Petroleum Group (PLX) și Vietnam Oil Corporation (PVOIL), au o capacitate care depășește cererea. PLX are o capacitate de amestecare E5/E10 de peste 8,4 milioane m³/an, de multe ori mai mare decât cererea reală. PVOIL are o capacitate de amestecare de peste 1,6 milioane m³ (5,92 RON/an), dar în prezent utilizează doar o mică parte, cu aproximativ 1 milion m³ de capacitate suplimentară.

Alte întreprinderi, precum BSR (Dung Quat) și Saigon Petro, au pregătit și ele infrastructura și sunt capabile să participe la amestecarea petrolului.

„În ceea ce privește producția, importul și capacitatea de amestecare, Vietnamul poate implementa complet regulamentul obligatoriu E10 începând cu 1 ianuarie 2026”, a afirmat Ministerul Industriei și Comerțului.

Ministerul Industriei și Comerțului a desemnat Departamentul pentru Inovație, Transformare Verde și Promovare Industrială ca punct central pentru implementarea tehnologiei, cercetare și comunicare; Departamentul pentru Managementul și Dezvoltarea Pieței Interne se coordonează cu Ministerul Finanțelor pentru a gestiona politicile de prețuri și taxe și pentru a supraveghea distribuția.

Comitetele Populare din provincii și orașe sunt obligate să sprijine zonele de materii prime, infrastructura de amestecare și mass-media locală. Întreprinderile de producție sunt responsabile pentru restaurarea fabricilor de etanol, importul pentru a compensa deficitul și asigurarea calității E10 înainte de punerea în circulație.

tienphong.vn

Sursă: https://baolaocai.vn/de-xuat-phuong-tien-co-gioi-tren-toan-quoc-su-dung-xang-e10-tu-112026-post880368.html