Forumul de logistică cu Europa - Americile 2023: Îmbunătățirea competitivității pentru întreprinderi

Logistica se confruntă cu noi provocări

Vorbind la forum, dl. Ta Hoang Linh - Directorul Departamentului pentru Piața Europenă-Americană din cadrul Ministerului Industriei și Comerțului , a declarat că logistica a fost întotdeauna unul dintre domeniile care au primit atenția principală a guvernului vietnamez. Guvernul a identificat logistica ca un sector de servicii important în structura generală a economiei naționale, jucând un rol de susținere, conectare și promovare în dezvoltarea socio-economică a întregii țări, precum și a fiecărei localități, contribuind la îmbunătățirea competitivității economiei.

„Având o locație geografică specială, situată într-o regiune a lumii aflată în plină dezvoltare, unde sunt concentrate fluxurile globale de mărfuri, Vietnamul are numeroase avantaje în promovarea producției, exportului și dezvoltarea serviciilor logistice”, a declarat dl. Ta Hoang Linh.

Potrivit domnului Ta Hoang Linh, datorită atenției guvernului și eforturilor comunității de afaceri, industria logistică vietnameză a înregistrat progrese semnificative. Până în prezent, țara are aproximativ 35.000 de întreprinderi care operează în sectorul logistic, dintre care peste 5.000 sunt întreprinderi profesionale.

Dl. Ta Hoang Linh - Directorul Departamentului de Piață Europeano-Americană a vorbit la forum

Logistica este, de asemenea, una dintre industriile cu cea mai rapidă creștere și mai stabile, cu o rată medie de creștere de 14-16% pe an, contribuind cu 4 până la 5% la PIB.

În ceea ce privește regiunea Europa - America, dl. Ta Hoang Linh a declarat că, de mulți ani, această regiune a fost cunoscută ca o piață importantă, găzduind principalii parteneri comerciali ai Vietnamului, cum ar fi Statele Unite (al doilea cel mai mare), Uniunea Europeană (al treilea ca mărime) și mulți alți parteneri importanți și potențiali. Statisticile arată că, în 2023, excedentul comercial dintre Vietnam și această regiune va ajunge la 125 de miliarde USD. Dintre acestea, excedentul cu piața americană va ajunge la 92 de miliarde USD, iar cel cu regiunea europeană va fi de 33 de miliarde USD.

Totuși, în contextul unei piețe mondiale volatile, al unei economii mondiale dificile și al scăderii cererii globale, presiunea asupra industriei logistice de a se optimiza pentru a concura și a câștiga comenzi devine tot mai intensă. Pe lângă presiunea concurenței în domeniul serviciilor, noile standarde internaționale de mediu pun, de asemenea, întreprinderile de servicii logistice în fața nevoii de inovare, obligând întreprinderile logistice să investească proactiv și să transforme modelele de producție și de afaceri în direcția „ecologizării”, îmbunătățirii competitivității și asigurării dezvoltării durabile.

„În acest context, pentru a putea valorifica oportunitățile menționate mai sus, soluțiile logistice joacă un rol foarte important în menținerea sustenabilității, sporirea rezilienței lanțului de aprovizionare, precum și creșterea competitivității întreprinderilor, deschizând ușa pentru multe industrii de export din Vietnam” , a subliniat dl. Ta Hoang Linh.

Investiții în infrastructură și modernizarea acesteia

Potrivit domnului Joel Perler - Director de Dezvoltare Economică, Departamentul de Dezvoltare a Afacerilor, Portul Long Beach, modernizarea infrastructurii și optimizarea logisticii se numără printre cerințele importante pentru îmbunătățirea eficienței logistice. De obicei, în Portul Long Beach, în ultimii 10 ani, acest port a investit 1,6 milioane USD în sistemul de infrastructură portuară, inclusiv sistemul portuar intern și conexiunile de infrastructură din jur. În prezent, portul este conectat cu 260 de porturi maritime din state din SUA, cu un volum de transport de până la 10.000 de vehicule pe zi. În prezent, sistemul de cheiuri de la Longbeach poate primi nave care conțin 16.000 TEU. Acest lucru ajută acest port maritim să devină portul maritim de export numărul unu din SUA și al 21-lea cel mai aglomerat port de transport containere din lume.

Delegații au participat la discuții pentru a găsi soluții pentru îmbunătățirea competitivității industriei logistice.

Împreună cu investițiile în infrastructură, industria logistică din Vietnam trebuie să profite de transportul multimodal pentru a economisi eficient timp și costuri și a promova exporturile de mărfuri.

Potrivit domnului Nguyen Xuan Hung - Director General al Societății pe Acțiuni de Transport și Comerț Feroviar Ratraco, utilizarea rutei de transport feroviar internațional Asia-Europa care leagă Vietnam - China - țările din Asia Centrală - Federația Rusă - UE este una dintre soluțiile pentru optimizarea costurilor logistice, precum și pentru asigurarea siguranței și calității mărfurilor. Cu toate acestea, Vietnamul are în prezent doar peste 3.000 km de cale ferată. Dintre aceștia, doar 15% din sistemul feroviar asigură standarde de transport de mare viteză. Acest lucru duce la prelungirea timpului de transport, în special pentru întreprinderile din regiunea de sud.

În plus, capacitatea de exploatare a acestui mod de transport este încă scăzută. De obicei, pe ruta Vietnam - Federația Rusă, volumul actual al transportului feroviar de containere este încă scăzut, în medie de aproximativ 30 - 40 de containere/lună pe sens. Randamentul scăzut al transportului se datorează în principal limitărilor legate de construcțiile de containere, cererii dispersate și cantității insuficiente pentru a opera trenuri specializate de containere. Prin urmare, pentru a rezolva această problemă, dl. Hung a declarat că, în perioada următoare, unitatea va organiza trenuri specializate de containere între Vietnam (stația Yen Vien) și Federația Rusă (stația Vorsino - Moscova).

Pe lângă ruta de transport feroviar, Ratraco colaborează cu parteneri pentru a construi și opera o rută de transport multimodală (cale ferată combinată cu calea maritimă între Vietnam și Federația Rusă). Cu această soluție, de la Moscova este posibilă conectarea pe calea ferată la Vladivostock și apoi pe mare la porturile maritime din Vietnam și invers.

În ceea ce privește îmbunătățirea performanței logistice, profesorul Daniel Wong de la Universitatea de Stat din Portland, SUA, a afirmat că firmele trebuie să diversifice modelele de gestionare a riscurilor. Cel mai important dintre acestea este asigurarea securității rețelei. În consecință, firmele trebuie să inoveze tehnologia de conectare globală, asigurând în același timp securitatea informațiilor, fără a rămâne în urmă și a fi eliminate.

În plus, este necesar să se asigure factorul de resurse umane. Resursele umane nu sunt doar personal tehnic, de software și informațional, ci și personal de conținut, care rezolvă problemele de afaceri folosind tehnologia.

În plus, companiile trebuie să aleagă soluțiile tehnologice potrivite în contextul tehnologiei în continuă schimbare. „Dacă acum aproximativ 3 ani vorbeam mult despre tehnologia Blockchain, acum este vorba despre tehnologia AI, chat-ul GPT, iar mâine, cel mai probabil, vor fi tehnologii mai noi”, a subliniat profesorul Daniel Wong.

Legătură sursă: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-voi-khu-vuc-chau-au-chau-my-2023-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-293316.html