În consecință, Guvernul a decis să ajusteze investiția totală a proiectului la peste 4,8 trilioane VND, o creștere de aproximativ 1 trilion VND față de Decizia nr. 348 emisă la 28 martie 2018 de către Prim-ministru , care stipula că investiția totală a proiectului va depăși 3,8 trilioane VND.
În același timp, structura capitalului a fost ajustată pentru a include capitalul bugetului central de peste 1,1 trilioane de VND, capitalul bugetului local și alte surse de capital mobilizate legal de peste 2,6 trilioane de VND și capitalul investitorilor BOT de peste 1 trilion de VND.
Fotografie ilustrativă (Foto: VGP),
În plus, durata preconizată de operare, exploatare și colectare a taxelor pentru proiect este ajustată la 24 de ani și 8 luni.
În cazul în care Autostrada Expressă Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) va fi pusă în funcțiune și utilizată, afectând veniturile și planul financiar al proiectului, Comitetul Popular al provinciei Thai Binh , investitorul și părțile afiliate vor negocia pe principiul asigurării armoniei intereselor părților, în conformitate cu prevederile legislației în vigoare și cu contractul BOT semnat.
Conform reglementărilor anterioare, investitorii construiesc stații de taxare pentru serviciile de utilizare a drumurilor pentru a recupera capitalul aferent părții din capitalul pe care investitorul a investit-o în construirea proiectului.
Perioada estimată pentru colectarea taxelor de serviciu rutier în vederea recuperării capitalului proiectului este de 23 de ani și 3 luni, din 2022 până în 2045. Timpul oficial va fi stabilit prin licitație pentru investitori selectați.
Guvernul a ajustat, de asemenea, perioada de investiții și construcție a proiectului din 2018 până în 2025, în loc de perioada 2018-2021, așa cum era reglementată anterior. Celelalte aspecte rămân aceleași, conform Deciziei nr. 348.







Comentariu (0)