În perioada 1-6 iunie, toate benzinăriile din țară vor trece la vânzarea de benzină E10 - Foto: HUU HANH
Articolul „Multe trucuri pentru a valorifica benzina E10” de pe Tuoi Tre Online a primit numeroase răspunsuri de la cititori cu privire la experiențele lor cu noul combustibil.
În ciuda îngrijorărilor persistente legate de vehiculele mai vechi, utilajele agricole sau riscul separării apei în rezervorul de combustibil, multe persoane au raportat că, după ce au încercat direct benzina E10, experiența reală de condus nu a fost atât de diferită pe cât sugerau îngrijorările care circulau pe rețelele de socializare.
Folosind benzină E10, mașina nu este mult diferită de cea de dinainte.
Cititoarea Bich Ngoc a împărtășit că motocicleta ei, cumpărată în 2014, a folosit întotdeauna benzină A92 și a funcționat timp de peste 10 ani, însă „încă funcționează lin, urcând dealuri și munți fără efort”. Prin urmare, Bich Ngoc a spus că nu este prea îngrijorată de trecerea la noul tip de combustibil.
Între timp, postarea cititorului Sy Hoang a primit multă atenție, acesta recunoscând că este „foarte meticulos atunci când folosește o mașină” și fiind destul de confuz după ce a vizionat o serie de videoclipuri negative despre E10 pe rețelele de socializare.
Totuși, după ce a testat direct E10 RON95-V pe o motocicletă Wave din 2012 cu carburator, această persoană a raportat că motocicleta a funcționat „foarte normal”, a accelerat „foarte lin” și nu a experimentat nicio ezitare sau slăbiciune a motorului, așa cum se temea.
Pe lângă împărtășirea experiențelor lor directe, unii cititori au oferit și perspective tehnice pentru a explica de ce E10 ar putea să nu fie atât de îngrijorător pe cât cred mulți oameni.
Cititorul Phong Vu susține că faptul că E10 are o energie termică cu aproximativ 3% mai mică decât RON95 nu înseamnă neapărat că vehiculul va consuma combustibil în mod corespunzător. Acest lucru se datorează faptului că eficiența motorului depinde de mulți alți factori, cum ar fi temperatura camerei de ardere, capacitatea anti-detonare și sistemul de control al motorului.
Conform acestui cititor, pentru multe mașini mai vechi fără unități de control electronic, E10 ar putea chiar ajuta motorul să funcționeze mai rece pe vreme caldă, datorită ratei de evaporare mai rapide a etanolului.
„În aceste zile fierbinți de vară, trecerea la benzină E10 va face motorul motocicletei tale mai puternic, va accelera mai repede și va consuma mai puțin combustibil, în special pentru motocicletele mai vechi, fără computer”, a declarat această persoană.
Cum se utilizează aceste tipuri de mașini agricole?
Discuția despre benzina E10 nu se referă doar la mașini sau motociclete mai vechi; include și opinii ale altor cititori care utilizează o gamă largă de utilaje industriale și dispozitive cu motoare mici în viața lor de zi cu zi.
Cititorul Hau a remarcat că benzina nu este folosită doar pentru motociclete și mașini, ci și pentru mașinile de tuns iarba, pompele de apă și în special pentru motoarele în doi timpi care necesită amestecarea uleiului. Prin urmare, s-a întrebat cum o va folosi când va trece la E10.
Cititorul Hong a ridicat și el întrebarea: la trecerea la E10, este necesar să se golească tot combustibilul vechi din rezervor sau acesta poate fi amestecat cu RON95 ca de obicei?
Între timp, cititorul Le Van Thuan sugerează că ceea ce îi îngrijorează în prezent pe mulți oameni este riscul „separării apei” atunci când etanolul absoarbe umezeala, în special în mașinile de familie care sunt folosite rar.
Sursă: https://tuoitre.vn/do-xang-e10-nhung-trai-nghiem-cua-ban-doc-2026052313014975.htm
Comentariu (0)