„Apel nominal” al proiectelor de autostrăzi care vor fi finalizate până la sfârșitul anului 2025

(Chinhphu.vn) - Ministerul Construcțiilor este agenția de management a 11 proiecte/DATP12 cu o lungime de 444 km, progresul urmând îndeaproape planul de finalizare până la sfârșitul anului 2025. Celelalte 11 proiecte/DATP cu o lungime de 289 km sunt gestionate de localități, în prezent 5 din 11 proiecte urmând îndeaproape planul stabilit.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh , șeful Comitetului director de stat pentru proiecte și lucrări naționale importante, esențiale pentru sectorul transporturilor, a prezidat cea de-a 21-a reuniune a Comitetului director - Foto: VGP/NB

În după-amiaza zilei de 8 noiembrie, prim- ministrul Pham Minh Chinh, șeful Comitetului director de stat pentru proiecte și lucrări naționale importante, esențiale pentru sectorul transporturilor, a prezidat cea de-a 21-a reuniune a Comitetului director.

2.476 km de autostrăzi au fost finalizați.

În ceea ce privește obiectivul de finalizare a 3.000 km de autostrăzi expres până în 2025, ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că până în prezent țara are 2.476 km de autostrăzi expres, iar Ministerul Construcțiilor și localitățile continuă să depună eforturi pentru implementarea construcției celor 733 km rămași din 22 de proiecte/DATP-uri.

Dintre care, Ministerul Construcțiilor este agenția de gestionare a 11 proiecte/DATP12 (Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo So, Ho DA - Hoai Bien Tai, Ho DA - Hoai Tau Lien - Tuy Loan, Ben Luc - Long Thanh) cu o lungime de 444 km, progresează îndeaproape urmând planul de finalizare până la sfârșitul anului 2025.

Antreprenorii accelerează construcția autostrăzii expres Quy Nhon - Chi Thanh în fazele finale - Foto: Construction Newspaper

Celelalte 11 proiecte/DATP-uri, cu o lungime de 289 km, sunt gestionate de autoritățile locale. În prezent, 5 din 11 proiecte respectă planul stabilit (DATP 1, Șoseaua de centură 7 Ho Chi Minh City 3, DATP3 Bien Hoa - Vung Tau, DATP1 și 3 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot). Celelalte șase proiecte, cu o lungime de aproximativ 158 km, sunt încă în întârziere (DATP 3, DATP 5 Șoseaua de centură 5 Ho Chi Minh City 3, DATP 1 Bien Hoa - Vung Tau, Autostrada expresă Tuyen Quang - Ha Giang, DATP1 An Huu - Cao Lanh).

Este de menționat faptul că proiectele Huu Nghi - Chi Lang și Dong Dang - Tra Linh sunt așteptate să fie deschise traficului până la sfârșitul anului 2025, însă volumul rămas este mare, Ministerul Construcțiilor evaluând că aceste două proiecte prezintă riscul potențial de a nu îndeplini planul. În special, valoarea producției de construcții la proiectul Huu Nghi - Chi Lang a atins doar 50% din volum, în timp ce proiectul Dong Dang - Tra Linh a atins doar 43% din volum.

În ceea ce privește Aeroportul Internațional Long Thanh, ministrul a declarat că proiectele componente - DATP1 (Sediul agențiilor de management) și DATP2 (Lucrări care deservesc managementul zborurilor) sunt implementate îndeaproape urmând planul de finalizare din decembrie 2025, în cadrul căruia sediul Departamentului Vamal și de Imigrare din cadrul Autorității Aeroporturilor din Sud se află în stadiul de finalizare.

DATP3 (Lucrări esențiale) are o valoare totală a volumului de aproximativ 48.792/86.435 miliarde VND, atingând în prezent 56,5% din valoarea contractului. Pachetul Terminalului de Pasageri 5.10 a finalizat instalarea structurilor metalice la nivelul aripilor terminalului și al zonei centrale; valoarea volumului a ajuns la aproximativ 61,5%. În cazul DATP4 (Alte lucrări), toate cele 6 elemente de investiții prioritare sunt implementate activ, investitorii fiind hotărâți să finalizeze practic în decembrie 2025 și să finalizeze sincron cu proiectul general.

Vremea extremă afectează progresul

Explicând motivul pentru care unele proiecte sunt în întârziere, ministrul Tran Hong Minh a declarat: „În prezent, Ministerul Construcțiilor și localitățile îndrumă cu hotărâre investitorii și antreprenorii să mobilizeze resurse maxime și să organizeze construcția în „3 ture, 4 echipe” pentru a finaliza cei 733 km rămași din cele 22 de proiecte de autostrăzi programate a fi finalizate până în 2025, pentru a asigura obiectivul de 3.000 km de autostradă.”

Cu toate acestea, în septembrie și octombrie, fenomene meteorologice extreme au cauzat inundații, viituri fulgerătoare, alunecări de teren, impactul schimbărilor climatice, fenomene meteorologice extreme în multe provincii din regiunea muntoasă nordică (Cao Bang, Lang Son, Tuyen Quang), regiunea centrală a suferit consecințe grave ale dezastrelor naturale, provocând mai multe zile ploioase decât de obicei; unele provincii din regiunea sudică (cum ar fi Dong Nai, Can Tho, Soc Trang, An Giang, Ho Chi Minh City) au avut un sezon ploios prelungit. Deși volumul de construcții al proiectelor constă în principal în fundații și drumuri din beton asfaltic, organizarea construcției pentru a asigura calitatea proiectului depinde în mare măsură de condițiile meteorologice, astfel încât în ​​prezent aceasta este în urmă.

Unele proiecte cu un volum de construcție rămas foarte mare, cum ar fi proiectul Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Chi Minh, Autostrada Expressă Bien Hoa - Vung Tau, Tuyen Quang - Ha Giang, DATP1 Cao Lanh - An Huu, nu vor putea fi finalizate în întregime, iar proiectul Dong Dang - Tra Linh va întâmpina dificultăți în deschiderea întregului traseu pentru trafic pe 19 decembrie.

În plus, ministrul Tran Hong Minh a mai declarat că proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh a intrat în etapa de finalizare a instalării echipamentelor, necesitând mobilizarea unei forțe de muncă numeroase, cu suprapuneri și interdependențe, astfel încât este necesară coordonarea și organizarea construcției în mod rezonabil pentru a asigura finalizarea până în 2025.

Pe lângă dificultățile obiective legate de vreme, ministrul a semnalat și o serie de alte dificultăți care „împiedica” progresul proiectelor, cum ar fi: fluctuațiile puternice ale prețurilor materialelor de construcții, unele locații neacoperite, dificultăți în echilibrarea surselor bugetare pe termen mediu etc.

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh - Foto: VGP/NB

Trebuie depuse eforturi mari în organizare și implementare

În ceea ce privește soluțiile pentru implementarea proiectelor de autostrăzi programate a fi finalizate până în 2025, ministrul Construcțiilor a solicitat ca localitățile desemnate ca agenții de management să identifice finalizarea proiectelor ca fiind principala sarcină politică ce trebuie determinată și să depună eforturi mari în etapa de implementare; să îndrume cu hotărâre investitorii și antreprenorii să mobilizeze resurse financiare maxime, motociclete, echipamente, să adauge mai multe linii de construcție, să depășească condițiile meteorologice, să organizeze construcția în „3 ture, 4 echipe” pentru a finaliza complet fiecare segment, asigurând obiectivul de finalizare a 3.000 km de autostradă până la sfârșitul anului 2025 și să deschidă cel puțin din punct de vedere tehnic toate proiectele.

În același timp, se va continua îndrumarea investitorilor și antreprenorilor pentru a dezvolta planuri de construcție rezonabile și științifice; se vor spori resursele umane, utilajele și echipamentele; se vor depăși condițiile meteorologice nefavorabile din timpul sezonului ploios, impacturile și daunele cauzate de inundații pentru a accelera progresul construcției; se vor accepta și efectua prompt plăți pentru a asigura finalizarea debursărilor de investiții publice conform planului stabilit, în special în ultimele luni ale anului 2025; se va înregistra la Guvern (prin Ministerul Construcțiilor înainte de 10 noiembrie 2025) pentru lucrările inaugurate și începute, în spiritul în care fiecare organizație se străduiește să aibă cel puțin 2 lucrări/proiecte eligibile pentru inaugurare sau începere.

Ministrul a solicitat localităților din provinciile Quang Tri, Quang Ngai, Khanh Hoa, Lam Dong și Dong Nai să rezolve temeinic problemele și obstacolele existente pentru a preda întregul teren rămas al zonelor de odihnă de pe Autostrada Expressă Est-Nord-Sud în noiembrie 2025.

Comitetele Populare din provinciile și orașele Hung Yen, Ninh Binh, Can Tho, An Giang, Vinh Long, Dong Thap și Ho Chi Minh City vor acorda imediat, în baza prevederilor legale, licențe pentru exploatarea și creșterea capacității minelor comune de materiale de construcții, conform unor mecanisme speciale (acordarea directă către proiecte de investiții în construcții de autostrăzi, la cererea consiliilor de management al proiectului și a antreprenorilor, asigurând progresul proiectului); se vor sprijini reciproc în mod proactiv și vor sprijini consiliile de management al proiectului și antreprenorii de construcții; vor transfera flexibil materialele de umplutură, conform autorității lor, între proiectele cărora li s-au acordat mine de materiale conform unor mecanisme speciale și proiectele care utilizează capital de investiții publice, în conformitate cu prevederile legale.

Localitățile trebuie, de asemenea, să controleze strict prețurile materialelor furnizate proiectelor, să gestioneze cu strictețe situațiile de „acumulare excesivă” și „exagerare a prețurilor” și să promulge pe deplin prețurile materialelor în conformitate cu prețurile pieței.

În special pentru cele două proiecte care sunt în întârziere din cauza volumelor mari, ministrul a solicitat provinciilor Lang Son și Cao Bang să revizuiască progresul, să direcționeze investitorii și contractorii să elimine proactiv dificultățile și obstacolele, să depășească consecințele dezastrelor naturale, furtunilor și inundațiilor, să suplimenteze resursele umane și echipamentele și să lucreze în 3 schimburi pentru a accelera progresul construcției proiectelor Huu Nghi - Chi Lang și Dong Dang - Tra Linh pentru a asigura deschiderea traseului pe 19 decembrie 2025.

Covor asfaltic pe autostrada Quy Nhon-Chi Thanh - Foto: XD Newspaper

Orașul Ho Și Min și provinciile Dong Nai, Tuyen Quang și Dong Thap trebuie să fie hotărâte în implementare, să înlăture proactiv dificultățile și să aplice soluții tehnice pentru a scurta timpul de construcție. În special, orașul Ho Și Min trebuie să își promoveze rolul de lider în construcția de infrastructură, să se concentreze pe direcție și operare pentru a finaliza fiecare segment al proiectului Șoselei de Centură 3 în 2025, precum și să accelereze progresul implementării proiectelor Ho Și Min - Moc Bai și Ho Și Min - Thu Dau Mot - Chon Thanh.

Provinciile Can Tho City, An Giang și Phu Tho îndrumă investitorii/deținătorii de proiecte și antreprenorii să elimine proactiv dificultățile și obstacolele, să utilizeze soluții tehnice adecvate conform îndrumărilor Ministerului Construcțiilor, să suplimenteze resursele umane, utilajele și echipamentele și să lucreze în 3 ture pentru a accelera progresul construcției la proiectele Chau Doc Can Tho - Soc Trang și Hoa Binh - Moc Chau prin Hoa Binh (acum Phu Tho) pentru a asigura finalizarea conform direcțiilor Primului Ministru.

În ceea ce privește proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh, ministrul Tran Hong Minh a dispus Corporației Vietnameze de Management al Traficului Aerian să controleze cu strictețe progresul importului și instalării de echipamente specializate de management al traficului aerian, asigurând finalizarea DATP2 a Aeroportului Internațional Long Thanh conform planului stabilit.

Corporația Vietnam Expressway (VEC) are sarcina de a accelera progresul construcției proiectului de extindere a autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh, asigurând exploatarea sincronă cu Aeroportul Internațional Long Thanh.

Corporația Aeroporturilor din Vietnam controlează cu strictețe calitatea și siguranța muncii, organizează construcția în mod rezonabil, depășește condițiile meteorologice nefavorabile pentru a finaliza și efectua primul zbor al proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh în 2025.

Ajustați imediat măsurile de construcție pentru proiectele cu volume mari.

În încheierea întâlnirii, prim-ministrul Pham Minh Chinh a solicitat viceprim-miniștrilor, în calitate de șefi ai delegațiilor, să continue inspecțiile, revizuirea și eliminarea dificultăților și obstacolelor legate de proiectele cheie de trafic pentru o serie de proiecte de autostrăzi expres cu volume mari, cum ar fi Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang, Tuyen Quang - Ha Giang; antreprenorilor să ajusteze imediat metodele de construcție pentru aceste proiecte; în funcție de situația specifică, să mobilizeze forțele armate și de poliție pentru sprijin suplimentar.

Ministerul Construcțiilor continuă să prezideze monitorizarea, sintetizarea și îndemnarea localităților să se concentreze pe implementarea sistemului rutier de coastă; va raporta prompt Prim-ministrului și viceprim-ministrului Tran Hong Ha cu privire la aspectele care depășesc atribuțiile sale pentru a asigura obiectivul de a avea aproximativ 1.700 km de drumuri de coastă la nivel național până la sfârșitul anului 2025.

Phan Trang

Sursă: https://baochinhphu.vn/diem-danh-cac-du-an-cao-toc-se-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-2025-102251108220150285.htm