Întâlnire privind investițiile în proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud - Foto: VGP
La o reuniune recentă, prezidată de viceprim-ministrul Nguyen Hoa Binh, privind proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud, investitorii au purtat un dialog direct cu Guvernul și ministerele despre posibilitatea participării la proiect.
Printre afacerile actuale se numără: Vietnam 3000 Company Limited - Grupul de Investiții și Dezvoltare din Vietnam, Societatea pe Acțiuni Discovery Group, Societatea pe Acțiuni pentru Transport Feroviar din Vietnam, Societatea pe Acțiuni Truong Hai Group ( THACO ), Societatea pe Acțiuni pentru Investiții și Dezvoltare a Căilor Ferate de Mare Viteză Vinspeed.
O companie cu 67 de angajați a declarat că nu va împrumuta capital de stat.
Conform cercetărilor realizate de Tuoi Tre , compania pe acțiuni Discovery Group a fost înființată în martie 2016, cu un capital social social de 260 de miliarde de VND. Structura acționariatului fondator îi include pe dl. Nguyen Ngoc Anh cu 37,7% din capitalul social contribuit, dl. Nguyen Tien Thieu (10,8%), Discovery Vietnam Investment Joint Stock Company (14,6%) și Danko Investment and Tourism Joint Stock Company (36,9%).
Reprezentantul legal inițial a fost dl. Nguyen Ngoc Anh. După numeroase schimbări, actualul președinte este dl. Nguyen Nam Thieu.
În ceea ce privește domeniul de operare, informațiile de pe site-ul oficial al companiei arată că această unitate participă la o varietate de industrii, inclusiv semiconductori, imobiliare, fuziuni și achiziții, precum și tranzacționarea petrolului și exploatarea mineralelor.
Când a propus să investească în proiectul feroviar de mare viteză, Discovery a afirmat că acesta va îndeplini specificațiile tehnice optime cerute de Guvern. Capitalul de investiție propus a fost de doar 63 de miliarde USD, în loc de 67 de miliarde USD.
În ceea ce privește progresul, compania a declarat că va implementa proiectul în 6 ani de construcție (plus 1 an de pregătire), asigurându-se că proiectul va fi pus rapid în funcțiune comercială. Proiectul va fi operat timp de 69 de ani, după care toate activele și tehnologia vor fi predate statului.
Discovery s-a angajat, de asemenea, să nu se îndatoreze public. Compania „se împrumută și se plătește singură”, finanțele sunt mobilizate prin cooperare internațională, nu se îndatorează public și nu utilizează împrumuturi de la bugetul de stat.
În cadrul ședinței de Guvern, dl. Nguyen Nam Thieu, președintele Discovery, a afirmat că acesta este un proiect amplu și foarte dificil, dar care aduce o mare valoare societății, așa că și-a exprimat bunăvoința de a participa cu un plan de afaceri pentru recuperarea capitalului.
Cu toate acestea, compania are doar aproximativ 70 de angajați și un capital total de aproximativ 2.000-3.000 de miliarde VND, ceea ce reprezintă doar aproximativ 0,2% din investiția totală a proiectului (67 de miliarde USD).
Semn de întrebare cu privire la capacitatea financiară a Vietnam 3000 Company Limited
Următorul nume propus pentru realizarea proiectului căii ferate de super-mare viteză este Vietnam 3000 Company Limited - Grupul de Investiții și Dezvoltare din Vietnam. Această întreprindere a fost înființată în decembrie 2020, la Hanoi.
Principala linie de activitate, conform Certificatului de Înregistrare Comercială din Vietnam 3000, este „comerțul cu ridicata de alimente”. În plus, este înregistrată să opereze în sectorul construcțiilor, inclusiv în construcția de căi ferate și locuințe.
Capitalul social al Vietnam 3000 este de 369 miliarde VND, dna Ngo Thi Thang fiind directoarea și reprezentanta legală. În autoprezentare, această întreprindere a declarat că a fost înființată pentru a implementa o parte a programului „World 3000” în Vietnam, un program pentru dezvoltarea economică mondială și drepturile omului.
Reprezentantul companiei Vietnam 3000 Company Limited, vorbind la întâlnire - Foto: VGP
Deși dorea să coopereze în investițiile în proiect sub forma unui parteneriat public-privat, la întrebarea despre capacitatea financiară a companiei și dacă va coopera sub forma unui parteneriat public-privat, ce proporție de capital va contribui întreprinderea; capacitatea și temeiul juridic, baza pentru mobilizarea capitalului de către întreprindere..., reprezentantul acestei întreprinderi nu a putut răspunde, unele răspunsuri nefiind în concordanță cu conținutul întrebării.
Între timp, Ministerul Construcțiilor a comentat că profilul întreprinderii nu conținea documente care să dovedească în mod clar capacitatea sa financiară, iar propunerile de progres erau, de asemenea, foarte „vagi”. Banca de Stat a solicitat ca întreprinderea să dezvăluie în mod specific resursele financiare ale „ecosistemului” menționat de aceasta, în loc de promisiuni generale despre „aducerea a 100% din capital în Vietnam”.
Care sunt planurile de investiții ale celor doi „băieți mari”?
Contrar informațiilor destul de generale despre capacitatea financiară a întreprinderilor menționate anterior, cele două întreprinderi, Thaco și Vingroup, s-au impus mai clar prin operațiunile și reputația lor pe piață de-a lungul multor ani.
În special, THACO a afirmat că, odată cu investițiile, va fi responsabilă pentru 20% din capitalul investit, 80% urmând a fi mobilizat și împrumutat. Pe lângă capitalul propriu, THACO va înființa companii pentru a mobiliza capital de investiții de la întreprinderi și corporații autohtone și internaționale. Timpul total de construcție și finalizare a întregii rute este de 7 ani.
Conform raportului financiar, capitalul propriu al Truong Hai la sfârșitul lunii decembrie 2025 era de 52.450 miliarde VND. Pe cealaltă parte a bilanțului, datoria de plătit era de peste 117.355 miliarde VND.
Între timp, reprezentanții Vingroup doresc să investească în proiect sub formă de investiții comerciale, cu o investiție totală estimată la peste 61 de miliarde USD (excluzând costurile de curățare a amplasamentului), cu o perioadă de construcție a proiectului de 5 ani de la data la care statul va aloca teren curat pentru proiect.
Acest grup a propus să împrumute 80% din capitalul de investiții al proiectului și să îl ramburseze în termen de 30 de ani, angajându-se să accepte anumite riscuri de afaceri pentru a genera capital, a mări capitalul...
Conform evaluării viceprim-ministrului permanent în cadrul sesiunii de lucru, la această întâlnire au participat întreprinderi care au lucrat foarte serios, rapoartele lor fiind pregătite foarte atent și elaborat, dar au existat și întreprinderi ale căror rapoarte erau incomplete și ideile lor neclare; au existat întreprinderi cu doar 70 de angajați și un capital total de aproximativ 2.000-3.000 de miliarde de VND, care nu au putut îndeplini cerințele proiectului.
El a subliniat că aceasta nu este o competiție pentru selectarea și decizia investitorilor, ci, pe baza documentelor existente și a informațiilor de la întreprinderi, a sugerat ca Ministerul Construcțiilor să prezideze reuniunea părților relevante pentru a finaliza un raport care să propună metode de investiții și mecanisme de politici aferente, pentru a fi prezentat Guvernului spre examinare și comentarii.
Aceasta va fi o bază importantă pentru ca Guvernul să discute și să evalueze înainte de a raporta autorităților competente spre examinare și luare a unei decizii. Punctul de vedere este de a analiza imparțial, obiectiv, transparent, deschis, „fără nicio agendă ascunsă” și de a discuta cu sinceritate și deschidere.
Președintele Mekolor: Încă vrem să participăm
În ceea ce privește Alianța Investitorilor Mekolor și Great (SUA), această unitate nu a participat la întâlnire. Cu toate acestea, într-o discuție cu Tuoi Tre în această dimineață, 28 noiembrie, domnul Vo Xuan Truong, președintele Consiliului de Administrație și director general al Mekolor Joint Stock Company, a afirmat că dorește în continuare să participe la proiect.
Când a fost întrebat despre potențialul companiei, având în vedere că capitalul social înregistrat este de doar 1 miliard de VND, dl. Truong a spus totuși că această cifră nu reprezintă capacitatea financiară reală a companiei.
Sursă: https://tuoitre.vn/do-nang-luc-doanh-nghiep-de-xuat-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-67-ti-usd-nhieu-bat-ngo-20251128165930294.htm
Comentariu (0)