Noi mișcări la proiectul BOT al aeroportului Phan Thiet

Ajustarea politicii de investiții a Proiectului BOT al Aeroportului Phan Thiet va fi asociată cu posibilitatea rezilierii anticipate a contractului cu Societatea pe Acțiuni Rang Dong.

Perspectivă asupra aeroportului Phan Thiet.

Amploarea investițiilor devine din ce în ce mai clară

La exact 4 luni de la publicarea de către Consiliul Intersectorial de Evaluare a Raportului nr. 4823/BC-BKHĐT privind rezultatele evaluării Studiului de Prefezabilitate, Proiectul Aeroportului Phan Thiet, categoria aviației civile din cadrul formularului de contract BOT, a înregistrat noi progrese.

Prin urmare, săptămâna trecută, Ministerul Planificării și Investițiilor a trimis o depeșă oficială către Ministerul Transporturilor, Finanțelor, Construcțiilor, Apărării Naționale, Securității Publice, Resurselor Naturale și Mediului și către Banca de Stat a Vietnamului pentru a solicita opinii cu privire la explicația și acceptarea Comitetului Popular din provincia Binh Thuan privind aprobarea ajustării politicii de investiții a Proiectului Aeroportului Phan Thiet, categoria aviației civile, sub forma unui contract BOT.

Anterior, președintele Comitetului Popular Provincial Binh Thuan a trimis prim-ministrului documentul nr. 3513/TTr-UBND privind aprobarea ajustării politicii de investiții și rezilierea anticipată a contractului pentru proiectul Aeroportului Phan Thiet, categoria aviație civilă, sub formularul BOT.

În Documentul nr. 3513, Comitetul Popular al provinciei Binh Thuan a propus ca Prim-ministrul să ia în considerare aprobarea ajustării politicii de investiții a Proiectului Aeroportului Phan Thiet, categoria aviație civilă, sub forma unui contract BOT.

Prin urmare, Proiectul își propune să deservească operațiunile de zbor ale aeronavelor civile din clasa 4E, asigurând o capacitate de 2 milioane de pasageri/an până în 2030, o capacitate de 3 milioane de pasageri/an până în 2050 și operând zboruri interne și internaționale neregulate (dacă există) pentru a deservi călătoriile persoanelor, turiștilor și investitorilor interni și străini.

Comitetul Popular Provincial Binh Thuan a propus împărțirea Proiectului în 2 faze, în care faza I va fi investită începând cu 2025, cu elemente principale care includ 2 piste de rulare care leagă parcarea cu pista de rulare paralelă; parcare pentru aviația civilă cu o suprafață construită de 93.721 m2; terminal de pasageri cu o suprafață utilă de 16.185 m2 cu o capacitate proiectată de 2,5 milioane de pasageri/an (asigurând o capacitate operațională de 2 milioane de pasageri/an până în 2030, conform planului)...

În faza a II-a (din 2036), Proiectul va investi într-o parcare pentru aeronave de aviație civilă cu o suprafață construită de 8.879 m2 pentru a ajunge la o suprafață totală construită a parcării de aproximativ 102.600 m2; va extinde suprafața terminalului cu aproximativ 3.015 m2 pentru a ajunge la o suprafață totală utilă de aproximativ 19.200 m2 cu o capacitate proiectată de 3 milioane de pasageri/an; va extinde suprafața construită cu aproximativ 3.323 m2 pentru a ajunge la o suprafață totală a parcării de aproximativ 17.000 m2; zonă de procesare a cateringului aerian; zonă de hangar; zonă de aviație generală și alte lucrări auxiliare conexe.

„Scara investițiilor menționate mai sus este menită să satisfacă cererea și este în concordanță cu Planul General pentru dezvoltarea sistemului național de aeroporturi și porturi maritime pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050”, se arată în documentul nr. 3513 semnat de domnul Doan Anh Dung, președintele Comitetului Popular al provinciei Binh Thuan.

Finalizarea costurilor pentru investitorii vechi

Se știe că, având în vedere amploarea investițiilor menționate mai sus, Proiectul Aeroportului Phan Thiet, categoria aviație civilă, conform formularului de contract BOT, are o investiție totală preliminară de 5.077.676 miliarde VND (inclusiv costurile dobânzilor la împrumuturi), din care faza I are o investiție totală de 3.798.491 miliarde VND, iar faza II are o investiție totală de 1.279,1 miliarde VND.

Se preconizează că capitalul statului care participă la Proiect este de 19.955 miliarde VND (plata pentru compensații și costurile de curățare a amplasamentului au fost deja implementate); capitalul investitorului este de 5.057.721 miliarde VND (capitalul propriu minim este de 758,66 miliarde VND, echivalentul a 15%; creditul maxim este de 4.299.061 miliarde VND, echivalentul a 85%).

Conform calculelor, timpul de implementare, operare și exploatare a proiectului este de 47 de ani și 3 luni. Dintre acestea, timpul de pregătire și investiție în construcție este de 28 de luni; timpul de operare, exploatare și recuperare a capitalului este de 44 de ani și 11 luni.

Anterior, conform Raportului nr. 4823/BC-HDTĐLN, Banca de Stat - membră a Consiliului Intersectorial de Evaluare, a declarat că rata capitalului propriu participant la Proiect este încă scăzută. Pentru a crește fezabilitatea și eficacitatea Proiectului, Comitetul Popular al provinciei Binh Thuan trebuie să ia în considerare creșterea ratei capitalului propriu al investitorului și, în același timp, să evalueze cu atenție capacitatea de licitare și să selecteze investitori cu capacitate suficientă pentru a implementa Proiectul.

În Raportul nr. 3513, Comitetul Popular al provinciei Binh Thuan a declarat că a semnat un document cu fostul investitor, Rang Dong Joint Stock Company, prin care este de acord să rezilieze contractul proiectului înainte de termenul limită. În același timp, Rang Dong Joint Stock Company s-a angajat să nu se plângă și să nu dea în judecată rezilierea contractului BOT menționat anterior înainte de termenul limită.

Până în prezent, costurile suportate de investitor și auditate de un consultant de audit independent (A&C Auditing and Consulting Co., Ltd.) se ridică la 15,1 miliarde VND.

„Aceste costuri au fost actualizate în investiția totală a Proiectului în dosarul ajustat al Raportului Studiului de Prefezabilitate și vor fi specificate și detaliate în investiția totală a dosarului ajustat al Raportului Studiului de Fezabilitate și vor fi incluse în dosarul de licitație pentru investitorii selectați, cu privire la faptul că investitorul selectat va fi responsabil pentru rambursarea acestor costuri către Compania pe Acțiuni Rang Dong”, a informat liderul Comitetului Popular al provinciei Binh Thuan.

Proiectul BOT al Aeroportului Phan Thiet, categoria aviație civilă

Autoritatea decizională privind politica de investiții în proiecte: Prim- ministrul

Agenția de aprobare a proiectului și semnare a contractului BOT: Comitetul Popular Provincial Binh Thuan

Unitatea de pregătire a proiectului: Departamentul de Transport al provinciei Binh Thuan

Partea invitantă: Departamentul de Transporturi din Binh Thuan

Metoda de selecție a investitorilor: Licitație deschisă

Momentul pentru organizarea selecției investitorilor: 2025.

Sursă: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-du-an-bot-cang-hang-khong-phan-thiet-d228432.html