Dong Nai urmează să deschidă în decembrie peste 5 km din axa centrală a drumului Tran Bien.

Potrivit reporterului, încă de dimineață, șantierul drumului central din cartierul Tran Bien ( Dong Nai ) era plin de zgomot de utilaje, vehicule și pași de muncitori. Grupuri de muncitori s-au răspândit pe șantierele de poduri, drumuri de acces, drumuri principale, drumuri secundare... creând o imagine extrem de agitată.

Podul Thong Nhat, o parte importantă a întregului proiect, este dezvăluit treptat.

În zona podului Thong Nhat, muncitorii s-au coordonat fără probleme: unii au legat barele de fier, alții au sudat balustradele, iar alții au finalizat îmbinările finale. Nu departe, basculantele descărcau materiale, în timp ce compactoarele și excavatoarele lucrau continuu pentru a crește producția. De ambele părți ale traseului, muncitorii erau ocupați cu subproiectele, fără să se odihnească niciodată pentru a asigura progresul general al șantierului.

Privind ansamblul, șantierul de construcții de mare amploare funcționează fără probleme și în grabă. Această secțiune este măsurată, în cealaltă se nivelează piatra, se turnează betonul, în cealaltă se construiește cofrajul, se săpă și se umple... Toate acestea formează mișcarea non-stop a rutei „coloană vertebrală” care prinde treptat contur. La finalizare, oamenii vor avea un nou traseu care va face legătura directă de la Vo Thi Sau, prin podul An Hao, cu centrul politic și administrativ al provinciei Dong Nai.

În prezent, antreprenorii asfaltează, completează trotuare, benzi mediane și plantează copaci de-a lungul traseului.

Luând o pauză, muncitorul Nguyen Van Vinh a împărtășit că lucrează la proiect de peste un an și a fost martor la fiecare pas al schimbărilor. El și alte grupuri de muncitori lucrează în prezent în trei ture pentru a se adapta progresului proiectului. „Vremea este imprevizibilă, dar cu toții încercăm să îl deschidem din punct de vedere tehnic înainte de Anul Nou”, a spus el.

Conform Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții al provinciei Dong Nai, axa centrală a drumului din districtul Tran Bien are o investiție totală de peste 1.500 de miliarde VND, inclusiv drumul și podul Thong Nhat. Proiectul are o lungime de peste 5,4 km și două ramificații cu secțiunea transversală cea mai largă de până la 95 m. Aceasta este o rută care leagă multe zone centrale ale provinciei, extinzând spațiul urban, reducând congestionarea traficului și activând axe comerciale de-a lungul râului Cai.

În prezent, volumul total al construcțiilor a ajuns la peste 65%. Dintre acestea, ramura 1 (de la strada Vo Thi Sau extinsă până la intersecția cu podul An Hao - strada Dang Van Tron, lungă de peste 3,7 km) asfaltează secțiunile finalizate. Ramura 2 (de la sensul giratoriu Cu Lao Hiep Hoa până la podul Buu Hoa, lungă de peste 1,7 km) avansează mai lent din cauza șantierului nou predat, în prezent se efectuează excavarea, umplerea, pavarea cu piatră cubică și construirea sistemului de drenaj.

Prezentarea generală a proiectului drumului central din Tran Bien (Dong Nai) este accelerată.

Pachetul nr. 7, construcția celei de-a doua ramificații a liniei de drenaj, cu o valoare de 29,8 miliarde VND, ajungând la 25,12%. Întreprinderea mixtă dintre Corporația de Construcții nr. 1 - JSC și Quan Trung a mobilizat peste 40 de muncitori și 21 de utilaje. Un inginer a comparat: „Construirea unei platforme de drum este ca și cum ai găti o oală mare de orez, focul, apa și nivelul de fierbere trebuie să fie egale; dacă ești doar puțin neglijent, trebuie să o faci din nou.”

Pachetul 9, construcția ramificației de drenaj 1, a atins 66,43% din valoare. Doi antreprenori (CII - asocierea în participațiune Bang Duong) au mobilizat 21 de echipamente și 50 de muncitori pentru a accelera progresul, iar lucrările de nivelare a pietrei au ajuns la 100%.

Pachetul 11: Podul Thong Nhat și drumurile de la ambele capete ale podului, producția a atins aproape 80%. Întreprinderea mixtă Mekong - CII - Vinadelta - SHC a mobilizat 44 de muncitori și 5 utilaje, finalizând în prezent tablierul podului, fundația zidului de sprijin și șanțurile tehnice.

Dl. Tran Hoang Nam, directorul Consiliului de Management al Proiectului (Mekong Construction Investment Joint Stock Company nr. 1), a declarat că șantierul a fost predat în proporție de 100%, unitatea a mobilizat mai mulți oameni și echipamente pentru a accelera drumul de acces și a finaliza tablierul podului, încercând să deschidă traficul tehnic până la sfârșitul acestui an. „Acum totul este perfect, echipa este hotărâtă să lucreze ore suplimentare pentru a recupera progresul”, a declarat dl. Nam.

Lotul 13 (Podul Vam Ong An) a finalizat peste 66% din producție și se pregătește să instaleze grinzi, o etapă importantă a construcției. Lotul 15 (linia de drenaj secundară) construit de compania Cuong Hung a realizat în prezent 12,12% din volumul de piatră spartă și 9% din podețul de drenaj.

Dl. Nguyen Linh, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului, a declarat că unitatea se coordonează cu localitatea pentru a accelera predarea șantierului rămas și lucrează continuu cu antreprenorii pentru a promova progresul. Se preconizează că până la sfârșitul lunii decembrie 2025, ruta axei centrale va fi deschisă din punct de vedere tehnic traficului și va fi pusă în funcțiune la începutul anului 2026.

În mijlocul vastului șantier, fiecare metru de drum și fiecare deschidere de pod este finalizată treptat, aducând cu sine așteptarea unei noi înfățișări urbane pentru cartierul Tran Bien - centrul administrativ al orașului Dong Nai. Când podul Thong Nhat și podul Vam Ong An vor fi finalizate simultan, drumul asfaltat negru care șerpuiește peste râu, conectând zonele rezidențiale, va deschide o axă strategică de trafic, reducând încărcarea rutelor existente și creând un impuls de dezvoltare pentru zona centrală a provinciei.

Sursă: https://baophapluat.vn/dong-nai-sap-mo-thong-hon-5km-duong-truc-trung-tam-tran-bien-trong-thang-12.html