Prioritizarea dezvoltării unor rețele de transport integrate și inteligente
Proiectul de Raport Politic la Primul Congres al Comitetului Partidului din Ho Și Min, mandatul 2025-2030, a subliniat că fuziunea orașului Ho Și Min cu provinciile Binh Duong și Ba Ria-Vung Tau a deschis oportunități pentru extinderea pieței, creșterea atragerii investițiilor, conectarea infrastructurii, conectarea lanțurilor de producție și creșterea statutului internațional, accesarea resurselor financiare și a tehnologiilor avansate.
Cu toate acestea, proiectul de raport politic a recunoscut, de asemenea, cu franchețe că orașul se confruntă încă cu multe dificultăți din cauza infrastructurii nesincronizate.
Prin urmare, în termenul următor, orașul va reproiecta spațiul de dezvoltare conform unei gândiri multipolare - integrate - superconectate; va mobiliza toate resursele pentru a investi în construirea unui sistem de infrastructură urbană sincron, civilizat și modern.
| Conform proiectului de raport politic , concentrarea pe dezvoltarea infrastructurii este unul dintre programele cheie de inovație ale următorului mandat al orașului Ho Și Min. Foto: Le Toan |
Pentru a realiza acest lucru, orașul Ho Chi Minh va promova descentralizarea și se va concentra pe exploatarea eficientă a resurselor funciare și creșterea valorii terenurilor pentru investiții în dezvoltarea infrastructurii.
Mobilizarea și promovarea eficientă a tuturor resurselor, în special a resurselor provenite de la oameni, conform principiilor și ordinii de priorități: organizarea și utilizarea eficientă a capitalului public de investiții, jucarea unui rol principal în investiții.
În același timp, crearea unui progres în atragerea de capital din sectorul privat, capital de investiții străine și organizații internaționale sub formă de parteneriate public-private pentru a investi rapid în finalizarea sistemului de infrastructură al zonelor funcționale și axelor dinamice.
Aceste axe dinamice includ: axa est-vest care se extinde de la clusterul portuar Cai Mep - Thi Vai, axa estică de înaltă tehnologie (Thu Duc - Di An - Tan Uyen), axa comercială internațională care leagă aeroporturile și porturile maritime cu coridoarele logistice interne și auxiliare. Poli de creștere: Centrul financiar, Polul de inovare estic, Polul de dezvoltare logistică nord-vestic.
În plus, orașul Ho Chi Minh va prioritiza dezvoltarea unei rețele de transport integrate și inteligente, contribuind la conectivitatea regională - interregională: sisteme feroviare urbane, căi ferate interregionale dedicate, autostrăzi expres care să conecteze centrele urbane - industriale - porturile maritime - aeroporturile - centrele financiare. Dezvoltarea și utilizarea eficientă a lucrărilor de infrastructură subterană.
În special, accelerarea progresului investițiilor în construcția, modernizarea, extinderea și punerea în funcțiune a principalelor rute de trafic: Șoseaua de Centură 2, Șoseaua de Centură 3, Șoseaua de Centură 4, autostrăzile Ho Chi Minh City - Ben Luc - Long Thanh; Ho Chi Minh City - Moc Bai; Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Long Thanh - Ho Tram.
În același timp, se va forma o axă de transport feroviar pentru transportul de mărfuri, conectând portul Cai Mep - Thi Vai cu zona industrială Binh Duong pentru a reduce congestionarea traficului și poluarea mediului. Se vor investi în sisteme rutiere de coastă, se vor construi și dezvolta sisteme de transport pe căi navigabile pentru a satisface nevoile de transport de mărfuri, pasageri și turism.
Finalizarea noii zone urbane Thu Thiem înainte de 2030
În următorul mandat, orașul Ho Chi Minh își propune să investească în construcția completă a Noii Zone Urbane Thu Thiem înainte de 2030; să înceapă a doua fază a Zonei Urbane Phu My Hung, să accelereze progresul zonei urbane de coastă Can Gio; și să implementeze proiecte de modernizare urbană în Vung Tau, Ho Tram și Phu My.
În același timp, dezvoltarea unui lanț urban inteligent care să conecteze centrul orașului Ho Chi Minh - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My, noi zone urbane în jurul punctelor de trafic care leagă centuri și autostrăzi.
Împreună cu aceasta, se creează un progres în sistemul de infrastructură, investind în finalizarea sistemului tehnic urban general conform planificării. Se aplică IoT și AI pentru a gestiona energia, apa, serviciile publice esențiale și pentru a monitoriza mediul urban. Se aplică tehnologia în managementul și operarea inteligentă a traficului (ITS); se utilizează big data pentru optimizarea traficului.
Dezvoltarea unui centru ecoturistic și de stațiuni de înaltă calitate, adaptat potențialului și avantajelor orașului, poziționându-l ca o destinație internațională verde și inteligentă, combinând conservarea cu dezvoltarea.
Orașul Ho Și Min va planifica și se va concentra pe investițiile în zona coridorului de coastă pentru a deveni o zonă de dezvoltare integrată multifuncțională: port maritim - industrie - urban - turism - conservare ecologică. Dezvoltare armonioasă între zonele rurale și cele urbane în direcția „sat în oraș, oraș în sat”, cu orientarea „rezemată de munte, protejată de pădure” și „lipită de râu, cu fața spre mare”.
În același timp, planificați urgent dezvoltarea coridorului râului Saigon pentru a valorifica economia și turismul, a crea spații verzi, parcuri și utilități publice de-a lungul râului și a conserva peisajul natural. Concentrați-vă pe dezvoltarea spațiilor verzi, a spațiilor fluviale, a spațiilor culturale, a noilor zone urbane, în jurul stațiilor de metrou, conform modelului de dezvoltare urbană asociat transportului public (TOD), creând un mediu de viață și de muncă care să respecte standardele internaționale.
Promovarea conectivității regionale prin intermediul sistemului de axe de trafic extern, inclusiv Autostrada Națională 13, Autostrada Express Ho Chi Minh City - Vo Van Kiet, Autostrada Express Ben Luc - Long Thanh, Autostrada Express Bien Hoa - Vung Tau - Long Thanh etc.;
Dezvoltarea unui sistem feroviar urban în direcția TOD pentru a conecta eficient centrul orașului și centrele funcționale;
Construirea și modernizarea căilor ferate de mare viteză pentru pasageri și marfă (ruta Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep Thi Vai) și finalizarea Șoselelor de Centură (2, 3, 4);
Exploatarea eficientă a transportului fluvial (ruta Sai Gon - Dong Nai - Soai Rap) și a rutelor de coastă care fac legătura cu grupul portuar Cai Mep - Thi Vai - Can Gio, portul internațional de tranzit Can Gio, conectat cu logistica și serviciile portuare;
Modernizarea și extinderea aeroportului Con Dao pentru a satisface nevoile de transport și dezvoltarea turismului;
Dezvoltarea unei infrastructuri de transport inteligente și ecologice; aplicarea inteligenței artificiale, a internetului lucrurilor și a big data în gestionarea bunurilor, a lanțurilor de aprovizionare și a fluxurilor de capital.
Sursă: https://baodautu.vn/diem-danh-loat-du-an-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-d394027.html






Comentariu (0)